Prvenstvo Zagorja 2014 - dodjela nagrada, 27.12.2014

U subotu, 27.12.2014. godine u 18 sati u društvenom domu u Loboru održana je dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Zagorja u pojedinačnoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama motocross, quadcross, mopedcross, buggycross i autocross.
AMK "OFF ROAD" Lobor je ove godine preuzeo organizaciju dodjele nagrada, a troškovi su podjeljeni jednako na sva 4 kluba (Lobor, Bedekovčina, Kebel, Radoboj).

Mene su u svojstvu gosta na dodjelu pozvali dečki iz AMK Kebel. Ali kako fotkati cijele godine i onda na zadnji event doći bez opreme? Skoro pa nemoguća misija. Tako da sam se gostio, razgovarao i fotkao. Doduše moram spomenuti da sam nakon njih dobio pozivnicu i od organizatora.

Sala je bila lijepo uređena, u Božićnom ozračju, a ukupno je bilo oko 100-njak uzvanika. Pehari su i ovdje bili posloženi "po špagi", a onako odokativnom metodom rekao bi i najveći od sve tri dodjele na kojima sam bio. Sve prisutne su na početku pozdravili prvo tajnik Danijel Vujica, a zatim i predsjednik AMK "OFF ROAD" Lobor, Milivoj Raškaj. Taman kad smo se svi ugodno smjestili i našli pozicije u sali, morali smo izaći van na ulicu. Naime, dodjelu su otvorili članovi "Viteškog društva Svetog križa" iz Lobora pucanjem iz kubura. Ako je netko prisustvovao takvom događaju zna da se od kubura trese i nebo i zemlja pa svakako nebi bilo primjereno to raditi u sali. U prvi tren sam mislio ne ići van, bilo je hladno a i nisam ponio čepiće za uši, ali ipak sam se predomislio. Ipak bi bilo šteta biti tako blizu a opet propustiti takav posebni doživljaj!

U dvorani je nakon toga slijedio uvodni glazbeni program u kojem su nas prvo zabavljale članice KUD-a Lobor a nakon njih i tamburaši KUD-a Lobor pod imenom "Črni Tomaši". Iako su imali bijele košulje i crvene marame...

Nakon toga je počela dodjela nagrada. Organizatori su se potrudili napraviti pravo pobjedničko postolje koje je imalo jednu neobičnu zanimljivost da brojevi nisu bili naljepljeni naprijed nego s gornje strane postolja. Prvo smo par minuta morali pričekati hostesu, negdje se izgubila ili je trebala napudrati nos ili popraviti frizuru. Sve nagrađene su kraj postolja čuvali snažni momci kuburaši tako da nije bilo straha da bi netko nešto...

Ukupno je bilo 13 kategorija nagrada, nije bilo grupnih ni klupskih pa sam konačno mogao vrlo lako napraviti potpisivanje kategorija na fejs galeriji.

Ponavljam kao i uvijek, kao papiga, nek se nitko ne ljuti, da ne zatrpam post fotografijama, staviti ću ovdje slike nekoliko kategorija, a ostatak kao i uvijek možete naći na "Photo Video by Damir Glavač".

AUTOCROSS:
1. MIROSLAV GROŠ
2. MARIO BAN
3. IVICA MIKULEC

BUGGYCROSS:
1. MILJENKO BUNTAK
2. ANTONIO BUKAL
3. DAVOR BOROŠ

MOTOCROSS PRO MX OPEN:
1. ANTONIO KOSSI
2. JOSIP HORVAT
3. NEVEN ČORKO

QUAD PRO:
1. DORIAN ŠČAPEC
2. FILIP ŠIMUNEC
3. TOMISLAV HARAMIJA

Sve rezultate možete pronaći na stranici AMK "OFF ROAD" Lobor.

Nakon dodjele čovjek ogladni, a domaćini su se pobrinuli da nitko ne ostane gladan. Za jesti je bio fini grah uz armaturu od kobasica i mesa a bilo je i nekoliko vrsta fine domaće gibanice.

E sad, da se ovaj blog ne pretvori u običan novinarski izvještajni portal, sad ću malo pričati o sebi i svojim "problemima". Znam da ste jedino to čekali pa će to biti nagrada (ili muka) za sve one koji su tekst pročitali do ovdje ;-) Većinu fotki sam slikao s blicem ali su mi se baterije ispraznile prilično brzo, neznam jesam li okinuo 100-njak fotki. Inače treba 1-2 sec da se blic napuni, ali odjednom mi je trebalo 5-10 sekundi a baterije bile su prilično vruće kad sam ih izvadio. To je bio znak da su "kaput". Pišem ovo zato jer sam na zadnjoj dodjeli u Bedekovčini s tim istim baterijama fotkao i fotkao, već sam se čudio kako tako dugo traju. Moram malo vidjeti da mi ovaj punjač iz Lidla nije poludio i krivo signalizirao napunjenost. Al dobro, tu su bile i rezervne pa je sve išlo normalno.

Malo sam se podružio s ljudima, porazgovarao o planovima za sljedeću sezonu i tako to. Saznao sam da se za autocross spremaju dvije nove 106-ice tako da ćemo umjesto dosadašnjeg, skoro pa "Pežo kupa" možda imati "Pežo 106 kup". Izazov za ostatak "nepežo" ekipe! Načuo sam i neke planove koje su za sad još uvijek samo u fazi ideje, o mogućem proširivanju jedne staze koja do sad nije bila u Prvenstvu Zagorja i koja bi bila za autocross. Međutim to ovisi o dosta materijalno-tehničko-taktičko-financijskih parametara pa za sad neću spominjati lokaciju.
Još jedna informacija koju sam čuo je kreiranje "no limit" grupe buggya za koju bi pravilnik otprilike glasio: "U utrci se vozi buggy". Znači bez ikakvih ograničenja, što složiš, to voziš. To je isto tek na razini ideje pa ćemo vidjeti hoće li što biti od toga, ali svakako podržavam ideju! Mislim da bi to dalo novi zamah disciplini buggy.

Tako smo razgovarajući ušli u završni dio gdje su nas zabavljali dečki iz grupe čije ime "do zaključenja broja" nisam uspio saznati, pa je na kraju bilo i plesa. (edit 31.12.2014: dečki se zovu "Štimung Zagorja" iz Lobora).

Ja sam zbog nekih drugih obveza morao otići oko pola 9 ali druženje je nastavljeno i nakon toga.  Kako bi se reklo: "Ostali su samo najjakiji".

Još su me na izlazu zvali na jednu "putnu" ali sam to ipak odbio, bila je subota i nikad se nezna iza koje grabe čeka policijska "kuhača".

Cijela dodjela je bila lijepo organizirana, domaćini su se potrudili da bude za svakog nešto tako da nemam nikakvih većih primjedbi. Jedino, da je po mojem, ja bi set pjesama prije dodjeljivanja nagrada skratio za recimo 3 pjesme i onda bi ih ubacio u sredinu podjele pehara da malo više dobijem na dramatici dodjele. Ali ovo sam napisao više radi reda, ko inspektor koji mora "nešto naći".

Svima koji su uspjeli izdržati do ove rečenice, želim sve najbolje u 2015. godini!

Read more

Dodjela nagrada PH za MX, SX i QX, 20.12.2014

U subotu, 20.12.2014. godine u 16 sati u svečanoj sali vatrogasnog doma Bedekovčina održana je dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Hrvatske u pojedinačnoj i klupskoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama motocross (MX), supercross (SX) i quadcross (QX).
Nikola Hranić, vozač MK Bedekovčina je već par godina za redom prvak u svojoj klasi pa se njegov klub ponudio da bude organizator dodjele nagrada.
Domaćini su lijepo uredili salu, sve je bilo posloženo "ko' po špagi", izvješeni su baneri, opet smo imali jedan motor da naglasi atmosferu, na prezentacijskom platnu su puštane slike s ovogodišnjih utrka a pehari su uredno složeni čekali dobitnike. Sve sudionike su pri ulasku u salu dočekivale zgodne Bedekovčanske mažoretkinje koje su kasnije sudjelovale i u dodjeli pehara. Pehara je bilo puno, oko 160 u raznim kategorijama, pa je sama dodjela potrajala skoro 2 sata.

Dodjela je počela prigodnim govorima predstavnika općine Bedekovčina, HMS-a te MK Bedekovčina. Djevojke iz KUD-A „Sveti Ivan Krstitelj“ su otpjevale himnu i podjela je počela. Prvo su dodjeljene nagrade za posljednju utrku voženu u Brežicama. Inače to nebi trebalo biti dio ovog događaja, ali na toj zajedničkoj hr/slo utrci, Slovenci nisu našim vozačima podijelili pehare pa je to napravljeno sad.

Dodjeljivanje tolikog broja nagrada "u komadu" bi bilo naporno ali su zgodno ubačene dvije pauze u kojima su članice KUD-A „Sveti Ivan Krstitelj“ otpjevale nekoliko pjesama pa je sve lagano išlo svojim tijekom. Nekako sam ipak dojma da je toliki broj kategorija malo previše jer sam izgubio koncentraciju na najjače pojedinačne kategorije. Nemam ništa protiv klupskih nagrada ali nekako su mi pojedinačne "jače" i možda je trebalo nekako malo više naglasiti dodjelu za MX Open, ipak se iz nje gleda prvak Hrvatske. Recimo da su bili instalirani oni bacači plamena ili nešto :-) Moram ubaciti i neku kritiku, čini mi se da sam se raspekmezio u zadnje vrijeme pa da vratim renome...

Neka se nitko ne ljuti, ovdje ću navesti samo dio iz pojedinačneih seniorskih kategorija a kompletan popis nagrada možete pronaći na stranici HMS-a.

KLASA MX OPEN
1 LELJAK Marko
2 KARAS Hrvoje
3 JAROŠ Matej

KLASA MX 2
1 CRNKOVIĆ Luka
2 KRIŽNIK Luka
3 KELAVA Matija

KLASA B-OPEN
1 PANDŽIĆ Mihael
2 BRAJDIĆ Luka
3 BIŠĆAN Ivica

KLASA B-250
1 PANĐIĆ Filip
2 KRIŽNIK Tin
3 BENIĆ Marin

Napraviti ću malu digresiju nevezano za ovu priredbu. U jačoj quad klasi prvak je promijenjen niti 24 sata prije dodjele. Nisam nigdje uspio naći neki dokument s obrazloženjem, nadam se da će se pojaviti nešto službeno da vidimo o čemu se radi. Mislim da se takve stvari ne bi smjele dešavati. U slabijoj klasi je također bilo problema jer su se neke utrke rješavale za "zelenim stolom", isto kao i u jačoj klasi. Koliko sam uspio zaključiti po fejs statusima, čini mi se da je glavni razlog tome nepridržavanje pravila od strane osoblja na stazi pa je poslije nekih utrka bilo prigovora na rezultate, a tad je već kasno jer je šteta već počinjena. Šteta, jer je quadova ionako mali broj, skoro na granici da utrke imaju smisla pa ovo nikako ne ide u prilog boljitku te discipline. Neznam, možda ja to gledam previše utopijski, ali ako piše nekakvo pravilo kojeg se treba pridržavati onda ne vidim kako može doći do nesuglasica.

Iskoristio sam priliku da se konačno uživo vidim i porazgovaram barem s dijelom ljudi s kojima sam se do sad poznavao samo preko fejsa. Kako bi se reklo u jednom vicu kad ovisnik o internetu ostane bez struje pa mora neko vrijeme biti s obitelji: "Krasni neki ljudi" ;-).

Kad je završila podjela pehara pozornicu su preuzeli dečki iz grupe "Fakini" i počastili sve prisutne s nekoliko lijepih melodija. Domaćini su priredili i pravu svatovsku večeru, došla je juha s rezancima i mrkvom, nakon toga i miješano meso, a kako smo uz lijepo uređenu salu imali i muziku, još je samo nedostajalo da se netko i oženi.

Događaj je bio i medijski popraćen tv ekipom Kreator TV-a, Damir Jadan FX video, Silvom Videk iz Večernjeg lista, ekipom MX-CRO, te mojom malenkošću. Ne može nam niko ništa, jači smo od sudbine!

Vrhunac večeri je bilo posebno iznenađenje za Nikolu Hranića! Između ostalih božićnih želja imao je i onu o promjeni marke motora. Očito je ove godine bio jako dobar jer mu je Djed Božičnjak ispunio želju i donio novu Husqvarnu od 85ccm. Mislim da slika dosta vjerno prenosi emocije, a malo je trebalo da padne i pokoja suza.

Nikoli, kao i svim ostalim vozačima, želim puno uspjeha i dobre vožnje u sljedećoj godini! Više borbe na stazi a manje oko nje.

Slike s dodjele možete pronaći na linku:
Photo Video by Damir Glavač

Read more

Podjela nagrada PH za enduro i cross-country, 15.12.2014

U nedjelju, 14.12.2014. godine u 11.00 sati u ugodnom ambijentu restorana "Purga" iz Zlatar Bistrice održana je svečana dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Hrvatske u pojedinačnoj i klupskoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama enduro i cross-country.
Kako je MK Zlatar Bistrica ove godine ostvario odlične pojedinačne i klupske rezultate, ponudili su se da u suradnji s općinom Zlatar Bistrica budu domaćini svečanosti dodjele nagrada.

Restoran "Purga" je nedavno obnovljen, vidio sam ga na slikama pa mi je osim fotografiranja ovo bila i prilika da napravim "izvidnicu" restorana uživo. Dajem mu čistu peticu, sve je lijepo uređeno i vidi se da je uložen trud u osmišljavanje cjelokupnog interijera. Kombinacija drva i starih cigli daje jedan topao i domaći ugođaj. Malo smo porazgovarali i s vlasnikom i vidi se da nije samo uletio u to već da ima dugoročni plan. No dobro, dosta "jezikove juhe", krenimo na motore!
Domaćini su se stvarno potrudili napraviti ugodnu atmosferu. Prostor za dodjelu nagrada je bio diskretno ali efektno uređen, izvješeni su banneri, pehari posloženi u prostoru za dodjelu, a dodatnu notu cijelom događaju je davao jedan izloženi enduro motor marke čije ime ću zasiviti osim ako do objave ovog članka ne dobijem od dotične firme uplatu u iznosu 10-50 000 eura. Ipak je ovo respektabilan i jako poznati blog gdje se vrijedi reklamirati. Šalim se naravno, vidi se na slikama po boji motora o kojoj firmi se radi. Dobio sam i službenu pozivnicu na mail tako da na organizaciju nemam nikakve zamjerke, organizatorima mogu dodijeliti samo pohvale! Hm, čime onda da popunim blog kad ne mogu nikoga kritizirati...?? ;-)

Svečanost je počela s nekoliko kratkih uvodnih govora. Prisutne su pozdravili Renata Suchy poslovno-sportska tajnica HMS-a, Tihomir Kotarski predsjednik MK Zlatar Bistrica, Žarko Miholić načelnik Općine Zlatar Bistrica te Stjepan Peršin predsjednik HMS-a. Odana je i minuta šutnje za sve stradale motocikliste.
Nakon toga su podijeljene i nagrade. Neću pojedinačno nabrajati tko je što dobio jer je bilo dosta kategorija pa ću staviti samo dvije, po meni najvažnije. Cjelokupni popis možete pronaći na stranici HMS-a: enduro i cross-country.

CROSS COUNTRY – PRVENSTVO HRVATSKE 2014 - KLASA SENIOR
1 KOTARSKI Tihomir, MK Zlatar Bistrica
2 PLATUŽIĆ Ivica, MK Zlatar Bistrica
3 PREMUŽIĆ Dejan, MK Bjelovar

ENDURO – PRVENSTVO HRVATSKE 2014 - KLASA SENIOR

1 VOZILA Robert, MK Gas

2 PREMUŽIĆ Dejan, MK Bjelovar

3 TABAIN Vanja, MK Gas

Utrke endura i cross-countrya nisam fotografirao niti bio na nekoj od njih jer mi nisu bile u blizini. Vožene su po tri utrke što i nije veliki broj, ali mislim da je i to zadovoljavajuće jer ipak nije baš lako organizirati utrke koje se voze na dugim dionicama, treba ipak dobra logistika da se to uspješno izvede.

Ovdje možete vidjeti dio slika, a veću galeriju potražite na Photo Video by Damir Glavač.
Nakon dodjele je za sve sudionike priređena mala zakuska na kojoj se raspravljalo o prijašnjim vožnjama i utrkama, dogovarale nove, analiziralo koja marka motora je bolja, gdje ima dobrih restorana kad se izađe iz šume. Uglavnom, teme koje svaki motorist mora imati u malom prstu.

Ne mogu ispod slika napisati za koju disciplinu je koja nagrada jer mi je bilo previše fotografirati i usput pamtiti što fotografiram. Usredotočio sam se najviše na to da sve dobitnike i dodjeljivače uspješno ubacim u kadar i da mi nitko ne žmiri ili prejako digne pehar pa nekog zakloni.

 Svim natjecateljima želim puno uspjeha u narednoj sezoni!

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014, 5.dio - završni osvrt

Sve utrke Prvenstva Zagorja već imaju višegodišnju tradiciju pa je grupiranje u prvenstvo bio nekakav sam po sebi logičan razvojni korak. Prvu neslužbenu informaciju da se nešto sprema dobio sam početkom godine, a javna objava i službena realizacija je krenula negdje početkom proljeća. Znači grupiraju se Lobor, Bedekovčina, Kebel i Radoboj. Bile su spominjane i neke druge staze, ali na kraju su izgleda samo starosjedioci imali dovoljno tehničko-taktičkih mogućnosti za realizaciju ovakve ideje. Pred kraj ovog prvenstva su se opet počele pojavljivati informacije o ulasku nekih novih igrača u sljedećoj sezoni, ali otom-potom, vidjeti ćemo.

Ispočetka je sve krenulo kako treba, rekao bi, "udarnički". Napravljen je Facebook račun "Prvenstvo Zagorja", kreirani su eventi, definirani datumi utrka, objavljeni pravilnici. Sve je bilo dosta aktivno tih dana, sherali su se statusi, prijavljivalo se na evente.
E sad, problem je što je to uglavnom bilo to. Dalje je cijelo prvenstvo išlo kao svaka utrka za sebe, nije se baš dobio dojam da je to nešto međusobno povezano. Onaj fejs račun nije imao baš nekakvu aktivnost. Ne sjećam se da sam negdje vidio imena da se zna tko stoji iza svega, nekakve titule u cjelokupnoj organizaciji i slično.

Očekivao sam i mislim da bi bilo logično da je negdje otvorena neka web stranica, fejs ili blog, bilo što gdje bi se mogle vidjeti trenutne i aktualne informacije u vezi prvenstva. To je izostalo i svaki organizator je po svom nahođenju objavio ili nije rezultate utrka (Lobor i Bedekovčina su ih objavili, Kebel i Radoboj nisu). Liste prvenstva na kojoj bi se na jednom mjestu vidjeli rezultati pojednih disciplina nije bilo. Vidio sam da i pojedini vozači sami pitaju "koji sam trenutno?". To je moja najveća zamjerka prvenstvu, jednostavno se nije osjetilo da su te utrke povezane. I dio natjecatelja nije previše doživljavao da je to prvenstvo jer ih je dio bio prisutan na svim utrkama, a dio ne, otprilike pola-pola.



Par stvari koje treba popraviti na utrkama... Svakako bi trebalo uvesti mjernu službu s elektronikom, transponderima i svime što ide uz to. Znam da to košta, ali što da se radi. Inače je to uvijek borba s prebrajanjem i ručnim pisanjem prolazaka. Da ne spominjem koliko profesionalnije to izgleda. Baš u trenutku pisanja članka su objavljeni ukupni rezultati, ali nakon te objave je uočeno da ekipa iz Radoboja nije dobro zbrojila finalnu utrku autocrossa, tako da sljedeće godine definitivno treba uvesti mjernu službu. Natjecatelja ima dosta po svim disciplinama i teško ih je više uspješno prebrajati "na ruke". A ako ih se podijeli u manje grupe onda cijela priredba dugo traje i gubi se intenzitet.
Treba jasnije definirati ciljnu ravninu tako da svi znaju gdje je cilj. Na dvije utrke je došlo do foto finiša i bilo je malo trzavica na kraju utrke jer se u prvi tren nije znalo gdje je točno ciljna ravnina i tko je prije prošao. To treba biti jasno označeno i mahatelj zastavicom treba u prolazu kroz cilj biti na toj poziciji. Treba se također više držati predviđene satnice.



Nakon prvog članka povela se rasprava, rekao bih, o omjeru sportskog dijela. Jedan dio ljudi smatra da bi trebalo ubaciti još malo više službenosti natjecanja, a drugi dio da je dobro i ovako. Nisam upućen u papirologiju ali pojavila se ideja prijave natjecanja županijskom sportskom savezu koja kao nebi trebala biti preskupa a opet bi o natjecanju ostao neki pisani službeni trag. Ta ideja mi se sviđa. U tom slučaju Pro grupe imaju ozbiljniji rang natjecanja, a Amater grupe mogu i dalje voziti neobavezno za svoj gušt.
I naravno, treba sve to redovito javno objavljivati, najavljivati trke, objavljivati rezultate.
Ovaj dio o (ne)objavi rezultata sam planirao napisati malo oštrije ali baš u vrijeme pisanja članka su konačno objavljeni ukupni rezultati i pojavio se jedan kraći osvrt na prvenstvo od strane organizatora. Možete ga pročitati na stranici Off-road kluba Lobor. Drago mi je da se pojavio taj osvrt i mislim da je napisan realno i dobro. Sviđa mi se što su organizatori svjesni da je bilo određenih nedostataka i vidim volju da ih u sljedećoj sezoni isprave.

Da se malo osvrnem na motocross i quadove. Kako čujem, vozačima koji voze Prvenstvo Hrvatske je problem voziti na Prvenstvu Zagorja jer to zbog nekih pravila ne smiju, uzimaju im se licence ili bi dobili kazne. Po meni je to bezveze. Svi imaju neko mišljenje o tome pa ga eto imam i ja: mislim da bi PH i PZ trebali biti kompatibilni i nadopunjavati jedni druge. PZ bi s jedne strane trebala biti odskočna daska prema PH, a s druge strane dobar trening za vozače PH. Ne vidim smisla da se vozačima PH neda da voze PZ. Ako se radi o strahu od povreda, pa povreda se može desiti i na običnom treningu. Sponzori bi imali više ljudi koji bi vidjeli njihove reklame. Mislim da je svakako bolji trening ako voziš pravu trku nego da jurcaš sam po stazi gore-dolje. Vozači PZ bi se tako okušali u jačoj (?) konkurenciji pa možda netko od njih dobije volju i da se upusti u trke PH.

Završiti ću u pozitivnom tonu makar je i sve ovo gore napisano konstruktivno i afirmativno iako na prvu možda izgleda kao kritiziranje. Omjer sportskog nadmetanja i zabavnog dijela Prvenstva Zagorja je dosta ujednačen i osjeti se jako pozitivna atmosfera oko staze, po boxevima se ljudi druže, peku se roštilji, toči se sok :-) Sve utrke su bile dobro posjećene i od vozača i od gledatelja. Na većini utrka se gledatelji počnu jače okupljati poslije podne, valjda kad završe s ručkom. Teško mi je riječima baš prenijeti ugođaj, ali ja sam na svim utrkama osjetio samo pozitivu. To je jedan lijepi nedjeljni izlet za sve sudionike. Naravno, javlja se tu adrenalin i sportsko nadmetanje ali sve u granicama dobrih odnosa. Atmosferu oko staze možete vidjeti i na donjoj slici.



Dobar tek i vidimo se sljedeće godine na Prvenstvu Zagorja!

Jeste li bili na nekoj od utrka? Što mislite o Prvenstvu Zagorja, kako ste se proveli, jeli bilo dobro ili loše, što očekujete sljedeće godine?

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014 - osvrt, 4.dio - Radoboj, 19.10.2014

Završetak sezone je bio u Radoboju, 19.10.2014.

Utrka, ako je gledam zasebno, bez prije i poslije, je bilo odlična a organizacija dobra. Međutim gledam li je u sklopu Prvenstva Zagorja nije bilo baš najbolje. Organizatori su termin utrke neobjašnjivo i besmisleno mijenjali pa se svaki novi termin s nečim preklapao, a nije bilo nikakvog objašnjenja. Prvi termin se poklapao sa Prvenstvom Hrvatske u Jaski a drugi s Kupom RH u Rakovom Potoku i blagoslovom motora u Bedekovčini. Tako da se na kraju motocross nije bodovao za Prvenstvo Zagorja. Šteta da je to mijenjanje termina pokvarilo cijeli dojam na kraju. Također nije bilo nikakve reklame za najavu utrke. Par dana prije trke sam slučajno na jednom off-road portalu naletio na plakat.
Kašnjenje u početku priredbe je bilo za sad najkraće, mislim samo nekih pola sata. Inače se vozio autocross, buggycross, quadcross i motocross. Motora je bilo puno u svim klasama osim MX65 koji nisu vozili!

Qvadova se skupio lijepi broj jer su slovenci spasili stvar svojim dolaskom. Mislim da bi quadova bilo barem 10-tak da termin utrke nije stavljen isti dan kad je bila trka za PH u Rakovom Potoku. Auta je isto bio popriličan broj, i čini mi se da su 3 ili 4 vozača bila u igri za pobjednika prvenstva tako da smo svi napeto očekivali finale autocrossa. Buggyi su brojčano podbacili, bila su samo 4 od koji je jedan odmah na početku imao kvar. Neznam, s buggy utrkama bi trebalo nešto promijeniti jer sam čuo u gledalištu kako netko iza mene priča da ima doma 2 buggya s kojima zbog nekog pravila ne smije voziti utrke. Šteta.

Ovo je inače super pregledna staza, nema pozicije s koje se ne vidi barem 90% staze. I onda mi se desi da jedan quad izleti u šikaru baš na tom dijelu koji se ne vidi pa ga nisam snimio, grrrr..
Jedino mi nije jasno zašto nije bila nikakva pauza između prvih i drugih vožnji, netko bi si nešto u miru pojeo, popio. Možda zbog brzog pada mraka, ali u tom slučaju je trebalo početi na vrijeme. Planirao sam obići boxeve u toj nepostojećoj pauzi a na kraju sam stigao, i to slučajno, samo do jednog boxa. U tom boxu sam bio baš kad su buggy vozili drugu vožnju i kad je jedan od njih napravio "kolut naprijed" pa nisam ni to snimio. Šteta, dobro bi mi to ušlo u crash kompilaciju 2014. Bilo me strah da autocross neću dobro snimiti jer je staza ravna i nema nikakve čiste uzvisine da imam pregled. No, za razliku od prošle godine, start nije bio tamo u dnu već u sredini staze, a brijeg preko puta i potok između su bili očišćeni tako smo skoro svi bili tu kao na tribini i pregled je bio fantastičan! Time je poboljšana sigurnost jer nije bilo gledatelja u sredini staze kao prošle godine.

Imali smo jedno opasno izlijetanje u šumu, jedno smiješno u kuruzu i fotofiniš. Sve u autocrossu! Izlijetanje u šumu je bilo baš na poziciji s koje sam prošle godine kroz rupu u grmlju fotkao trku, hmm... Makar sam tu poziciju prije pregledao i bile su neke dvije malo jače bukvice iza kojih sam si odredio backup položaj. Srećom ga nisam trebao upotrijebiti. Ove godine sam isto nabio nos u tu šikaru ali samo za par slika i to na malo višoj poziciji koja nije bila baš u direktnoj zoni izlijetanja. Uglavnom, trebam ubuduće još malo više paziti gdje guram nos. Nikad se nezna. Ovaj put je šikara bila dovoljno gusta a lijane čvrste pa su zaustavile auto koji je produžio ravno zbog kvara na volanu.

Opet se pokazalo da treba jasnije definirati ciljnu liniju jer je opet bilo iskrica nakon proglašenja redoslijeda. Auti prođu kroz cilj u sekundi i u žaru borbe vozači iznutra ne vide jasno cijelu situaciju. Snimio sam izlijetanje u šumu, kuruzu i foto finiš pa sam tako kompenzirao nesnimanje onog quada i buggya koje sam prije spomenuo.

Još u proljeće sam vidio sliku autocross staze na kojoj je bila zasijana kuruza pa sam si mislio "vot d fak!?" će to biti za utrku. Kuruza je bezbrižno rasla do nekih tjedan dana prije utrke kad je pobrana i pomalčana pa se vozilo kao po perju. Mislio sam da će to biti loše ali na kraju je ispalo efektno jer su ostaci kuruznice letjeli na sve strane iza svakog auta!

Za "odlikaše" i sve one "koji žele znati više" evo linkova gdje možete pronaći sve foto i video materijale s utrka:

Video:
YouTube: Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Foto:
Facebook: Photo Video by damir Glavač

Read more

5. Santa Domenica Rally Show, 30.11.2014

Kako napisati članak o najboljem rally događanju na ovim prostorima? Prvo što sam pomislio kad sam vidio listu prijava bilo je hoću li imati dovoljno baterija za fotoaparat i kameru. Prijavile su se 133 posade, a na start ih je izašlo oko 110. Impresivne i trenutno teško dostižne brojke za bilo koji rally u Hrvatskoj!

Nedjeljno jutro je bilo slinavo, maglovito i tmurno (sneno i mutno ;-), na granici kiše. Neka dosadna rosulja se nije mogla odlučiti bi li padala ili ne. Početak utrke je bio u 8.00h ali meni se nije dalo dolaziti tako rano pa sam isplanirao da dođem negdje na sredinu prvog brzinca (SS1) i fotografiram što bude, onda drugi i treći brzinac snimam kamerom lijevi i desni prolaz, a onda ću na četvrtom brzincu poslikati vozače koje nisam ulovio na početku SS1. Ti planovi su mi se malo izjalovili, ali o tome kasnije.

Osim rally showa, paralelno se odvijao i foto-video show. Bilo je puno ljudi s mobitelima, kamerama, fotoaparatima i objektivima svih vrsta i oblika, dronovi su letjeli na sve strane. Sljedeće godine treba razmisliti o nekom "dronodromu" i manjem kontrolnom tornju. Jednostavno je grijeh voljeti rally, voljeti fotografiju i onda se ne pojaviti na Domenici! Stacionirao sam se oko mosta gore na onom prvom hupseru, tu sam bio za SS1 i SS2 dok sam se za SS3 spustio stotinjak metara niže u smjeru šljunčare. Bila su predviđena 4 brzinska ispita, 2 u lijevom smjeru, 2 u desnom i svaki brzinac je imao 2 kruga. U idealnom slučaju ukupno 800 prolazaka svih auta zajedno!

Auta je bilo ogroman broj, od najače klase u kojoj su najbrojniji bili Mitsubishi Evo svih brojeva, Fiesta, Impreza preko ostalih prednje i stražnje pogonaša, pa sve na kraju do dva Trabanta i Peglice. Tradicionalno je bilo puno atraktivnih Lada i jedan buggy. Vozača je isto tako bilo svih vrsta, od profesionalaca, rekreativaca, driftera, turista, taksista...

Sad ću ubaciti malo kritičkih razmišljanja a onda se na kraju opet vraćam u pozitivu. Kad sam vidio ogroman broj prijavljenih vozača, osim razmišljanja o sebi i količini baterija, prvo sam pomislio hoće li se to sve stići odvoziti u predviđenom vremenu. Jer prema iskustvu koje imam prateći kružne autocross utrke gdje se vozi više puta, i najmanja sitnica može napraviti neplanirani zastoj. Već nakon prvog brzinca se pokazalo da sam opravdano razmišljao jer staza jednostavno nije mogla u predviđenom vremenu "progutati" sve aute. U drugom brzincu se desio nekakav zastoj isto kao i nakon trećeg i dok si rekao keks, bilo je 17h, noć, a SS4 još nije počeo! Nisam gledao na sat, ali mislim da je pauza izmedju SS3 i SS4 bila namanje pola sata ako ne i više. S obzirom da nisam imao uslikane "najjače" aute odlučio sam ipak pričekati da SS4 počne i u tom čekanju sam 2-3 puta bio na granici da ipak odem doma. Čekao sam dolje kod starta i kako se ništa nije dešavalo odlučio sam da idem doma poluobavljena posla. Sve jače je počela padati i kiša. Krenuo sam i došao gore do mosta na hupseru i već počeo spremati opremu kad su konačno krenuli. No ipak ne kako sam planirao. Bio je mrkli mrak i vidjela su se samo svjetla auta, fotkao sam s flashom i tek nakon okidanja sam vidio koji auto je prošao. A nisu prolazili kako sam planirao već u nekakvoj random listi tako da sam se definitivno nakon 20-tak fotki pokupio doma poluobavljena posla. Srećom da mi to nije profesionalno zanimanje, ovaj put bi ostao kruha gladan. Imao sam "sreće" da je u tom mraku jedan Mitsubishi izletio na njivu pa sam ga uspio uslikati.
Što se tiče video materijala, njega za razliku od fotografija imam i previše pa imam brigu kako to najbolje posložiti da ne bude predugo i prenaporno za gledanje. Ulovio sam i jednog Swifta koji je završio na boku pa mi je to malo popravilo dojam o mom foto-video izletu. Nemojte zamjeriti što naglasak na "uspješnost" fotografija i videa smještam u kontekst izlijetanja sa staze, ipak je to dosta zanimljivo i atraktivno, a sve je prošlo bez većih posljedica.

U svojim tekstovima se uvijek malo osvrnem i na samu organizaciju, pripremu i reklamiranje trke, a ovdje je to bilo na standardno visokoj razini. Obavijesti o pripremama trke su išle redovito, bile su jasne i korisne, čak su napravljene i zračne slike s ucrtanom rutom i svim bitnim točkama. Savršeno, za PR uđbenike! Cijela staza je bila pokrivena redarima na kontrolnim točkama koji su svi međusobno bili povezani radio vezom i koordinirani sa središnjeg kontrolnog mjesta. Ja sam se smjestio blizu redara tako da sam čuo što se dešava na stazi i moram priznati da je sve bilo vrlo dobro koordinirano. Tako sam znao gdje je i zašto stao koji auto, može li dalje ili ne, može li se ga izvući. Tim putem sam od gospođe na kontolnoj točki odmah kraj starta, saznao da se početak SS4 dugo čeka jer nisu mogli izvuči neki auto koji je zapeo na stazi. Moram spomenuti i jedan nadrealni događaj kad je u pauzi prije SS4 odjednom u polumraku iz smjera autoputa pred Start došao neki dostavni kamion!? Inače se to nebi smjelo dešavati, ali čak ni taj propust mi nije pokvario dojam o odličnoj organizaciji.

Jedino što bi ja napravio drugačije je to da bi nakon drugog brzinca, kad se već vidjelo da se kasni u rasporedu, uredio da se vozi samo jedan krug po brzincu umjesto dva. Tad bi sve bilo intenzivnije i završilo bi na vrijeme. Ovako se puno ljudi nakon SS3 pokupilo doma a u mraku čekajući SS4 smo ostali samo mi najluđ... pardon, najhrabriji. Koliko sam u međuvremenu načuo taj SS4 se na kraju niti nije bodovao ili nešto slično, odnosno vozili su samo oni koji su htjeli pa je došlo do nekih trzavica između jednog vozača i organizatora. Neću prenositi detalje jer su većina rekla-kazala, ali svakako je bilo nesuglasica na kraju. Iako je to dalo malo (nepotrebnog) začina na kraju, nikako nije uspjelo pokvariti ukupan odličan dojam. Oni koji žele znati detalje mogu na nekoliko hrvatskih auto-moto foruma pročitati komentare pa sami procjeniti tko je u pravu. Valjda je malo radio adrenalin pa će se, nadam se, strasti s vremenom smiriti.
Našao sam i dva komentara koji su malo u raskoraku s mojim pogledom na organizaciju utrke ali su dosta dobro obrazloženi i ne mogu reći da u njima nema stvari koje se nebi mogle iskoristiti i primjeniti da utrka dođe na jednu još višu razinu.

Još jednom se pokazalo da u hr postoji zanimanje za rally i od strane gledatelja i od strane vozača, ali da ga se ne smije kočiti svakojakim propisima i pravilima radi kojih većina vozača nema prihvatljivo vozilo ili opremu za natjecanje. Kako je dolazim iz miljea kružnih autocross utrka, svakako podržavam ideju ovakvih kružnih rallya gdje kraj vas doslovno cijeli dan prolaze auti, svaki više puta (ili manje ako se razbije ili pokvari :-) Mislim da se i drugi slažu s time jer je gledatelja bio ogroman broj, svi su bili veseli, zabavljali se i navijali. Naročito jedna grupa Istrijana koja se dobro skompala s ekipom iz AK Zagorje i popili su ukupno oko 500 litara vina. Nisam znao da Istrijani mogu toliko popiti, pjevati i još stajati na nogama, doduše malo se ljuljajući ;-) Oko staze su šetale hostese i dijelile epruvete s nekakvim biljnim i drugim otrovom i zagrijavale gledatelje. Bilo je jesti i piti, kobasica i kuhanog vina i svašta nešto.
Vidio sam dosta poznatih ljudi, s nekima sam popričao, s nekima se samo pozdravio, uglavnom, osjećao sam se kao doma. Susreo sam se ponovo i sa svojom megalomanijom u kojoj želim snimiti i slikati baš sve što se događa. Taj dio moram još malo trenirati i "smanjiti apetit".

Doma sam došao negdje oko 18.15h zmazan ko prase. Pozdravljam vozača Lade koji me nažbukao još na SS1! Došao bi doma i prije da nisam fulao cestu na povratku, a kako nisam imao nikakvog posla u Sloveniji uključio sam navigaciju i sretno se vratio kući. Al dobro, sve u rok službe!

Za "odlikaše" i sve one "koji žele znati više" evo linkova gdje možete pronaći foto i video materijale s utrke:
Video:
YouTube: Crash Suzuki Swift, Santa Domenica Rally show, 30.11.2014 HD
YouTube: SS3 5. Santa Domenica Rally Show, 30.11.2014 HD

Foto:
Facebook: 5. Rally Show Santa Domenica, 30.11.2014

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014 - osvrt, 3.dio - Kebel, 7.9.2014

Peta utrka Prvenstva Zagorja 2014 bio je blatni Kebel, 7.9.2014!
Staza u Keblu je druga staza u općini Bedekovčina. Napravljena je prošle godine i tad me fascinirala izgledom i vrhunskom pripremom. Konfigurirana je za autocross i buggycross jer je široka, ravna i ukopana u zemlju s visokim bankinama pa je dosta sigurna za gledatelje i vozače. Skokova nema.
Utrka je u prvom terminu odgođena zbog poplavljene staze, ali kako je tih dana non-stop padala kiša čini mi se da je rezervni termin bio još blatniji nego prvi jer je na stazi bilo dosta blata i vode. Vidjelo se da su organizatori napravili maksimalno u teškim uvjetima ali količina blata je bila velika pa ga je bilo dosta nagurano prema bankinama i vozači su morali dobro paziti da ne ulete u njega jer je to značilo kraj vožnje. Usporedio bi to sa skijanjem: napraviš sve kako treba i onda ti preko noći padne 2 metra snijega, a stazu trebaš pripremiti za vožnju. Nemaš izbora nego sve na brzinu zgurati nekamo na stranu pa da barem sredina bude prohodna.

Meni je to blato u principu bilo super jer mi je prašine već bilo dosta! Primjetio sam u tom blatu i neke gospođice u štiklama i klince kako se igraju pa zaključujem da su i drugi bili zadovoljni. Ipak je to off-road! Kako sam čuo od organizatora, u jednom trenutku osposobljavanja staze naišli su na neki izvor vode pa su i s tim imali problema. Sljedeće godine možda bude neko prvenstvo u vaterpolu ili toplice za stare kosti!

Okolica staze je bila dovoljno suha i moglo se normalno prolaziti. Unatoč teškim uvjetima trka je bila dobro organizirana. Razglas je bio dobar, imali smo profesionalnog voditelja, parkiralište, dobru ugostiteljsku ponudu i živu muziku! Pa gdje ćeš bolje! Organizator je za sve natjecatelje i gledatelje uplatio osiguranje u slučaju nesreće. Uglavnom jedna zaokružena cjelina i vjerujem da se svatko mogao dobro zabaviti.

Vozio se autocross, buggycross, motocross dirttrack (znači motori piče ukrug pa tko prije njegova djevojka), motocross MX65/85 te mopedcross. Jedino nije bilo quadova.

Kao zagrijavanje prije pravih oktanskih monstruma, klinci su vozili biciklcross utrku. Trebali su voziti po stazi, ali zbog preteških uvjeta utrka je impovizirana vožnjom oko servisnog parkirališta. Tu je bilo drž nedaj do samog cilja!

Mopedi i MX65 su kao i na prethodnim utrkama vozili zajedno, s dodatkom jednog vozača klase MX85, i to mi se čini kao vrlo dobra i zanimljiva kombinacija. Da se vidi jesu li jači stariji vozači s manje kubika ili mlađi vozači s više kubika. Vozače iz ovih kategorija moram posebno pohvaliti na srčanosti, volji i želji voziti po takvim uvjetima. Ne znam kako su se osjećali, jesu li bili ljuti zbog uvjeta ili su se zabavljali, ali bili su vrlo atraktivni u blatu, bilo je i smiješnih padova. Uglavnom, vrlo zabavna utrka.

Čini mi se da su buggyi najbolje podnjeli ovakve uvjete. Pregazili su to sve ko plitak potok :-) Imali su par nasađivanja na blatne bankine i koprcanja po stazi, ali su se izvukli iz svega. Jedino što je vozače i buggye nakon utrke trebalo temeljito oprati prije nego ih se moglo prepoznati.

Motocross "dirttrakovci" su se isto prilično dobro snašli. Nakon utrke je i njih bilo dosta teško prepoznati. Nije ih bilo puno ali je utrka bila napeta od početka do kraja. "Jači" vozači su bolje išli jer su im kotači imali bolji pritisak na tlo pa su išli direktnije bez proklizavanja.

Auta je bilo najviše i za njih je staza bila dosta teška. Nekoliko ih se pokvarilo, a dio se nasadio na blatne nanose uz rub staze i to je bio kraj vožnje jer više nije bilo ni naprijed ni nazad. Traktor za izvlačenje je kod auta bio zvijezda dana. Vozili su u nekoliko izlučnih vožnji, u jednom trenutku sam se pogubio koja je faza natjecanja pa sam snimao i slikao kako je tko bio na stazi. Unatoč, ili bolje reći, zahvaljujući teškim uvjetima auti su bili vrlo atraktivni (kao što su uvijek). Bilo je naguravanja, nasađivanja na haube, pregrijavanja motora i još svakojakih čudesa. Dio autiju naprijed umjesto rešetke ima vjetrobransko staklo i ono im se vrlo brzo zablatilo ali je u pomoć priskočio savjesni gledatelj koji ih je s nekom kantom polijevao vodom iz obližnjeg potoka jer u protivnom nebi ništa vidjeli van!
Za kraj je vožena i autocross utrka koju su vozile supruge vozača. Nažalost tu nisam bio prisutan jer sam morao otići prije kraja.

Moram spomenuti i gledatelje koji su morali dobro paziti da im ne doleti kakav komad blata jer ga je iza pojedinih vozila bilo i po 10-tak metara u svim smjerovima! Posjećenost je bila dobra, mislim otprilike isto kao prošle godine. Start je najavljivala atraktivna hostesa pa su vozači morali biti dobro koncentrirani na utrku jer im se u protivnom moglo desiti da zaborave krenuti! Valjda je to i mene dekoncentriralo pa sam u prošlim člancima zaboravio spomenuti da je i Lobor imao hostesu ;-)

Ja sam se ovaj put dosta družio s ljudima, hodao i fotkao po boxevima, razgovarao s gledateljima. Ekipa iz Lobora i Kebla me počastila pivom pa im zahvaljujem na tome. Inače dobivam sve više poziva da dođem do boxeva u pauzama, da malo popričam s ljudima, da nešto popijemo i pojedemo. To mi je malo teže uskladiti s fotkanjem jer sam uglavnom oko staze, ali pokušavam na svakoj utrci obići barem 2-3 boxa. Pokušati ću sljedeću sezonu više jesti i piti a manje hodati oko staze. Inače sam za svaku utrku komentirao termine i njihovo pridržavanje/nepridržavanje, ali ovdje nisam baš gledao na sat jer je uspjeh bio uopće sve organizirati pa je satnica nebitna. Čak mislim da nije bilo prevelikog kašnjenja.
Jedino što ću malo zamjeriti organizaciji je marketing i oglašavanje utrke. Prošle godine su me razmazili jer su utrku najavljivali skoro mjesec dana prije i svako malo su objavljivali nešto o pripremama staze, a ove godine je to izostalo pa skoro 2-3 dana prije trke nismo bili sigurni hoće li je uopće biti. Osim tog PR dijela, sve ostalo je bilo dobro.

Za "odlikaše" i sve one "koji žele znati više" evo linkova gdje možete pronaći sve foto i video materijale s utrka:

Video:
YouTube: Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Foto:
Facebook: Photo Video by damir Glavač

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014 - osvrt, 2.dio - Marof 31.8.2014

U prošlom članku sam napisao da ću napraviti još jedan članak o drugom dijelu sezone, ali kad sam ga napisao i vidio, ispalo je da sam o svakoj pojedinačnoj utrci napisao više teksta nego u cijelom prethodnom članku. Zato sam odlučio da će svaka utrka iz drugog dijela sezone dobiti zasebni članak. Valjda su mi svježije u sjećanju.
To je tako, moderna vremena, dinamika, što si mislio jučer ne vrijedi danas, sve se mijenja. Valjda sam dobio napad inspiracije pa ga treba iskoristiti dok traje...

Drugi dio sezone je počeo u Bedekovčini na stazi Marof, 31.8.2014.

Da nebi bilo zabune, ovo nema veze sa Savskim Marofom. Nemojte me sad držati za riječ ali mislim da je to kao neki sinonim za brdo pa je marof dosta često ime u ovim krajevima. Vozači su se odmorili, okupali u moru, pa je bio red da se opet zapraše! Zanimljivo da je u prvom dijelu sezone cijele godine svako malo padala kiša, a onda je nekim čudom na dan utrke sve bilo suho i puno prašine. Ovaj put su vrijeme i uvjeti za vožnju po mom nevozačkom iskustvu bili idealni. Vrijeme je bilo na granici da pada kiša ali je izdržalo, tako da nije bilo vruće a prašine je bilo u prihvatljivoj količini.
Organizacija utrke je opet bila na visokoj razini. Doduše opet nije počela u 12h kako je najavljeno već u 13.30h ali sve nakon toga je išlo kako je javljeno na razglas i kako je bilo izvješeno na oglasnoj ploči. Mislim da je večer prije toga bila nečija svadba ili momačka večer pa je valjda trebalo još malo vremena da osoblje dođe k sebi :-) Bilo je definirano vrijeme i trajanje glavne pauze što mi se sviđa jer mogu odrediti koliko vremena imam za pojesti, popiti i obići boxeve. Već sam zaboravio na umor s prve trke pa sam više hodao po stazi, ali sve u granicama normale. Vozača i publike je bilo puno! Vozili su Amater MX2 i Open, Pro MX2 i Open, Veterani i MX85, M65, mopedi i quadovi. MX50 klase nije bilo jer su malci od Lobora gdje su vozili 50 kubika već porasli pa su se prebacili u višu klasu :-) Mopeda je bilo samo 3 tako da nije bilo problema u podjeli pehara! Doduše, mopedi do ove godine nisu vozili u Marofu pa treba malo vremena da to zaživi. Njihova "postojbina" je ionako Lobor, tamo ih svake godine ima sve više, mislim da ih je na zadnjoj trci bilo sigurno više od desetak. Mopedi i MX65 su vozili po skraćenoj prilagođenoj stazi.

Staza i sve oko staze je bilo uređeno, čisto i označeno trakama i oznakama tako da je taj dio organizacije bio besprijekoran. Kraj staze je bilo osigurano i veliko parkiralište, također označeno. Volim kad ljudi paze na detalje! Utrka je imala dobar marketing, izrađene plakate, redovne objave na fejsu tako da nije bilo šanse da je netko ne uoči!
Ja sam bio s tele objektivom pa nisam baš previše fotkao po boxevima nego uglavnom po stazi. Ovaj put sam snimao video s više pozicija, čak i svrha brda pa sam si počeo u jednom trenu razmišljati kako sam opet počeo pretjerivati u hodanju po stazi pa sam se malo skulirao tako da je po mene sve prošlo odlično. Inače je najbolji pregled cijele staze kad se stoji tamo iza starta u šumi ali meni to ne odgovara jer je predaleko i morao bi jako zumirati kamerom, a s fotoaparatom niti nema šanse da bi išta ulovio. Jedino mi je poslije utrke bilo žao što nisam pofotkao sve roštilje po boxevima, mislim da je i njih bilo skoro za popuniti rampu :-) I trbuhe...

Utrke su bile zanimljive i napete, bilo je i nekoliko dobrih padova srećom bez posljedica.
Opći dojam: odličan, sjedni 5! Naravno, ima i ovdje nekih sitnica koje bi trebalo poboljšati ili promijeniti ali ništa dramatično. O tome ću na kraju, kad završim sa svim trkama.

Za "odlikaše" i sve one "koji žele znati više" evo linkova gdje možete pronaći sve foto i video materijale s utrka:

Video:
YouTube: Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Foto:
Facebook: Photo Video by damir Glavač

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014 - osvrt, 1.dio

Za one koji možda neznaju, već godinama se u Hrvatskom Zagorju voze amaterske autocross, buggycross, quadcross, motocross i mopedcross utrke. Utrke se voze u Loboru, Bedekovčini, Keblu i Radoboju (odnosno Šemnica ili Kuzminec, nisam uspio dokučiti gdje to točno spada jer nailazim na različita tumačenja...).
Do prošle godine svaka utrka je bila zasebna, neovisna jedna od druge. Ove godine su stavljene "glave skup" i utrke su spojene u "Prvenstvo Zagorja 2014".

Trebao sam ove dojmove pisati odmah nakon svake utrke dok mi sjećanje još nije isparilo, ali što je tu je, pokušati ću tako sljedeće godine. Fotografija i video su mi intenzivan hobby pa sam utrke promatrao najviše kroz objektiv ali i sa strane u svojstvu običnog gledatelja.

Početak sezone je bio u Loboru, 25.5.2014.

Ta utrka mi je ostala u prilično lošem sjećanju jer sam se ubio od umora, djelomično svojom krivnjom a djelomično zbog ne baš najbolje organizacije. Neko vrijeme prije utrke išao je plakat i najava "...dođite na vrijeme jer idemo točno po satnici...". I onda sam ja nadobudno došao u pola 12, da imam vremena podesiti fotoaparat i kameru i naći si dobru poziciju. A utrka je na kraju počela mislim oko 13h ili 13.30h. Pa je svaka klasa motora vozila zasebno, s 4-5 vozača po klasi tako da je cijela priredba završila dosta kasno, kako sam kasnije čuo oko 22h. I bilo je puno prašine jer staza nije bila polijevana u pravim trenucima. To je dio koji koji se tiče organizatora. Moj dio krivnje je što sam htio fotografirati i snimiti sve i to s više pozicija tako da sam praktično cijelo popodne trčao gore-dolje lijevo-desno i toliko se umorio da sam 2-3 dana poslije utrke mislio da više neću ništa snimati ove godine. Energija i entuzijazam su mi bili ispod nule. No dobro, kad sam malo vratio energiju promijenio sam mišljenje i bio sam spreman za sljedeće utrke. Otišao sam oko 20.30h jer više nisam imao vremena a poslije toga je još vožena i mopedcross utrka. Inače su utrke bile prilično zanimljive jer je bio početak sezone i svi vozači su bili puni energije i volje da se pokažu u što boljem svijetlu na početku, ali ukupni dojam mi je pokvarilo i najviše mi je u sjećanju ostalo predugo trajanje svega. Vožene su sve discipline, autocross, buggycross, quadcross, motocross i mopedcross.

Sljedeća utrka je bila u Bedekovčini, 22.6.2014, na stazi Marof.

Marof je klasična motocross staza na kojoj se vozio motocross, quadcross i mopedcross. Poučen iskustvom iz Lobora bio sam pametniji. Nisam bezglavo trčao po stazi već sam se za video snimanje stacionirao na vrhu kioska kraj starta odakle sam sve snimao kamerom i nisam se micao s te pozicije. Za fotografiju sam se malo šetao dolje u podnožju tako da mi je sve na kraju ispalo laganini. Imao sam vremena prošetati i po boxevima i malo se družiti s ljudima. Bilo je vruće pa sam dobio i malo boje do ruba Zagor majice. Inače je utrka također kasnila, umjesto u 12h počela je u 13h ali nakon toga je objavljena satnica do koje se jako držalo, sve je javljano na dobar razglas i izvješeno na oglasnoj ploči. Klase motora su bile logično postavljene i spojene. Organizacija je bila odlična i vidjelo se da je uloženo puno truda od strane organizatora!

20.7.2014 smo opet bili u Loboru.

Ova utrka mi je malo isparila iz sjećanja ali znam da je bilo dosta bolje organizirano nego prvi put. Motori nisu išli svaka klasa zasebno već su bili spojeni kao u Marofu pa je sve bilo intenzivnije i nije bilo previše razvučeno. Nažalost na početku priredbe se desila jedna nesreća u motocrossu, ne prestrašna, ali se moralo čekati da se vrati Hitna. Ja sam već bio dosta pametniji nego prije pa nisam bezglavo trčao po stazi već sam sve snimao i fotografirao s 2-3 bliske pozicije. Utrke su bile zanimljive a imali smo i prvi fotofiniš ove godine i to za treću poziciju u autocrossu. Mislim da bi sve utrke trebale nekom oznakom točno definirati gdje je cilj a ne da cilj ovisi o trenutnoj poziciji čovjeka sa ciljnom zastavom. Jedan nedostatak Lobora je da se uglavnom nezna koliko će točno trajati središnja pauza i kakav je raspored. Kako sam imao prilike čuti, ujutro su organizatori imali nesreću da im je izgorio razglas i pokvario se mjerni laptop pa vjerujem da bi uz ispravan razglas i satnica bila jasnije objavljena.
Osvanula je i nova nadzorna drvena platforma. Sve je na kraju dobro ispalo i dobro privedeno kraju.

Konkurencija u svim disciplinama je jaka i vidi se da se vozači trude i dosta ulažu u vozila i motore što sve skupa podiže razinu utrka. Gledatelja je na svim utrkama bilo standardno puno a kako bi se po zagorski reklo "...jesti i piti skore zabaduf..."!

Za "odlikaše" i sve one "koji žele znati više" evo linkova gdje možete pronaći sve foto i video materijale s utrka:

Video:
YouTube: Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Foto:
Facebook: Photo Video by damir Glavač

To je bio kraj prvog dijela sezone, u sljedećem članku kroz par dana nastavljam s drugim dijelom...

Read more