Prva ovogodišnja utrka Prvenstva Zagorja u off-road disciplinama održana je u Loboru, u nedjelju 22.5.2016. Lijepo vrijeme i dobra najava utrke privukli su veliki broj vozača i gledatelja. "Glinište" je jedina staza na kojoj se voze sve discipline prvenstva, što predstavlja veliki logistički i organizacijski izazov. Dovoljno je spomenuti da je za utrke bilo prijavljeno ukupno 100 vozača. Prvenstvo Zagorja je postalo i "meka" za slovenske vozače jer ih je pristigao veliki broj i tako su dodatno ojačali konkurenciju. Dobro nam došli slovenski prijatelji!
Natjecanje su otvorili MX Veterani u dvije dobne skupine (do i preko 50 g.) zajedno s podmlatkom iz klase MX85. Zlatan Čujko, prvak klase Veterani iz prošle godine je imao jaku konkurenciju u slovenskom vozaču Stanislavu Drobne koji je pobijedio u obje vožnje, te Mariu Klanjčiću koji je u obje vožnje bio drugi, tako da je Čujko s dva treća mjesta završio treći.
U kategoriji 50+ pobijedio je Vurnek Marijan, a u MX85 David Petanjek također pobjedama u obje vožnje.
Stanislav Drobne 221 Slo MX Veterani & Marijan Vurnek 199 Hr MX Veterani 50+ & David Petanjek 6 Hr MX85
Nakon njih je krenula najbrojnija skupina Amateri MX2 kojih je bilo čak 23 i da je bio još koji, ne znam jel' bi svi stali na startnu rampu. Pobjedu dana je odnio slovenski vozač Ambrož Vahen, ali dostojan suparnik mu je bio naš Martin Duilo. Oba vozača su na kraju dana imali isti broj bodova ali je Vahen pobijedio zahvaljujući boljoj poziciji u drugoj vožnji. Treći je bio opet jedan slovenski vozač Rok Gril.
Moram spomenuti da Duila trenira Zlatan Čujko i stvarno se primjeti njegov napredak od prošle godine. Bravo!
Ambrož Vahen 150 Slo Amater MX2
Sljedeća opet prilično brojna skupina su bili Amater MX Open sa 17 prijavljenih vozača. Pobijedio je Luka Merkaš impresivnom vožnjom u obje trke. Samo se nadam da neće kao prošle godine nakon prve pobjede u Loboru doživjeti neku glupu ozlijedu na treningu i propustiti ostatak sezone. Puj, puj, puj, črni maček jen dva tri fuj! :-) U ovoj klasi su se vozači dosta izmješali u poretku prve i druge trke, na kraju je drugi bio Šantek Josip a treći David Babič.
Praznik motokrosa je nastao utrkom MX Pro Open i MX2! Vozili su zajedno i za njih nisu postojale prepreke, skakali su preko hupsera kao da imaju završen pilotski tečaj. Da su išli još pola metra u zrak trebali bi prijaviti događaj zračnoj kontroli. Na zadnjoj utrci prošle sezone se "pojavio" Dejan Zver i rasturio, a sad je samo nastavio tim tempom. Moram mu se zahvaliti za jednu od impresivnijih fotografija dana!
Dejan Zver 574 Slo Pro MX Open
Donekle mu je uspio parirati Antonio Kossi, prvak iz 2014 koji je na kraju završio drugi. Treći je bio Luka Frigelj.
MX2 klasa, iako nazivno slabijih motora, nije se po ničemu odvajala od Open, vozili su skoro jednako kao i oni. Tu su se prva tri vozača posložila jednako u obje vožnje, prvi Žan Brinovšek, drugi prošlogodišnji prvak Filip Vragotuk i treći Filip Panđić.
Žan Brinovšek 118 Slo Pro MX2
Poslije njih su na red došli quadovi. Bilo ih je čak 6. Na kraju prošlog prvenstva mi se činilo da je ova disciplina na izdisaju jer je bilo malo vozača, ali srećom procjena je bila pogrešna i bilo je lijepo vidjeti da ponovo raste interes za nju. Slovenci su nas opet rasturili :-) jer je prvi bio Damijan Brinovšek, drugi Gašper Zdovc, a hrvatske boje je ipak trećim mjestom obranio Zdravko Očić. Ščapec, Šimunec, koj sme je, koj se čeka!?
Damijan Brinovšek 611 Slo Quad
E sad disciplina čiji rezultati su na kraju poništeni, mopedcross. U prvoj vožnji su zajedno vozili mopedi i MX65, i koliko sam čuo, nekoliko vozača mopeda i MX-a su imali jednake brojeve, a kako su se prolasci pisali ručno, na kraju se nije moglo razlučiti čiji je broj završio na kojoj poziciji. U drugoj vožnji su vozili razdvojeno, ali nemam detalje zašto druga vožnja mopeda nije bodovana. To je veliki propust organizatora kojeg su i oni svjesni. Vidio sam i neke komentare koji govore da je to namjerno napravljeno iako neznam kome bi bilo i zašto u interesu da neku disciplinu ne boduje?? Tako da sam 100% siguran da nije bilo nikakve namjere i jednostavno se radi o organizacijskom propustu. S tim da, po meni, vozači mopeda moraju za sljedeće utrke na sebi i motorima imati uočljivije brojeve jer sam na drugoj vožnji bio gore na tornju s mjernom službom i mislim da nisam uočio možda 2/3 brojeva. Znači ugledati se na motokros u označavanju, veliki broj na leđima, naprijed na volanu i sa svake strane motora, i ne broj napravljen od crne izolir trake već nešto uočljivije. Nemojte ovo shvatiti kao da krivnju prebacujem na vozače jer oni nisu u ovoj situaciji ništa krivi, ovo je samo moje razmišljanje o detaljima koje svatko sa svoje strane može napraviti. I još jedna ideja mi je pala na pamet, a skoro istovremeno je i jedan od organizatora to spomenuo, staviti na cilj jednu malu sportsku kameru koja bi snimala prolaske, pa se u slučaju nekakvih nedoumica mogu koristiti moderna tehnološka rješenja.
Mopedcross & MX65
Inače je vidljivo da se kvaliteta mopeda jako podigla. Sjećam se prije par godina ih pola nije moglo svladati sve uspone, a sad skoro da se neki mogu natjecati i s pravim MX mašinama. Vozači također ozbiljnije shvaćaju natjecanje jer ih sve više ima pravu MX opremu a ne obične radne hlače ili trenirke kao prije.
Potrošio sam dosta vremena na mopede pa ću MX65 ovaj put samo brzinski. Prvi Luka Kunić koji stvarno iz trke u trku izgleda sve impresivniji, drugi Antonio Blažeković, a treći Dino Lončar.
Luka Kunić 9 Hr MX65
I za kraj dana, autocross. U dvije klase je bilo ukupno 11 vozača. Za moju omiljenu disciplinu mi je to nekako graničan broj ispod kojeg počinju pitanja, što se događa, zašto ih nema više? Zanimljivije utrke su mi bile u klasi do 1800ccm gdje su veliku borbu vodili Miroslav Groš i Miroslav Ban, a uspješniji je na kraju bio Ban u plavoj Hondi pobjedama u obje vožnje.
Miroslav Ban Hr Autocross do 1800ccm
Zato je Groš to nadoknadio u jačoj skupini gdje je on pobijedio u obje vožnje. Show dana je imao Ivica Mikulec (Kriza) koji bi od sad mogao imati i svoj zavoj na kojem se u prvoj vožnji prevrnuo, a u drugoj mu se na njemu zapalio auto. Srećom brzom intervencijom vatrogasaca je spriječena veća šteta. Ivici je pukao nosač motora koji je onda nategnuo cijev za dovod goriva koja je pukla i benzin je počeo curiti po motoru i auspuhu.
Miroslav Groš Hr Autocross No Limit
Motora MX50 i buggya ovaj put nije bilo. Da iskoristim neiskorišteno pitanje od autokrosa: što se događa, zašto ih nema više?
Ukupna ocjena dana? Osobno zadovoljan, zanimljive utrke, bilo je puno vozača i gledatelja, vrijeme je bilo odlično, dosta vruće ali s laganim vjetrom. Svatko je mogao naći nešto za sebe, bilo da je gledao utrke, bilo da se našao s nekim poznanikom pa su završili na šanku. Atomosfera u boxevima standardno domaća i puna raznih delicija, od kolača do roštilja, svakojakog ića i pića.
Bilo je nekoliko padova, srećom večina bez posljedica, jedino su na motokrosu jače nastradali Goran Lončarić i Dino Lončar pa im ovim putem želim brz oporavak!
Što se tiče organizacije, nije bila loša, ali je moglo biti i bolje. Osim već spomenutog mopedcrosa, čini mi se da je glavna zamjerka gledatelja i vozača bilo kašnjenje na početku i nejasna satnica. Čuo sam se s nekim članovima kluba i oni su svjesni da je bilo propusta i gledaju kako to riješiti za sljedeću utrku. Mislim da je sve ovo prilično naraslo i da je sad u fazi kad je to dosta teško svladati samo osobnim entuzijazmom i odricanjem pojedinaca. Vidio sam i dio komentara posjetitelja, većina je realna u ocjenama, ali mi čini se da ima i dio s nerealnim očekivanjima od jedne manifestacije koja se ipak nalazi u amaterskoj kategoriji organizacije. Biti će objavljeni i rezultati ankete pa će svatko moći sam procjeniti. Nije sad da branim organizatore, ali razumijem i njih jer nitko od njih nije profesionalno zaposlen u organizaciji već svatko odvaja koliko može svog slobodnog vremena. Nije isto ako u danu imate 10 vožnji s 30-40 vozača ili 20 vožnji sa 100 vozača. Što je vidljivo i na količini teksta u ovom članku koji je maksimalno skraćen u odnosu na tekst koji imam u glavi, a opet je jedan od dužih u zadnje vrijeme...
Slijedeća utrka je:
19.06.2016 "BORJE", BEDENICA
- motocross, mopedcross
Kao i uvijek, foto i video materijale možete pronaći na:
Foto:
Natjecanje su otvorili MX Veterani u dvije dobne skupine (do i preko 50 g.) zajedno s podmlatkom iz klase MX85. Zlatan Čujko, prvak klase Veterani iz prošle godine je imao jaku konkurenciju u slovenskom vozaču Stanislavu Drobne koji je pobijedio u obje vožnje, te Mariu Klanjčiću koji je u obje vožnje bio drugi, tako da je Čujko s dva treća mjesta završio treći.
U kategoriji 50+ pobijedio je Vurnek Marijan, a u MX85 David Petanjek također pobjedama u obje vožnje.
Stanislav Drobne 221 Slo MX Veterani & Marijan Vurnek 199 Hr MX Veterani 50+ & David Petanjek 6 Hr MX85Nakon njih je krenula najbrojnija skupina Amateri MX2 kojih je bilo čak 23 i da je bio još koji, ne znam jel' bi svi stali na startnu rampu. Pobjedu dana je odnio slovenski vozač Ambrož Vahen, ali dostojan suparnik mu je bio naš Martin Duilo. Oba vozača su na kraju dana imali isti broj bodova ali je Vahen pobijedio zahvaljujući boljoj poziciji u drugoj vožnji. Treći je bio opet jedan slovenski vozač Rok Gril.
Moram spomenuti da Duila trenira Zlatan Čujko i stvarno se primjeti njegov napredak od prošle godine. Bravo!
Ambrož Vahen 150 Slo Amater MX2
Sljedeća opet prilično brojna skupina su bili Amater MX Open sa 17 prijavljenih vozača. Pobijedio je Luka Merkaš impresivnom vožnjom u obje trke. Samo se nadam da neće kao prošle godine nakon prve pobjede u Loboru doživjeti neku glupu ozlijedu na treningu i propustiti ostatak sezone. Puj, puj, puj, črni maček jen dva tri fuj! :-) U ovoj klasi su se vozači dosta izmješali u poretku prve i druge trke, na kraju je drugi bio Šantek Josip a treći David Babič.
Luka Merkaš 157 Hr Amater MX Open
Obično ne komentiram dalje od treće pozicije ali sad moram spomenuti četvrtog Matiju Haraminu čiju vožnju sam možda i najviše zapamtio. Neznam što se desilo na startu prve vožnje, ali krenuo je kasnije i onda je nadoknađivao pozicije agresivnom i atraktivnom vožnjom i skokovima kojih se nebi posramili ni vozači iz Pro klase.Praznik motokrosa je nastao utrkom MX Pro Open i MX2! Vozili su zajedno i za njih nisu postojale prepreke, skakali su preko hupsera kao da imaju završen pilotski tečaj. Da su išli još pola metra u zrak trebali bi prijaviti događaj zračnoj kontroli. Na zadnjoj utrci prošle sezone se "pojavio" Dejan Zver i rasturio, a sad je samo nastavio tim tempom. Moram mu se zahvaliti za jednu od impresivnijih fotografija dana!
Dejan Zver 574 Slo Pro MX OpenDonekle mu je uspio parirati Antonio Kossi, prvak iz 2014 koji je na kraju završio drugi. Treći je bio Luka Frigelj.
MX2 klasa, iako nazivno slabijih motora, nije se po ničemu odvajala od Open, vozili su skoro jednako kao i oni. Tu su se prva tri vozača posložila jednako u obje vožnje, prvi Žan Brinovšek, drugi prošlogodišnji prvak Filip Vragotuk i treći Filip Panđić.
Žan Brinovšek 118 Slo Pro MX2
Poslije njih su na red došli quadovi. Bilo ih je čak 6. Na kraju prošlog prvenstva mi se činilo da je ova disciplina na izdisaju jer je bilo malo vozača, ali srećom procjena je bila pogrešna i bilo je lijepo vidjeti da ponovo raste interes za nju. Slovenci su nas opet rasturili :-) jer je prvi bio Damijan Brinovšek, drugi Gašper Zdovc, a hrvatske boje je ipak trećim mjestom obranio Zdravko Očić. Ščapec, Šimunec, koj sme je, koj se čeka!?
Damijan Brinovšek 611 Slo Quad
E sad disciplina čiji rezultati su na kraju poništeni, mopedcross. U prvoj vožnji su zajedno vozili mopedi i MX65, i koliko sam čuo, nekoliko vozača mopeda i MX-a su imali jednake brojeve, a kako su se prolasci pisali ručno, na kraju se nije moglo razlučiti čiji je broj završio na kojoj poziciji. U drugoj vožnji su vozili razdvojeno, ali nemam detalje zašto druga vožnja mopeda nije bodovana. To je veliki propust organizatora kojeg su i oni svjesni. Vidio sam i neke komentare koji govore da je to namjerno napravljeno iako neznam kome bi bilo i zašto u interesu da neku disciplinu ne boduje?? Tako da sam 100% siguran da nije bilo nikakve namjere i jednostavno se radi o organizacijskom propustu. S tim da, po meni, vozači mopeda moraju za sljedeće utrke na sebi i motorima imati uočljivije brojeve jer sam na drugoj vožnji bio gore na tornju s mjernom službom i mislim da nisam uočio možda 2/3 brojeva. Znači ugledati se na motokros u označavanju, veliki broj na leđima, naprijed na volanu i sa svake strane motora, i ne broj napravljen od crne izolir trake već nešto uočljivije. Nemojte ovo shvatiti kao da krivnju prebacujem na vozače jer oni nisu u ovoj situaciji ništa krivi, ovo je samo moje razmišljanje o detaljima koje svatko sa svoje strane može napraviti. I još jedna ideja mi je pala na pamet, a skoro istovremeno je i jedan od organizatora to spomenuo, staviti na cilj jednu malu sportsku kameru koja bi snimala prolaske, pa se u slučaju nekakvih nedoumica mogu koristiti moderna tehnološka rješenja.
Mopedcross & MX65Inače je vidljivo da se kvaliteta mopeda jako podigla. Sjećam se prije par godina ih pola nije moglo svladati sve uspone, a sad skoro da se neki mogu natjecati i s pravim MX mašinama. Vozači također ozbiljnije shvaćaju natjecanje jer ih sve više ima pravu MX opremu a ne obične radne hlače ili trenirke kao prije.
Potrošio sam dosta vremena na mopede pa ću MX65 ovaj put samo brzinski. Prvi Luka Kunić koji stvarno iz trke u trku izgleda sve impresivniji, drugi Antonio Blažeković, a treći Dino Lončar.
Luka Kunić 9 Hr MX65I za kraj dana, autocross. U dvije klase je bilo ukupno 11 vozača. Za moju omiljenu disciplinu mi je to nekako graničan broj ispod kojeg počinju pitanja, što se događa, zašto ih nema više? Zanimljivije utrke su mi bile u klasi do 1800ccm gdje su veliku borbu vodili Miroslav Groš i Miroslav Ban, a uspješniji je na kraju bio Ban u plavoj Hondi pobjedama u obje vožnje.
Miroslav Ban Hr Autocross do 1800ccmZato je Groš to nadoknadio u jačoj skupini gdje je on pobijedio u obje vožnje. Show dana je imao Ivica Mikulec (Kriza) koji bi od sad mogao imati i svoj zavoj na kojem se u prvoj vožnji prevrnuo, a u drugoj mu se na njemu zapalio auto. Srećom brzom intervencijom vatrogasaca je spriječena veća šteta. Ivici je pukao nosač motora koji je onda nategnuo cijev za dovod goriva koja je pukla i benzin je počeo curiti po motoru i auspuhu.
Miroslav Groš Hr Autocross No LimitMotora MX50 i buggya ovaj put nije bilo. Da iskoristim neiskorišteno pitanje od autokrosa: što se događa, zašto ih nema više?
Ukupna ocjena dana? Osobno zadovoljan, zanimljive utrke, bilo je puno vozača i gledatelja, vrijeme je bilo odlično, dosta vruće ali s laganim vjetrom. Svatko je mogao naći nešto za sebe, bilo da je gledao utrke, bilo da se našao s nekim poznanikom pa su završili na šanku. Atomosfera u boxevima standardno domaća i puna raznih delicija, od kolača do roštilja, svakojakog ića i pića.
Bilo je nekoliko padova, srećom večina bez posljedica, jedino su na motokrosu jače nastradali Goran Lončarić i Dino Lončar pa im ovim putem želim brz oporavak!
Što se tiče organizacije, nije bila loša, ali je moglo biti i bolje. Osim već spomenutog mopedcrosa, čini mi se da je glavna zamjerka gledatelja i vozača bilo kašnjenje na početku i nejasna satnica. Čuo sam se s nekim članovima kluba i oni su svjesni da je bilo propusta i gledaju kako to riješiti za sljedeću utrku. Mislim da je sve ovo prilično naraslo i da je sad u fazi kad je to dosta teško svladati samo osobnim entuzijazmom i odricanjem pojedinaca. Vidio sam i dio komentara posjetitelja, većina je realna u ocjenama, ali mi čini se da ima i dio s nerealnim očekivanjima od jedne manifestacije koja se ipak nalazi u amaterskoj kategoriji organizacije. Biti će objavljeni i rezultati ankete pa će svatko moći sam procjeniti. Nije sad da branim organizatore, ali razumijem i njih jer nitko od njih nije profesionalno zaposlen u organizaciji već svatko odvaja koliko može svog slobodnog vremena. Nije isto ako u danu imate 10 vožnji s 30-40 vozača ili 20 vožnji sa 100 vozača. Što je vidljivo i na količini teksta u ovom članku koji je maksimalno skraćen u odnosu na tekst koji imam u glavi, a opet je jedan od dužih u zadnje vrijeme...
Slijedeća utrka je:
19.06.2016 "BORJE", BEDENICA
- motocross, mopedcross
Kao i uvijek, foto i video materijale možete pronaći na:
Foto:
