Utrkom u Bedenici završilo Prvenstvo Zagorja 2016! 9.10.2016

Posljednjom utrkom sezone prošle nedjelje u Bedenici, završilo je Prvenstvo Zagorja 2016 u off-road disciplinama. Lijepo vrijeme i zadnja prilika da se osvoje bodovi su na stazu i oko nje privukli lijepi broj vozača i zaljubljenika u motocross. U dosta disciplina je ova zadnja utrka odlučivala o ukupnom poretku, odnosno o prvacima disciplina.

Za razliku od prve utrke početkom ljeta kad je cijelo vrijeme lijevala kiša i kad je staza bila primjerenija za utrku vojnih amfibija nego za motocross, ovaj put su vrijeme i staza bili savršeni. Lagana kišica ujutro je malo plašila da se ne ponovi ljetna utrka, ali prije početka utrke je prestala, pokazalo se sunce i ugođaj je bio savršen. Organizatori su odlično uredili okoliš i stazu, a posudili su i startnu rampu iz Breznice.

Gabrijel Majdak, prvak u klasi Mopedcross

Prvi su na start krenuli mopedi. U igri za osvajanje prvog mjesta su bili Matija Duž, Gabrijel Majdak, Karlo Trčak i Aleksandra Brumnjak s tim da se Aleksandra u Bedenici pojavila u klasi MX65 i tako otpala iz igre za postolje. Do tada vodeći Matija Duž je cijelo vrijeme imao problema s motorom koji mu se gasio i trokirao, tako da je na kraju završio na zadnjem 5-om mjestu. Odlično je odvozio Karlo Trčak pobijedivši u obje vožnje, ali je Gabrijel Majdak drugim mjestom osvojio dovoljno bodova da skoči na prvo mjesto ukupnog poretka i tako obrani prošlogodišnji naslov! Ove godine mu nije išlo tako lako kao prošle, imao je dosta problema s motorom, ali je zato sezona bila zanimljivija i napeta do samog kraja.

Luka Kunić, prvak u klasi MX65

Luka Kunić, Zala Stergar i Enola Šamu je bio poredak u klasi MX65 do Bedenice, a tako je ostalo i na kraju s tim da Luka u Bedenici nije vozio zbog ozlijede, ali je već prije osigurao dovoljno bodova za osvajanje prvenstva. Odličan nastup imao je Matija Šterpin impresivnim pobjedama u obje vožnje. Prvi put ove godine imali smo i jednog predstavnika u MX50, hrabrog Tina Trohu.

David Petanjek, prvak u klasi MX85

Slična situacija je bila i u MX85. Prvak je postao David Petanjek koji je vozio ozlijeđen ali je imao dovoljnu bodovnu zalihu da i petim mjestom na ovoj utrci zadrži prvu poziciju. Jakopec Kristian je suvereno pobijedio u obje vožnje, a treba pohvaliti i Antonia Štefaneka za izvrsnu borbu u drugoj vožnji s Bornom Pažićem. Drugo mjesto u prvenstvu tako je na kraju pripalo Antoniu Štefaneku, a treće Borni Pažiću.

Stanislav Drobne, prvak u klasi Veteran 40+

Veterani 40+ su imali borbu za drugu poziciju između Zlatana Čujka i Maria Klanjčića s obzirom da je do Bedenice vodeći, Stanislav Drobne ove godine nedodirljiv i mogao je izgubiti prvenstvo samo tako da se ne pojavi na trci. Drobne je pobijedio i u Bedenici, a Čujko je uspio u obje vožnje biti ispred Klanjčića tako da je na kraju poredak u prvenstvu Stanislav Drobne, Zlatan Čujko i Mario Klanjčić.

Marijan Vurnek, prvak u klasi Veteran 50+

Marijan Vurnek je već prije osigurao naslov u klasi Veteran 50+ tako da je rutinskom pobjedom i u Bedenici potvrdio naslov. Drugi je Krešimir Besednik, a treći Mario Čukoić.

Ambrož Vahen, prvak u klasi Amater MX2

U najbrojnijoj klasi ove godine Amater MX2 (ukupno je na svim trkama bilo 40 vozača) su u igri za prvo mjesto bili Ambrož Vahen, Martin Duilo i Sandy Nemčić. Sandy je odvozio dvije odlične vožnje i pobijedio, ali je Ambrož bio odmah iza njega što je bilo dovoljno da osigura naslov prvaka. Kako se Duilo nije pojavio na trci, pao je na ukupno treće mjesto.

Luka Merkaš, prvak u klasi Amater MX Open

U Amater MX Open je Luka Merkaš s dvije rutinske vožnje uspio zadržati prvu poziciju. Jedini koji mu je prijetio, David Babič se nije pojavio na startu tako da Luka nije morao forsirati. U drugoj vožnji je doživio i jedan atraktivan pad srećom bez posljedica. Naravno, Matija Haramina je opet bio glavna atrakcija imavši nebrojeno preticanja što on, što njega, te nadmetanja sa svima koji su mu bili u blizini :-)

Filip Vragotuk, prvak u klasi Pro MX2

I poslastica za kraj Pro MX2 & MX Open. U klasi MX2 je prvenstvo osvojio Filip Vragotuk, drugi je Mischel Filipaj, a treći Filip Panđić. Vragotuk, slično kao i Merkaš nije morao forsirati jer je imao dosta veliku bodovnu zalihu tako da je i drugo mjesto danas bilo sasvim dovoljno. Na ovoj utrci se pojavio i Nikola Hranić s novim motorom 125ccm 2T i uvjerljivo pobijedio u obje vožnje MX2. Čak je dobar dio trke bio blizu Zver Dejana koji je pobijedio u obje vožnje MX Open.

Dejan Zver, prvak u klasi Pro MX Open

Zver je (uz jednu utrku manje) do ove utrke imao samo 3 boda prednosti ispred Boštjan Milata, ali kako se Boštjan nije pojavio na ovoj trci, a Dejan Zver je odvozio u svom klasičnom nepobjedivom stilu, postaje prvak u MX Open za 2016. Drugi znači Boštjan Milat, a treći Ivica Jakopec.

Što se tiče organizacije, po meni je sve bilo besprijekorno. Čak nemam ništa reći ni u svom klasičnom stilu "...jedino što bih malo zamjerio...". Sve u svemu odlično zatvaranje sezone!

Foto i video materijale možete pronaći na linkovima:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač

Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo 



Motocross utrka u Breznici, 2.10.2016

U Zagorju i okolici nema predaha u motocrossu! Nakon što je prošle godine napravljena staza u Bedenici, ove godine je obnovljena i stavljena u funkciju još jedna staza, ona u Breznici. Breznica je mjesto na cesti koja spaja Zagreb i Varaždin, a staza se nalazi s desne strane autoputa gledano prema Varaždinu, između mjesta Komin i Novi Marof. Staza je vidljiva s te ceste i autoputa.

Prema najavama, utrke na ovoj stazi bi se trebale voziti svake godine i to u sklopu Prvenstva Zagorja. Ekipa iz Breznice se stvarno potrudila izreklamirati utrku i tu nema prigovora. Na žalost prilično loše vrijeme je malo pokvarilo cijeli ugođaj. Odnosno, nije pokvarilo, ali je bio manji broj vozača od najavljenih, a i manje gledatelja nego bi ih vjerojatno došlo da je bilo lijepo sunčano vrijeme. Cijeli tjedan je bilo lijepo suho i sunčano, da bi baš u nedjelju prijepodne počela kiša koja se pojačavala kako su krenule trke, a prestala je taman kad je sve završilo i tada se čak pojavilo i malo sunca.
Makar moram priznati da su meni ove blatne utrke kao gledatelju zanimljivije od prašnih, uzmeš si kišobran, toplo se obučeš, staviš neke bolje cipele za blato i gledaš trke. Ne vidim problem. Kad sam mogao ja fotkati s kišobranom u jednoj ruci i fotićem u drugoj, onda ne vidim problema i za ostale bez obveza.

Početak je planiran za 12:30h, ali je sve počelo u 13:00h. Staza je prije vožnji čak i polijevana jer su je treninzi osušili, ali kasnije je kiša počela sve jače pa se počelo stvarati dosta blata.

Prvi su na stazu krenuli mopedi. Bilo ih je 3 i prva dvojica su vozili vrlo agresivno s obzirom na uvjete. Jer neće se poslije smjeti pojaviti na fejsu ako završe ispod prvog mjesta :-) Prvi je bio Karlo Trčak, drugi Matija Duž, a treći Tilen Bohorč iz Slovenije.


Nakon njih su vozila, također tri natjecatelja, u klasi MX65. Prvi je bio Dino Lončar, druga Zala Stergar, a treći gost iz Splita Bartul Savić. Nastupio bi i ovogodišnji hit vozač ove klase, Luka Kunić ali se raspao par dana prije na treningu u Bedenici pa su ga doktori zagipsali.


Grupu od 3 vozača zatvaramo klasom MX85 u kojoj je pobijedio Jakopec Kristian, drugi je bio Borna Pažić, a treći Antonio Štefanek. Ovdje su zanimljivu borbu vodili Jakopec i Pažić. Poveo je Jakopec i vodio do pada na jednom zavoju kad ga je prešao Pažić. Zatim je skoro do pred kraj u vodstvu bio Pažić sve dok i on nije pao što je iskoristio Jakopec i ponovo se domogao prve pozicije.


Zatim smo poduplali broj vozača. U Veteranima ih je bilo 6. Prvi je bio Dominic Tešić, drugi Mario Klanjčić, a treći Ivan Stergar. Klanjčić je lošije startao pa se morao probijati prema gore, a iz utrke u utrku napreduje Stergar.


Nakon njih su krenuli Amateri zajedno MX2 i Open. U MX2 je prvi završio Franjo Hrdalo, drugi Rok Gril, a treći Aljaž Žnideršić. U MX Open je prvi bio Gregor Umek, drugi Goran Lončarić, a treći Ivan Krajačić. Na žalost, u ovoj utrci je Krajačić nezgodno pao pred sam kraj trke i pri tome ozlijedio desnu šaku i koljeno pa je utrka tada i završena. Hitna ga je imobilizirala i odvezla u bolnicu tako da je nakon toga bila poduža pauza, oko sat vremena dok se nije vratila hitna.

Za to vrijeme je kiša prilično natopila stazu, neki vozači su već počeli vraćati transpondere za mjerenje vremena pa je postalo sve očitije da neće biti drugih vožnji. Čak se postavilo pitanje hoće li zadnja, Pro grupa, uopće voziti.

No, za Pro ipak nebi smjelo biti zapreka pa su konačno i oni stali na start. Ukupno ih je u klasi MX2 i Open bilo 11. Ovdje moram istaknuti da se na startu u klasi Open pojavio i proslavljeni hrvatski motocross vozač Nenad Šipek! Vidjeti ćemo da li je ovo bilo samo privremeno ili se zaželio još utrka sad kad je malo odmorio od aktivnog natjecanja. Vrlo me je razveselio popis vozača jer je osim Šipeka na startu bio i Matej Jaroš iz samog vrha Prvenstva Hrvatske, te Dejan Zver koji je rasturao na svim utrkama Prvenstva Zagorja, pa se konačno mogao dobiti uvid u to kako tko stoji u široj konkurenciji.
Jaroš je krenuo žestoko unatoč popriličnom blatu na stazi, a vrlo blizu mu je bio Zver dišući mu za vrat cijelu trku. Odmah iza njih vrlo dobar Šipek. Kako su krenuli nakon prvog zavoja tako su i završili. Prvi Jaroš, drugi Zver, treći Šipek. Pokazalo se da je Jaroš u odličnoj formi nakon ozljede pred ljeto, Zver bi bez problema mogao voziti državno prvenstvo, a Šipek je pokazao zašto je godinama bio najbolji hrvatski vozač.

U klasi  MX2 je prvo mjesto osvojio Filip Vragotuk, drugi Filip Panđić, a treći je bio Dejan Premužić.

Nakon krug-dva je vozače bilo teško za prepoznati jer su imali hrpu blata po sebi i izgledali su kao da je na svakog sjeo roj pčela :-), a zbog lošeg vremena i duge pauze dok se čekala hitna, druge vožnje nisu vožene.

Staza ima napravljenu startnu rampu, a mjerenje vremena je bilo elektronski. Jedino moram uputiti mali prigovor na razglas kojeg ili nije bilo ili je bio loš jer ga ja gore na stazi nisam uopće čuo pa je većina gledatelja jedna druge ispitivala što je sljedeće i što se dešava, a nitko nije točno znao. Unatoč tome, ukupan dojam utrke i organizacije mi je odličan.

Na donjim linkovima možete vidjeti rezultate aknete o utrci:
Grafički PDF
Detaljno EXCEL

Foto materijale možete pronaći na:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač
Videa nema jer je vožena samo jedna vožnja, a nju sam fotkao.



QuadSquad Polaris X-dventure 3 - Gornja Stubica, 24.9.2016

U Gornjoj Stubici (Hrvatska, Krapinsko zagorska županija) je u subotu 24.9.2014 po treći put organizirano druženje i vožnja vozača ATV-a, UTV-a i quadova pod nazivom "QuadSquad Polaris X-dventure". To je već tradicionalno okupljanje u organizaciji "Polaris Croatia", "ATV, Quad & SxS Shop * QuadSquad International", moto kluba "Zagorski Anđeli" i "Autoprijevoz Mario". Financijski i logistički, u organiziaciji sudjeluje i općina Gornja Stubica.



Cilj ovog druženja je promocija takvog vida rekreacije, a između ostalog želi se pokazati da su ti vozači "od krvi i mesa" kao i svi drugi ljudi i da se ne radi o nikakvim divljacima koji bi sve uništili već o normalnim ljudima.

U ranim jutarnjim satima (kako za koga ;-), odnosno oko 8:30 je počelo okupljanje na livadi pokraj nogometnog igrališta u Gornjoj Stubici. Službeni početak je bio u 9:00 i do 10:00 su trajale prijave. Ukupno se prijavilo 142 vozila, od toga 131 ATV/quad, najviše do sad. Za sve je bio organiziran doručak u obliku kobasica i čaja, a svaki sudionik je dobio i majicu. Kotizacije za sudjelovanje nije bilo, ali je ostavljeno svakom vozaču na odluku želi li što donirati za organizaciju.


Bilo je zanimljivo vidjeti kako je na površini cca. 100 x 100 m posloženo otprilike 1.000.000 eura vrijednosti u pokretninama. Zbog prirode skupa najviše je bilo Polarisa, ali našlo se i drugih proizvođača i svi su dobrodošli. Polaris je vodeći proizvođač u svojoj branši i drži veliki dio svjetskog tržišta. Uglavnom se radilo o moćnim ATV-ima s 4 x 4 pogonom, manjim dijelom quadovima sa zadnjim pogonom, nekoliko UTV-a, jednim zanimljivim UTV-om/buggy-em domaće izrade, te par motocross motora.

Nakon što su se svi okupili i posložili, krenula je promotivna vožnja ulicama Gornje Stubice uz obvezno zaustavljanje i fotografiranje kod spomenika Seljačkoj buni. Vrijeme je bilo odlično, lagano prohladno jutro a kasnije lijep sunčan dan. Pravi jesenski!


Odabrana ruta je blago extremna, dužine oko 60km, ali je svaki vozač može proći, stvar je samo kako brzo. Bez zaustavljanja bi se trebala proći za dva do dva i pol sata. Vožnja je krenula dolinom potoka Burnjak, prvo cestom koja iz smjera Gornje Stubice dolinom ide u smjeru Banščice. Kako asfalt nije baš zanimljiv za ovakve vožnje, ruta skreće desno u šumu, da bi se malo kasnije spustila lijevo preko potoka Burnjak i opet krenula uzbrdo kroz šumu. Zatim slijedi spuštanje desno prema brani te dalje makadamom u smjeru Sekirevog sela.


Prije Sekirevog sela je raskršće na kojem se skreće lijevo pa dalje opet makadamom u smjeru Šagudovca do doline Blana. U Blani se skreće desno pa u šumu u smjeru Laza. To je šumski dio s uzbrdicom na kraju kojeg se dolazi na Laz. Zatim se prelazi preko glavne ceste na Lazu i uz groblje spušta te opet podiže na drugu stranu Laza. Na tom dijelu koji bi ja nazvao "iza Laza" (dio koji gleda prema Moravču i Kašini) se skreće desno preko brda i kotline u smjeru Kašine. U jednoj kotlini se opet skreće natrag desno gore i podiže se do ceste Sesvete - Marija Bistrica i još malo se natrag vraća do Plasišča. Tu je slijedio kraći odmor uz piće, kroasane i kolače dok nisu stigli svi vozači. Ovaj dio je bio dosta suh i prašnjav, ali našlo se i blata.


Dalje je vožnja krenula prema Sljemenu, tj. Gorščici gdje je bio organiziran ručak, a na kraju je slijedio večernji povratak u Gornju Stubicu. Na tom sljemenskom dijelu nisam bio prisutan pa ne mogu previše komentirati, ali po činjenici da su se svi vratili u blatu do ušiju, rekao bi da je bilo zanimljivo.


Možda ovako napisano zvuči kao lagana turistička vožnja, ali većina vozača je imala prilično brzi tempo, a ruta je imala dosta zatjevnih dijelova s usponima, nagibima, vožnjom između stabala, koritima potoka, zaraslim kotlinama... Ja sam dan prije s organizatorima prošao taj prvi dio od Gornje Stubice do Laza i mislim da su svi ljubitelji vožnje u prirodi mogli uživati u odobranoj trasi. Ja jesam.

Sitnu zamjerku bi možda uputio na po meni premalo oznaka i uputa za vozače. Oni koji su sudjelovali prošlih godina su vjerojatno znali proceduru, ali za one koji su prvi put je možda trebalo napisati par rečenica uputa dolje na prijavi da znaju što gdje kako. Također je na trasi možda trebalo na važnijim skretanjima staviti oznake koje će usmjeriti vozače prema dalje. A možda sam to samo ja koji tu fantaziram jer ne mogu naći nikakvu drugu zamjerku ;-)


Uglavnom, jedan krasno proveden dan za sve sudionike, odlična ruta, vožnja i druženje!

Foto i video materijale možete pronaći na:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač

Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo 




MX Zabok, Slovensko Hrvatska bitka u motocrossu! 21.8.2016

Sad sam u fazi pisanja ovakvih "dramatičnih" naslova, pa kad me to prođe vraćamo se na staro :-) U nedjelju, 21.8.2016 je u Zaboku vožena zajednička utrka hrvatskog i slovenskog prvenstva u motocrossu. Pohvaljujem takve zajedničke utrke jer se skupi velik broj vozača, konkurencija je strašna i svi moraju, htjeli ne htjeli, iz sebe izvući i više nego su mislili da mogu.
Već to bi trebao biti dovoljan mamac za publiku, a ako spomenemo da je na trci bio i prošlogodišnji svjetski prvak u MX2 klasi, a vjerojatno i ovogodišnji u MXGP klasi, Tim Gajser, onda ne vidim razloga da netko ostane doma. Gledatelja je bilo dosta, lijepo su popunili prostor oko staze, ali nekako mi se čini da ih je ipak moglo biti malo više. Mora se uzeti u obzir i da je prostor staze u Zaboku dosta velik pa se i velik broj gledatelja lako "rasprši" na tom prostoru.

Staza i okoliš su bili super uređeni, čak je očišćen i onaj dio lijevo od prvog zavoja koji je do sad bio zarastao u šikaru koja je dosta kvarila preglednost. Sad se sa svake pozicije može vidjeti skoro cijela staza. Dva dana prije trke je lijevala kiša, a na sam dan trke je bilo dosta oblačno vrijeme uz povremene naznake sunca, ali je isto tako u jednom trenutku palo par kapi kiše, pa se to opet smirilo da bi pred kraj zadnje trke počela padati kiša. Uglavnom, vrijeme za poželjeti!

Reklama utrke je bila vrlo dobra, nemam prigovora, mislim da je svatko bez velikog truda mogao lako saznati tko, što, kako, kada i gdje.

Kao i obično, prije službenog otvorenja utrke u 13:00h, vožene su utrke B ligaša, Veterana i dijela "malih" klasa, a nakon otvorenja nastavak "manjih" i Pro klasa. To je tako standardno na utrkama Prvenstva Hrvatske, makar se meni to baš i ne sviđa. Ti koji voze prije službenog početka imaju manje gledatelja jer na plakatima piše vrijeme službenog početka, a do tad se već voze 2-3-4 vožnje. Po meni bi bilo bolje da je službeni početak ranije i onda se kreće sa svim klasama. Al' dobro, neću inzistirati :-)

Do službenog otvorenja, svoje 1. vožnje su odradili Hr B Liga MX Open i Slo R3 (15 vozača), zatim Hr B Liga MX2 te Slo i Hr veterani u svim klasama (31 vozač). Nakon njih su krenuli malci iz MX50 klase (12 vozača), a zadnja trka prije službenog otvorenja je bila MX65 (13 vozača). Prve vožnje su nakon otvorenja odradili prvo MX85 (9 vozača), a na kraju i najjača klasa 125 2T, MX2 i MX Open (31 vozač).

S obzirom na tako veliki broj natjecatelja (111) te puno klasa zbrajajući Hr i Slo, razumijeti ćete da nisam uz foto i video mogao još i pratiti razvoj događaja na stazi, pa ću samo ukratko napisati par rečenica prvenstveno vezano uz ukupni poredak u vožnjama. U stvari mi je i taj ukupni poredak u trci, nevezano uz to o kojoj klasi se radi te je li vozač iz Slo ili Hr, zanimljiviji za promatranje jer se lakše dobije dojam tko je "najjači".

A u Pro klasi je svakako najjači bio Tim Gajser. Svaka čast svima, ali mislim da nitko od vozača nije očekivao da bi ga mogao pobijediti. Čovjek je ipak na prvom mjestu svjetskog prvenstva u motocrossu MXGP! Odlično je odvozio naš Matija Kelava koji je u obje vožnje bio drugi. Treći je ukupno završio još jedan slovenski vozač, Jernej Irt.

U MX2 klasi prvi je bio opet slovenski vozač Peter Irt, drugi naš Luka Crnković, a treći opet slovenac Bubnič Miha.

U MX50 klasi prvo mjesto za mađarskog vozača Adam Horvath, drugi naš Dario Plantaš i treći slovenski vozač Lukas Osek.

U MX65 prvi ponovo mađarski vozač Noel Zanocz, drugi slovenski vozač Jaka Peklaj, a treći naš Luka Kunić.

U veteranima i B250 u obje vožnje su prve dvije pozicije s dosta velikom prednošću pred ostatkom ekipe zauzeli slovenski vozači Borut Koščak i Bogomir Gajser.

U B Open i R3 prve tri pozicije identične u obje vožnje, naravno opet Slovenci :-) Denis Jakša, Žan Žalar i Perčič Davor.

U MX85 konačno hrvatski vozač na pobjedničkoj poziciji, Nikola Hranić. Drugi Matevž Robek, a treći Gašper Polajžer.
Sve u svemu rekao bi da je dan bio nešto uspješniji za slovenske vozače. Čini se da puno znači kad imaš jednog vozača u vrhu svjetske klase jer to automatski povlači i sve ostale da budu još bolji.

To bi bilo to. Prilično šturi izvještaj u odnosu kako se inače znam raspisati, ali bolje i ovo nego ništa.


Foto i video materijale možete pronaći na:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač

Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo 


Svi rezultate su na donjem linku:
MX Zabok, 21.8.2016 rezultati



PZ2016 - U Loboru su bili motori, quadovi i auti, a pogledajte što se tada dogodilo! 17.7.2016

Dosta mi je "običnih" naslova pa ću u duhu "kvazinovinarstva" i ja jednom pokušati s bombastičnim "clickbait-om" ;-) Prilično kasnim s izvještajem, ali prvi tjedan nakon utrke sam se borio s foto i video materijalima, zatim sam otišao na more, a nakon toga sam čekao napad inspiracije koji nikako da se pojavi... Malo su mi već isparili neki detalji, pa ću se za buduće utrke prisiliti da napišem osvrt u roku par dana od trke.

Kao što znate, u Loboru se voze sve discipline pa je opet bilo puno vozača i gledatelja. Staza i uređenje su bili odlični, a vrijeme kao naručeno. Ujutro je palo par kapi kiše, a cijeli dan je bilo lagano oblačno uz povremno pojavljivanje sunca pa je to bila idealna kombinacija. S obzirom da je bila sredina srpnja, moglo je biti i 500 stupnjeva u hladu pa na vrijeme nitko ne može imati ni jedan prigovor.

Prvi su na stazu izašli quadovi. 6 vozača od kojih je u prvoj vožnji najbolji bio Igor Fabiani, a u drugoj Dorian Ščapec. Ščapec je u prvoj vožnji bio treći što je za njega prilično čudno jer prema onome kako je prije vozio, ovo je bilo duplo sporije. Malo sam se raspitao u pauzi pa je ispalo da je imao nekih problema s quadom, gubitak ulja ili nešto slično. U drugoj vožnji je to valjda sredio jer je išao puno bolje. Na kraju ukupno prvi Igor Fabiani, drugi Dorian Ščapec, a treći Gašper Zdovc. Vozila su 3 hrvatska i 3 slovenska vozača.


Slijedila je najbrojnija skupina dana, motocross Amater MX2 s ukupno 23 prijavljena vozača. Sandy Nemčić je besprijekorno odvozio obje trke i nije ni u jednom trenutku dao mogućnost da ga netko prestigne. U stopu ga je u obje vožnje pratio Ambrož Vahen ali dalje od druge pozicije nije išlo. Iza njih su se vozači iz prve i druge vožnje dosta izmiješali s pozicijama a to je na kraju na treće mjesto dovelo Luku Leskovara.


U Amaterima MX Open je bilo zanimljivo pratiti osvajanje pozicija od strane Luke Merkaša. U obje vožnje je malo lošije startao ali se krug po krug probijao prema gore i na kraju je u prvoj vožnji bio prvi, a u drugoj drugi što mu je donijelo ukupno prvo mjesto na kraju. Drugi je bio Rajko Korez koji je pobijedio u drugoj vožnji, ali prvo mjesto ukupno mu je odnijela tek peta pozicija iz prve vožnje. Treći ukupno je bio David Babič s dva treća mjesta.


Slijedili su Veterani i MX85. U Veteranima slovenska dominacija, prvi Stanisalv Drobne, drugi Robi Pahovec, treći Boštjan Gojčič. Lošijem rezultatu naših vozača je kumovala i velika makljaža na startu prve vožnje gdje je do prvog zavoja poveo Zlatan Čujko, a slijedio ga je Mario Klanjčić, ali je Čujku nakon prvog zavoja proklizao prednji kotač nakon čega je pao, na njega se nabio Klanjčić pa Drobne i Razum. Iz te gužve su zadnji izašli Čujko i Klanjčić s velikim zaostatakom s kojim je teško bilo dogurati do nekih viših pozicija.
Kroz tu gužvu su se bez problema provukli MX85. Jakopec Kristian i David Petanjek su se izmijenili na prve dvije pozicije u prvoj i drugoj vožnji pa je na kraju pobjednik dana Kristian Jakopec, drugi David Petanjek a treći Antonio Štefanek.
U Veteranima 50+ su bila dva vozača, prvi Marijan Vurnek, a drugi Mario Čukoić.


U MX65 su bila 4 vozača, točnije dva momka i dvije cure. Luka Kunić i dalje ne da nikome na prvu poziciju pa je pobijedio u obje vožnje. Ostala mjesta su se malo mijenjala u prvoj i drugoj trci pa je na kraju druga pozicija pripala Enoli Šamu, treća Nikoli Mejaški, a četvrta Zali Stergar.


Mopede je vozilo 8 vozača. Gabrijel Majdak je podsjetio na svoju prošlogodišnju sezonu kad je sve odvozio besprijekorno! Motor ga je konačno služio kako treba i osvojio je prvo mjesto u obje vožnje te ukupno. Odmah iza njega je u obje vožnje bio Karlo Trčak i jedina šansa za preći Majdaka je bila da je Majdak napravio kakvu grešku. Kako greške nije bilo, Trčak osvaja drugo mjesto ukupno. Treći je bio Matija Duž.


Motocross Pro MX2 i Open su uobičajeno vozili zajedno i ukupno ih je bilo 14. U MX Open Dejan Zver i dalje dominira, trenutno ne vidim vozača koji bi ga skinuo s trona. Drugi u obje vožnje je završio Janko Martinac, a treći također u obje vožnje Luka Frigelj.
U Pro MX2, s jednim prvim i jednim drugim mjestom, pobjeda za Filipa Vragotuka, drugi Žan Brinovšek, a treći Tilen Tič.


Zadnji su na bojno polje izašli auti. Prvo klasa do 1800ccm sa 7 natjecatelja. Nakon dosta godina sudjelovanja na utrkama, gdje je uvijek bio "tu negdje", prvo mjesto je zauzeo Davor Cvek. Uz isti broj bodova ali sa drugim mjestom u drugoj vožnji, drugi je bio Miroslav Ban. Ban je u drugoj trci napravio kroviranje od 360 stupnjeva kakvog se nebi postidjela prokomentirati ni Milka Babović! Dolje na zavoju kod bajera se okrenuo preko krova ali je imao sreću pa se dočekao na kotače i za par sekundi opet bio u utrci, međutim Cveka više nije mogao stići. Treći je završio još jedan vozač iz klase "tu negdje", Miro Močiljanin koji je kao i Cvek konačno dobio satisfakciju za sve dosadašnje nastupe u obliku mjesta na postolju.


U klasi No Limit su bila samo 2 auta u prvoj vožnji, Ivica Tuđa u Peugeotu 306 i Ivica Mikulec u Peugeotu 205. Krenuli su žestoko, ali je nakon par krugova Tuđi pukao prvi desni kotač pa je 2 kruga nakon toga utrka završila pobjedom Mikuleca. Inače je Tuđa pri popravku auta na stazi prvo tražio ljepljivu traku pa si stavite to u popis rezervne opreme ako vam zatreba hitni popravak otpalog kotača :-) Jedino sam ga zaboravio pitati na koji način se upotrebljava...

U drugoj vožnji im se pridružio i Miroslav Groš koji je ovaj put odlučio obje klase voziti s malim crvenim Peugeotom 106 s kojim inače vozi klasu do 1800ccm. To se pokazalo kao ne baš dobra odluka jer su napori za ovaj ionako dosta izrauban mali auto bili preveliki. U prvoj trci klase do 1800ccm je Peugeot stao nakon par krugova, a kako je odmah nakon toga startala i jača klasa, nije ga uspio popraviti do starta. Složio ga je za drugu vožnju, ali u slabijoj klasi mu je opet nakon par krugova ponestalo snage, a u jačoj mu je opet nakon par krugova auto stao i to je bilo sve od njega za ovaj put. A Tuđa i Mikulec su za to vrijeme vozili ko manijaci, ljudi oko staze su se križali naprijed, nazad, gore i dolje :-) Poveo je Mikulec ali je nakon par krugova na prvom zavoju doživio prevrtanje na bok pa su ga prošli i Tuđa i Groš. To mu je bio okidač da još više stisne gas (a kao da su do tad išli lagano...) međutim ni Tuđa nije puštao iako mu se Mikulec u par navrata opasno približio. Ukupno prvi Ivica Tuđa, drugi Ivica Mikulec a treći Miroslav Groš. Zanimljiva utrka koja dokazuje da atrakcija ne ovisi samo o broju sudionika trke.


Sve u svemu zanimljivo provedeno popodne i za vozače i za gledatelje. Organizacija je bila puno bolja nego prvi put, sve je išlo nekako lakše i jednostavnije, nije bilo puno kašnjenja. Danijel Vujica je glumio komentartora i bio je puno življi nego inače, što je u trenucima komentiranja bilo vrlo dobro. Jedino je bio problem što nije komentirao sve vožnje (imao je paralelnu ulogu i pisanja i printanja rezultata) pa su neke utrke bile "gluhe" što nije bilo baš dobro. Trebalo bi ga osloboditi dvojake uloge te njega ili nekog drugog rezervirati samo za komentiranje. I jedna stvar koja se meni ne sviđa je puštanje muzike za vrijeme vožnji, nekako mi je bolje čuti zvuk motora ili navijače. Mjuza nek bude u pauzama. Za sigurnost rezultata je osigurana jedna kamera koja je snimala prolaske kroz cilj.

Kao što sam na početku rekao, trebao sam ovo pisati odmah nakon utrke, dok mi je još sve bilo u glavi. Sad nakon više od 3 tjedna su mi detalji isparili, a imao sam smišljeno duplo više teksta od ovog, Možda je i bolje da sam zaboravio, da opet ne napravim neki megalomanski članak. Nekad ni fjaka nije loša stvar ;-)


Kao i uvijek, foto i video materijale te ostale informacije možete pronaći na:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač

Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo 

Informacije o Prvenstvu Zagorja:
Prvenstvo Zagorja web






PZ2016 - Popodne puno adrenalina u Keblu, 3.7.2016

Prvenstvo Zagorja zadnjih tjedana ide intenzivnim tempom, svake nedjelje nova trka. Zadnja postaja je bila 3.7.2016 u Keblu, mjestu u općini Bedekovčina. Kebel ima kružnu stazu primarno namijenjenu autocrossu i buggyima, ali na njoj voze i motori i mopedi.

Organizatore je poslužilo fantastično vrijeme za utrku. Ujutro je u par navrata palo nekoliko kapi kiše a cijelo popodne tijekom vožnji je bilo polu oblačno, tako da je temperatura bila idealna. S obzirom da je utrka iz lipnja premještena na početak srpnja kad je moglo biti pakleno vruće, ovakvo vrijeme je bilo savršeno.

Kebljani se uvijek potrude napraviti pravi štimung za natjecatelje i gledatelje, a tako je bilo i ovaj put. Zagorske staze često imaju problema s parkingom auta posjetitelja, međutim ovdje je bilo pomalčano i pokošeno valjda pola Kebla tako da stvarno nije bilo nikakvih problema za parkiranje. U pauzama vožnji sve prisutne je zabavljao band "Hollywood" a ugostiteljska ponuda je bila po pristupačnim cijenama kako netko slučajno iz Kebla ne bi otišao gladan ili ne daj Bože žedan!

Okoliš oko staze je bio uređen i očišćen, a sama staza odlično pripremljena. Jedino su se nakon par vožnji autocrossa napravile rupe dolje na zavoju kod starta, ali to je teško izbjeći s obzirom da je to najuži dio i svi idu skoro identičnom putanjom. No zato je tu bio rovokopač da to vrati u prvobitno stanje.

Prvi su na start krenuli motori klase MX Open, a nakon njih i MX2. Matija Haramina nije vozio :-) Napisao sam da ovo nije klasična motocross staza, ali su organizatori nekoliko dana pred trku uspjeli očistiti brdo gore desno od vrha staze i na njemu napraviti nekoliko zavoja pa je utrka ipak imala motocross elemente pa čak i jedan skok. Doduše, možda su ti zavoji više imali elemente endura ili cross-countrya, ali za prvu ruku i ovako na brzinu napravljeno je dobro. Organizatori kažu da planiraju za jesensku utrku preurediti taj dio da ima prave motocross elemente, skokove i slično. Iz gore navedenih razloga, utrka je vožena sama za sebe i nije se bodovala za Prvenstvo Zagorja, pa su grupe bile sastavljene samo po zapremini motora, a ne po kategorijama vozača. To je u stvari bilo i dobro jer su vozači mogli vidjeti gdje im je kvaliteta u odnosu na druge vozače koji inače ne voze u njihovoj klasi, jesu li bolji, lošiji, treba li negdje popraviti nešto u vožnji, odnosno mogli su vidjeti gdje su im sposobnosti u malo širem okruženju.

U MX Open je nastupilo 9 vozača, a prva trojica su se u obje utrke poredali identično, prvi Mislav Celjak, drugi Tomislav Hrdelja, a treći Milat Boštjan. U prvoj vožnji su nastradali Dario Ivanuš i Siniša Novosel pa nisu nastupili u drugoj vožnji, srećom ništa preozbiljno.

U MX2 je bilo 7 vozača i oni su se malo izmiješali u prvoj i drugoj vožnji. U prvoj vožnji je dugo vremena vodio Ivan Krajačić, a odmah iza njega je priliku čekao Martin Duilo. A dočekao ju je kad su za krug stigli Ivana Ciglenečkog koji ih ili nije skužio ili nije pustio da ga prođu pa su se na jednom zavoju svi srušili, a iz toga je najspretnije i najprije izašao Duilo koji do kraja više nije ispuštao prvu poziciju. U drugoj vožnji je Igor Vrhovec odmah od starta zgrabio prvu poziciju i nije do kraja dopustio nikome da mu se i malo približi. Duilo je strpljivom vožnjom dizao pozicije i na kraju završio drugi. Treći je tu završio Siniša Horvatek, dok je Krajačić odustao nakon prvog kruga, ako sam dobio točnu informaciju, problemi s volanom. Ukupno Duilo prvi, Vrhovec drugi, Horvatek treći.


Nakon njih su išli mopedi koji su konačno imali jednu utrku bez ikakvih repova prije, za vrijeme, poslije, na stazi i oko nje. I njima je staza bila malo dorađena jer su imali jedan dodatni zavoj desno i nakon njega mali skok pri povratku na stazu. Mopede mi je inače dosta teško pratiti jer im se pozicije tijekom utrke često mijenjaju, netko ide super i onda mu se ne znam što desi da mu krepa motor ili ne vuče, pa zaostane 2-3 kruga, onda mu odjednom motor krene sam od sebe, pa opet prestiže nekog, tako da i mjerna služba pri mopedima treba imati otvorene četvore oči. S njima je vozila i vjerojatno najmlađa natjecateljica ikad, 4.5-godišnja Lana Šantek. Prvu utrku sam slikao pa je se i ne sjećam dobro, a drugu sam snimao i tu je fora bio Luka Pribanić koji je svaki put kad je bio u vodstvu cijelo vrijeme pozdravljao publiku rukom. A još veća fora je bila kad je netko prokomentirao "...samo maši, pazi da neš stal..."  i onda mu je par metara nakon toga motor stvarno usporio i izgledalo je da je gotov!? Pri tome ga je prešao mislim Duž Matija i iskoristio njegovu foru pa umjesto njega pozdravio publiku ;-) No Pribanićev motor se brzo "pribrao" i nakon jednog zavoja je opet krenuo i vratio se na prvu poziciju. Prvo mjesto ukupno za Luku Pribanića, drugo za Matiju Duža, a treće za Karla Trčaka.


Zatim smo prvi put ove godine, imali trku buggya. Iako su bila samo trojica, druga trka je bila fenomenalna! Natjecali su se Miroslav Ban (u buggyu Ivana Vlaheka) te Davor Boroš i Ivica Mikulec. S obzirom da su Ban i Boroš vozili buggye s mašinama od auta i pogonom na poluosovine, a Mikulec buggy-a s mašinom od Hondinog motora (Honda VTR 1000 sp2) i pogonom na lanac (a prema pravilima Prvenstva Zagorja dopušten je samo direktni pogon na poluosovine) utrka nije bodovana za prvenstvo. Ukupni pobjednik je bio Miroslav Ban, drugi Ivica Mikulec, a treći Davor Boroš. U drugoj vožnji je Ban poveo i držao prvo mjesto do kraja, međutim Mikulec je nakon lošijeg starta nekoliko krugova pritiskao Boroša koji je napravio jednu grešku i završio par sekundi na bankini što je Mikulcu bilo dovoljno da skoči na drugu poziciju. Nakon toga je Mikulec krenuo loviti Bana i u zadnja 3 kruga mu se približio na samo par metara i pokušao ga je prestići 3 puta na zavoju kod starta, međutim Ban ga je dobro zatvorio i jednostavno je bilo premalo mjesta da se provuče kraj njega. Vlahekov buggy je išao brutalno, Ban ga je stiskao ko vrag grješnu dušu, a Mikulca je mučila jedna svjećica tako da me baš zanima kako bi sve završilo da je i Mikulecov buggy bio 100% u funkciji.


Auta je bilo 8 u slabijoj skupini i 4 u jačoj. Kod slabije skupine je u prvi plan došla ograničena širina staze pa nisu svi mogli voziti zajedno što je pred organizatore stavilo izazov kako ih posložiti. Odlučeno je da će se voziti na principu kvalifikacijskih vožnji. Ne znam da li je to prekomplicirano za mene ;-) ili mi se ne da razmišljati o kvalifikacisjkim vožnjama i o tome tko ide dalje, uglavnom nisam previše razmišljao koja vožnja je trenutno u tijeku pa sam se prepustio tome da ću na kraju dobiti rezultate. Možda ih je ipak trebalo nekako ugurati da voze svi zajedno jer se ovako sve dosta odužilo s više vožnji. Imali smo i jednog novog vozača, Vjekoslava Stubičana u Fiatu Bravu koji je muku mučio s prednjom desnom gumom, a Davor Cvek (Imbus) je došao u Hondi Civic (Swift kojeg je do sad vozio se očigledno "dodošao") i bio je vrlo konkurentan. Na kraju prvo mjesto Miroslav Ban, drugi Dušan Kotarski, treći Miroslav Groš.


U jačoj skupini je pobjednik dana Ivica Tuđa ispred domaćina Miroslava Groša. Groš je pobijedio u prvoj vožnji u kojoj se Tuđi razletjela prva desna guma na sredini trke ali je i takav uspio završiti na drugoj poziciji. U drugoj vožnji je Groš opet poveo, ali je Tuđa ovaj put odlučio da mora pobijediti i prestići Groša i vidjelo se u njegovoj vožnji da nema toga što bi ga u tome spriječilo! Da mu je kojim slučajem opet pukla guma mislim da bi primio auto pod ruku i s njim pretrčao Groša... Groš je vodio par krugova, ali više od toga nije išlo, Tuđa je ovaj put jednostavno bio bolji i brži. Treći je na kraju bio Mario Ban, a četvrti Mladen Herceg. Banov auto je već prilično uništen i teško da s njim može bolje od ovog.


A za kraj poslastica dana, ženska autocross utrka! Prvo se vozio krug zagrijavanja, ali takvim tempom da sam pomislio da je već počela trka. A u pravoj trci je bilo događaja da sam trebao još dvije kamere da sve ulovim. Već na startu su se dotaknule Nikol Baričević i Josipa Groš koja je izvukla kraći kraj zabivši se u grabu. Nakon toga je i Nikol nakon par krugova završila utrku popevši se na bankinu. Par metar ispod nje u istom krugu se bankinom provezla i Darinka Jerneić ali se i vratila na stazu. U svemu tome se najbolje snašla Marija Ban koja je nakon 2-3 kruga preuzela vodstvo i držala ga do kraja. Sve cure su vozile žestoko i srčano. Ovo je bila možda i najbolja utrka dana! Prva Marija Ban, druga Kristina Sokol, treća Darinka Jerneić. Još su vozile Josipa Groš, Nikol Baričević i Darinka Herceg.

Sve je odličnim komentarima na razglasu vodio Krešimir Končevski, a zabava uz grupu Hollywood je trajala do pola noći. Vjerojatno bi i duže da sutra nije bio radni dan.


Kao i uvijek, foto i video materijale te ostale informacije možete pronaći na:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač

Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Informacije o Prvenstvu Zagorja:
Prvenstvo Zagorja web









PZ2016 - Odlična MX priredba na "Marofu", 26.6.2016

Treća utrka ovogodišnjeg Prvenstva Zagorja vožena je u nedjelju 26.6.2016 u Bedekovčini na odlično pripremljenoj motocross stazi "Marof".

Ukupno se na natjecanju pojavilo 55 vozača i vozačica u 9 klasa. Priličan broj, iako moram priznati da u glavi još uvijek imam brojku 100 iz Lobora (doduše, iz većeg broja klasa) pa me zanima kamo su nestali svi ti preostali vozači koji su vozili Lobor!? Ovdje barem nije bilo blata ko u Bedenici da bi to bio izgovor... Sve veći broj slovenskih vozača posjećuje PZ, a nastupila je i Mia Ribić iz BiH i tako smo dobili veliki broj vozača. Gledatelja je bilo otprilike kao i svake godine i bili su prilično aktivni u navijanju što je stvorilo jedan lijepi sportski ugođaj.


Prvi su na start izašli Amateri MX Open. E sad... jednostavno nemam izbora nego i treći put za redom u prvi plan staviti Matiju Haraminu. Na tog čovjeka se jednostavno lijepe svjetla reflektora i uporno skreće pažnju na sebe svakim potezom koji napravi. Trebao bi to iskoristiti pa naći nekog sponzora, vjerujem da sponzorstvo uz takvog magneta za publiku neće proći nezamijećeno. Pitao sam ga prije trke kakav šou sprema ovaj put, nije točno znao ali je očito smislio do početka ;-) U prvoj vožnji se već nakon prvog zavoja rasuo i ozlijedio si lijevo stopalo i nije mogao nastaviti trku. Liječnička služba ga je uspjela pokrpati tako da je startao i u drugoj vožnji. I to kako startao s takvom skrpanom nogom! Uspio je voditi prva dva kruga međutim na jednom zavoju pokrpana noga nije izdržala i napravio je skoro pa salto naprijed. Tu su ga svi prošli i jedva je uspio opet stati na motor, međutim ni to ga nije omelo da nastavi dalje. Da sad ne prepričavam u detalje, do kraja utrke je uspio pasti i opet se dići bar 3-4 puta. Podsjetilo me to na izreku iz jednog popularnog exYu filma: "Ovaj čovek je neuništiv!". A sad malo ozbiljnije, ekstremnu snagu i veliko srce bi možda trebao malo umiriti, uzeti nekog trenera da ga malo smiri i vjerujem da bi bez problema mogao završavati utrke na postolju i bez padova.

Recimo, kao Luka Merkaš koji je bio najbolji u obje vožnje. Drugi u ovoj klasi je bio David Babič, a treći Josip Šantek. Detaljnije sam pratio samo druge vožnje i tu je Luka vrlo sigurno odvozio trku, mislim da nije ni u jednom trenutku doveo pobjedu u pitanje.


Druga trka dana je bila Amater MX2. U obje vožnje je pobijedio domaći vozač Sandy Nemčić, a on je kao i Merkaš vrlo dojmljivo i suvereno odvozio obje vožnje.
Drugi je na kraju bio slovenski vozač Ambrož Vahen, a treći Luka Leskovar.


Sljedeći su na redu bili MX65 i Mopedi. U MX65 je bilo 4 vozača, a za prvo mjesto su se u obje vožnje borili Mia Ribić i Luka Kunić. U prvoj je uspješnija bila Mia Ribić, a u drugoj Luka Kunić pa je tako odnio i ukupnu pobjedu dana. U drugoj vožnji je Luka vodio cijelo vrijeme, a Mia ga je jako pritiskala sve negdje do sredine trke kad je pala i tih par sekundi stajanja je bilo dovoljno da Luka odjuri daleko naprijed. Treće mjesto u MX65 je zauzela Enola Šamu.

A sad na Mopede koji ove godine nikako na zelenu granu, stalno imaju neke probleme i trzavice. Nakon što su poništeni rezultati u Loboru, nakon što su u Bedenici bili nemogući uvjeti za vožnju, ovdje smo došli i do toga da je došlo do "naguravanja"  (da budem blag) izvan staze. Prvo je u jednom trenutku na stazi došlo do kontakta i pada između Luke Tuđe i Nikole Šumige nakon čega je Šumiga izašao van i odustao od trke, a prema pričanju drugih vozača tj. njihovih ekipa izvan staze, Luka je otišao do boxa, zamijenio motor i vratio se na stazu. Neznam da li je to bio povod ili ovaj kontakt na stazi, uglavnom došlo je naguravanja ekipe kraj staze što je bilo vrlo ružno za gledati. Srećom, strasti su se primirile ali je nakon svega održan sastanak vozača i ekipa da se raspravi što se desilo i ispalo je da po pravilniku (MX pravilnik) vozač ne smije napustiti stazu za vrijeme utrke, to jest ući u parking vozača te se vratiti u istu utrku što automatski podrazumijeva da ne smije mijenjati motor u tijeku trke. Sve u svemu, ne bih sad ulazio u to tko je u pravu tko u krivu, nego se jednostavno takve stvari gdje se "argumenati" pojašnjavaju šakama nebi smjele događati!
Kad sam već prije spomenuo izreku, i ovdje mi pada jedna na pamet "Revolucija jede svoju djecu". Kad sam pisao o utrci u Loboru, spomenuo sam da su mopedi sve bolji i kvalitetniji i da se više ulaže u njih. Izgleda da je to postao problem jer ljudi ulože novce, a prva pozicija je samo jedna i onda dolazi do nervoze. Mislim da bi se svi skupa trebali malo skulirati i gledati na ove trke ipak na malo ležerniji način. A ako to nije moguće, onda treba detaljno pregledati pravilnik, ako ima kakvih nejasnih situacija definirati ih i Amen. A onda se svi pridržavati toga, i vozači i suci.

Inače, pobijedio je Karlo Trčak ispred Matije Duža koji su u obje vožnje bili prvi i drugi. Treći je bio Gabrijel Majdak koji se ove godine nikako ne može naći na zajedničkoj valnoj dužini s motorom. U prvoj vožnji je vozio filter zraka u ruci, a u drugoj je prije starta naguravao motor gore dolje dok nije nekako upalio.


Nakon njih su krenuli Veterani i MX85. Veterani su meni zakon! To je jedna zabavna optimistična skupina vozača koja je našla vjerojatno najoptimalniji omjer u svemiru između druženja, zabave i sportskog nadmetanja. Kad treba tjerati zafrkanciju prije i poslije utrke, tu su, kad treba stisnuti gas na stazi i sportski se nadmetati, tu su. Za jesti i piti neću niti pisati :-)

Prva trojica su se u prvoj i drugoj vožnji poredala identično, Stanislav DrobneMario Klanjčić i Zlatan Čujko. Ova grupa već ima i svoju skupinu zabavnih i vjernih navijača koji su ih bodrili iz kruga u krug. U klasi 50+ najbolji je bio Marijan Vurnek.

MX85 također identičan redoslijed u obje vožnje, prvi David Petanjek, drugi Borna Pažić a treći Antonio Štefanek. Štefanek je pao u prvoj vožnji i nije je završio do kraja ali su i njega doktori pokrpali pa je stisnuo zube i odvozio i drugu vožnju.


Za kraj su krenuli "najjakiji" Pro MX2 i Open s ukupno 11 vozača. U MX Open je slovenski vozač Dejan Zver pokazao tko je trenutno najjači i nije ni u jednom trenutku doveo svoju pobjedu u pitanje. U drugoj vožnji mu je vrlo dobro parirao naš Igor Ermakora, na par trenutaka mu se čak i opasno približio, međutim negdje na sredini trke je Igor prilikom obilaženja jednog od zaostalih vozača izabrao putanju s malo mekšim terenom pa mu je proklizao prednji kotač i prisilio ga na par sekundi "odmora" na zemlji što je bilo dovoljno da Zver odjuri i bez problema odvozi utrku do pobjede. Druga pozicija ukupno na kraju za Igora Ermakoru, a treća za Mislava Celjaka.

U MX2 ponovo pobjeda za Filipa Vragotuka ispred Mischel Filipaja i Damira Bukovca. U MX2 i Open su svi vozači bili identično poredani u obje vožnje.


Staza je bila odlično pripremljena, dovoljno meka da nije blatna, a opet je izdržala cijeli dan i malo prašine se pojavilo tek na kraju dana. Svaka priredba na ovoj stazi diže organizacijsku ljestvicu na više. Ovaj put su napravili tri stvarno velika iskoraka: automatski sustav za polijevanje staze, startne rampe i elektronsko mjerenje rezultata, što sve skupa ovu stazu izdiže kao najbolje uređenu u Prvenstvu Zagorja pa možda i šire. Uvijek mi je malo žao kad nekog posebno hvalim jer se i svi ostali trude, ali što se može, kad netko zaslužuje pohvalu onda nema izbora.
Za potrebe polijevanja staze su iskopana dva bazena koja se iz prirodnog izvora pune vodom koja se pumpama diže gore na vrh staze odnosno upumpava direktno u prskaljke za polijevanje staze. Na kraju utrke je jedan od tih bazena idealno poslužio za rashlađivanje hrabrih skakača i kupača nakon napornog dana. Nedjelja je inače bila dosta sparna s visokim temperaturama, ali mala sreća (kako za koga) je bila što je dio Zagorja u subotu navečer i u noći na nedjelju opralo nevrijeme i dosta jaka kiša pa je ipak bilo male lakše nego u subotu kad je stvarno bilo za umrijeti od sparine i vrućine.

Druga stvar koja se mora spomenuti je u kućnoj radinosti profesionalno napravljena startna rampa s 20 mjesta čime ova staza dobiva profesionalne konture, a ujedno se rampom eliminiraju i eventualne trzavice (kakvih je znalo biti) tko je krenuo prije, a tko kasnije nakon puštanja startne trake.

A treća stvar je mjerna služba koju su organizatori unajmili, čime se pak eliminiraju nesuglasice tko je kad i kako prošao kroz cilj. Ekipa je bila iz Zagreba, inače rade utrke bicikala ali žele malo proširiti djelatnost pa im je ova utrka sjela na volej. Za razliku od ostalih mjernih službi koje imaju transpondere koji se vežu na motore, ovi imaju trakice koje se vežu na kacigu a prijemne antene su na nosačima iznad ciljne ravnine.

I za kraj ću ovaj put spomenuti, tj. pohvaliti navijače. Čini mi se da su se konačno opustili i pustili glas jer se na većini vožnji čulo glasno navijanje, čini mi se najjače na zadnjoj vožnji Pro klase. Čak se čulo i nekoliko zračnih truba, vjerojatno je ostalo ljudima kad smo ispali na nogometu pa da se potroši :-)












    

PZ2016 - MX mudfest u Bedenici! 19.6.2016

Nakon otprilike mjesec dana pauze, nastavljeno je Prvenstvo Zagorja 2016 u off-road disciplinama. Druga utrka sezone je bila u Bedenici, novoj motocross stazi otvorenoj prošle godine. Vožen je motocross i mopedcross.
Vrijeme nije išlo na ruku organizatorima. Kiša je lijevala cijeli dan, prije, za vrijeme i poslije utrke i blata je naravno bilo ne do koljena nego do ušiju pa i preko njih. Unatoč svemu tome, utrka nije otkazana, ali je na kraju vožena samo jedna vožnja.
Start Amater MX2

Za vozače vrlo teški uvjeti, za gledatelje malo lakši jer smo stajali dolje kraj staze na polju, pod kišobranima, a bio je montiran i jedan veliki ugostiteljski šator te dva manja pod kojima se lako moglo zaštiti od kiše i blata te uživati u vožnjama. A sve vožnje su bile atraktivne jer u blatu drugačije niti ne mogu biti! Podsjetilo me to na utrku iz Savskog Marofa pred 2-3 godine kad su bili skoro jednako blatni uvjeti. Utrke su po satnici trebale početi u 13h, ali je start pomaknut na 13:30 jer se očekivalo da će se kiša malo smiriti.

Prvi su na start izašli Pro MX2 i Pro MX Open. Oni su jači i utreniraniji pa su trebali rasčistiti blato, međutim protiv kiše koja je non-stop padala nije bilo pomoći. U par navrata se smanjila pa čak i skoro prestala da bi onda opet za nekoliko minuta počela padati još jače. Ovako napisano, izgleda kao velika naporna gnjavaža, ali je bilo baš suprotno, sve je bilo vrlo zanimljivo za gledanje. Ne znam da li bi se vozači složili s time :-) Krajnji rezultat i pozicija su nekako pali u drugi plan, jer je najbitnije bilo proći stazu bez da se srušiš negdje u blato. Staza je bila skraćena, nisu se vozile dvije najgornje trake, što je u stvari i dobro jer smo s ostatkom dobili skoro 100% preglednost staze. Jedino je tu na vrhu zbog tog kraćenja bio jedan malo neprirodan nagli lijevi zavoj direktno na hupseru i preko kojeg su se vozači spuštali puževom brzinom.
Pro MX Open S lijeva: 2. zamjenski Ivica Jakopec, 1. Renato Sokolović, 3. Boštjan Milat

Kakva će biti utrka vidjelo se već prve sekunde nakon starta kad je blato letjelo desetak metara uvis i natrag iza vozača. Jadan držač startne rampe mislim da je osjetio kako je zidu kad ga zidari žbukaju, puta deset :-)

Na startnoj rampi Pro klase se pojavilo 8 vozača iako ih je na jutarnjem treningu bilo 13. Na startu se najbolje snašao Vedran Groš, ali je vodstvo kasnije preuzeo Renato Sokolović koji je na kraju bio ukupno najbolji te najbolji u MX Open. Drugi u MX Open je bio Ivica Jakopec, a treći Boštjan Milat.

U Pro MX2 pobjeda za Filipa Panđića, drugo mjesto za domaćina utrke Filipa Vragotuka, a treći je bio Žan Brinovšek. Bilo je nekoliko padova, ali ništa strašno.
Pro MX2 S lijeva: 2. Filip Vragotuk, 1. Filip Panđić, 3. Žan Brinovšek

Nakon njih su krenuli Amateri, bilo ih je više pa su odvojeno vozili MX2 i Open. U MX2 je bilo 13 vozača (16 na treningu) a pobijedio je Ambrož Vahen iz Slovenije, drugi je bio Rok Gril, također iz Slovenije, a treći Ivan Krajačić. U ovom trenutku je staza bila već prilično raskopana, posebno na zavoju prije ciljnog skoka gdje se pojavilo par kolotečina možda i po 20-30 cm dubine punih vode i blata.

Amater MX2 S lijeva: 2. Rok Gril, 1. Ambrož Vahen, 3. Ivan Krajačić

Sljedeći su bili Amter MX Open sa 8 vozača (11 na treningu). Pobjeda ponovo za slovenskog vozača Davida Babiča, drugo mjesto također slovenski vozač Sandi Jelčič, a treće mjesto za hrvatskog vozača Matiju Haraminu.

Amater MX Open S Lijeva: 3. Matija Haramina, 1. David Babič, 2. Sandi Jelčič

Haramina je lud! Ali ono, u onom pravom pozitivnom smislu. S obzirom da sam snimao utrke iz gledališta, njega su ljudi oko mene najviše komentirali i bili najzadovoljniji njegovom vožnjom. Krenuo je najbolje na startu, pa je padao, pa opet jurio naprijed, pa padao, pa vozio izvan staze, pa skakao, jurio...! Vozio je bez kompromisa, na glavu pa što bude, a za to je na kraju nagrađen i pljeskom publike! Naravno da ima i drugih dobrih vozača, naročito ovi koji osvajaju prve pozicije, ali Haramina mi je ove godine posebno atraktivan pa si ne mogu pomoći opet ga ne spomenuti. Bravo!

Veterana i MX85 se okupio lijepi broj, 12, ali samo na treningu. Od utrke su odustali svi veterani osim Marijana Vurneka tako da je na kraju trka vožena s 4 vozača. Prvi u Veteranima je tako naravno bio Marijan Vurnek, a u MX85 Pažić Borna, drugi Jakopec Kristian, a treći Štefanek Antonio. MX85 su imali prilično problema pri svladavanju staze, bilo je padova, driftanja, sklizanja, guranja po stazi ali nekako su došli do kraja. I Vurnek je imao nekoliko padova ali se nije dao smesti i odvozio je sve. Oni su vozili po još malo više skraćenoj stazi.

MX Veterani & MX85

I za kraj su došli mopedi i MX65. Mislio sam da oni možda niti neće voziti, ali je odlučeno da će voziti samo dolje u krug oko startne ravnine što je bilo jedino moguće i logično. Staza je već bila previše raskopana, blatna i mokra da bi uspjeli savladati ikakav uspon.
Na startu se pojavilo 6 mopeda i 3 MX65. Mislim da vozači iz ovih kategorija ne vole da se uz njih veže riječ "zabavno", ali utrka je bila odlična i zabavna. S obzirom da su išli u krug, na svakom dijelu tog kruga se nešto dešavalo, jedni su padali, drugi su se klizali, treći naguravali, četvrti dizali motore iz blata. Puno događanja na malom prostoru, a kad nešto staviš negdje gdje mu baš nije prirodna i logična pozicija (Tomos motor u blatu do koljena) onda iz toga može izaći brdo zabavnih stvari. Dečki i cure nemojte se ljutiti za ovo, na sljedećoj stazi s "normalnim" uvjetima opet vas u komentaru vraćam u ozbiljnu kategoriju!
U mopedima pobjeda za sitnog ali dinamitnog Matiju Duža, druga pozicija za Nikolu Šumigu, a treća za Luku Tuđa.
U MX65 Luka Kunić nije ni u jednom trenu doveo pobjedu u pitanje, drugu poziciju osvojila je Enola Šamu, a treću Zala Stergar. Luka, jesi ti vidio da je bilo blato!?
Mopedcross & MX65

Za kraj nekoliko riječi o organizaciji. U teškim vremenskim uvjetima ne mogu naći ni jednu zamjerku, odnosno rekao bi da se uopće nije ni na čemu osjetilo u kakvim uvjetima se odvija natjecanje. Najave utrke su bile redovne i informativne, putokazi do staza izvješeni i vidljivi, objavljena je i satnica par dana prije. Ne smijem zaboraviti on-line predprijave za utrku! Razglas je radio, mjerenje rezultata je bilo elektronski preko transpondera pa se u svakom trenutku znalo tko je na kojoj poziciji pa je i komentatoru, Emilu Turjaku bilo lako komentirati i izvještavati gledatelje što se trenutno dešava na stazi. S obzirom da su vozači nakon 2-3 zavoja bili svi u blatu i teško ih je bilo prepoznati, to je svakako dobro došlo. Jedino ako ću malo cjepidlačiti, onda bi rekao da su organizatori morali na sam dan utrke na fejsu napraviti objavu vozi li se utrka ili ne. Zvalo me par ljudi, a i ja neke, da se informiramo hoće li utrka možda biti odgođena ili se vozi. Mislim da bi s takvom objavom možda došlo još nešto gledatelja, ovako ih je bilo dosta manje nego prošle godine, ali opet donekle dovoljno da se lijepo ispuni donji dio staze.

Jedino mi se čini da su podijeljena mišljenja da li se u ovakvim uvjetima trebalo voziti ili je utrku trebalo odgoditi. Ne znam što reći, nekako se ne mogu odlučiti što reći, "nit vrti ni mimo". Ako bi ovo gledao samo kao na jednu neovisnu utrku onda bi bez pardona rekao nek se vozi, a sad kad je u sklopu PZ onda na kraju imam nekakav čudni nedorećeni osjećaj. S jedne strane su vožnje bile vrlo zanimljive i nije mi žao što sam došao, a s druge strane dosta vozača nije vozilo što mi je također potpuno razumljivo. Nitko ne želi riskirati nekakvu ozljedu pa da se "sredi" i bude u "kranku" sljedećih tjedana ili mjeseci.

Sad kad sam još jednom pročitao sve što sam gore napisao, nisam siguran jesam li na dobar način uspio prenijeti sva događanja na stazi. Možda se čini da je sve ovo bila velika tlaka i napor za sve, ali mislim da je bilo baš suprotno. Vožnje u blatu su daleko zabavnije i atraktivnije od onih po suhom. Na suhom se praši i svi lete po stazi, ne možeš sve niti pratiti, a u blatu je sve sporije, blato leti na sve strane, voda šprica, vozači i motori dobivaju neobične putanje i izgledaju kao da su stigli s neke druge planete! Mislim da može biti žao svakom tko je propustio utrku u Bedenici. Prašine se lako nađe na većini staza, ali ovakvo blato samo jednom u par godina!

Kako je to sve skupa izgledalo možete vidjeti na donjim linkovima:
PZ2016 Pro MX2/Open, Bedenica, 19.6.2016, HD

PZ2016 Amater MX2, Bedenica, 19.6.2016, HD

PZ2016 Amater MX Open, Bedenica, 19.6.2016, HD

PZ2016 Veterani & MX85, Bedenica, 19.6.2016, HD

PZ2016 Mopedcross & MX65, Bedenica, 19.6.2016, HD

Sve informacije o Prvenstvu Zagorja možete pronaći na linku:
http://prvenstvozagorja.blogspot.hr/