"Hunt The Wolf" (HTW) je od samog početka zamišljena kao jedna od najtežih ATV utrka u Europi, a možda i u cijelom svijetu. Sve je podređeno tome da vozače i vozila dovede do krajnih granica izdržljivosti. Domovina utrke je Rumunjska, a počeci joj sežu još tamo u 2007. godinu. Ove godine, po 13. puta, utrka se vozi od 8.-13.4.2019. Prvi put će na ovoj utrci sudjelovati i ekipa iz Hrvatske i to s 3 predstavnika.
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf", s lijeva: Željko Kovač, Mario Macan, Predrag Osredečki
Povodom tog, mislim da mogu reći povijesnog događaja za hrvatski ATV i quad svijet, razgovarao sam s Mariom Macanom koji je ukratko predstavio ekipu koja se sprema za Hunt The Wolf te je opisao kako teku pripreme i što očekuju od utrke.
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf"
Ljudi koji prate našu ATV i quad scenu, vjerovatno su čuli za Vas, ali recite nam još par informacija o sebi.
Pozdrav. Evo ukratno, nas smo trojica iz Zagorja koji smo se prijavili na ovu utrku. Ja sam Mario Macan (35) iz Zaboka. Radim na jednoj benzinskoj postaji, a ATV aktivno vozim oko 2 godine. To možda nije dugo, ali imam već dosta kilometara odvoženih po ekstremnim terenima tako da sam vrlo brzo došao u natjecateljsku formu.
Drugi kolega je Željko Kovač (53) iz Brezove. Vlasnik je tvrtke "Zagorje Adventure" u kojoj radi quad izlete i team building tako da je i on praktično u stalnom ritmu treninga.
Zadnji u ovoj grupi, ali zato ne i manje vrijedan je Predrag Osredečki, popularno zvani "Oskarr" (52) iz Žutnice kraj Krapine. Radi u Krakomu Krapina, a aktivno se vozi quadovima 10 godina tako da je i on praktično stalno u natjecateljskoj formi.
Kada i kako ste se odlučili nastupiti na HTW? Tko je bio inicijator, je li vas trebalo jako nagovarati ili ste odmah bili za akciju?
Inicijator sam bio ja, kao zaljubljenik u malo ekstremniju vožnju pa sam tako na jednoj kavi prije vožnje pitao kolegu Kovača da li je zainteresiran za jednu malo ozbiljniju avanturu i on je odmah pristao. Nakon 3 tjedna pridružio nam se i kolega Predrag. Od prije smo znali da je HTW iznimno tehnički, kondicijski i psihološki teška i zahtjevna trka, a kako mi oduvijek volimo tehnički malo zahtjevniju vožnju, to nam je odmah predstavljalo dodatan izazov i nije bilo potrebno nagovaranje. Nas trojica smo i prvi hrvati koji su se prijavili na tu utrku iako se održava već 13 godina.
Mario Macan
S obzirom na ekstremne kondicijske zahtjeve koji se stavljaju pred natjecatelje, kako se vi pripremate za utrku? Vidim prema vašim javljanjima na Facebooku da imate stalne treninge, pa me zanima kako teku pripreme.
Teku dobro, a imamo dvije vrste pripreme. Prvo sebe moramo kondicijski pripremiti, a zatim i quadove koji trebaju izdržati 5 dana ekstremne torture. HTW se vozi 5 dana po 70 km, dnevno od 3 do 5 sati vožnje. Za svakog tko je i jednom vozio quada, ove brojke govore dovoljno o kakvim se kondicijskim zahtjevima radi. Teren u Rumunjskoj je dosta kamenit te zato na quadove stavljamo zaštite podvozja. Dosta informacija kako da se pripremamo smo dobili od ekipa iz Slovenije i Srbije. Treniramo po nepristupačnim terenima Hrvatskog Zagorja kako bi se što bolje pripremili.
Pregledali smo pregršt video materijala sa trke i to unatrag 3 godine, jer su zadnje 3 godine digli ljestvicu puno više.
Imate li spremnu logistiku za utrku? Tko će bili članovi tima? Kako ćete doći do Rumunjske? Kakav smještaj planirate?
Članovi tima smo nas trojica. Znači mi smo i vozači i mehaničari i perači quadova te kuhari. Sva trojica idemo zajedno sa kombijem i prikolicom sa 3 quada. Put je dugačak oko 750 km u jednom smjeru. Smještaj imamo tamo u kampu tipa apartman.
Logistička podrška je jako bitna, ali većinu radimo sami dok za tehničku podršku sa dijelovima imamo podršku Izidora Petrana, uvoznika Polaris vozila za Hrvatsku.
Željko Kovač
U kojoj klasi ćete nastupiti, koje su karakteristike te klase? Kakva su vam očekivanja i ciljevi?
Na HTW su tri klase: Extreme, Crossover i Adventure. Mi nastupamo u Crossover klasi koja je samo nijansu slabija od Extreme. Znači više od 50 posto rute Extreme i Crossover su zajedničke. Naš glavni cilj je startati i uspješno završiti svih 5 dana bez većih kvarova ili lomova. Možda će biti malo pretenciozno, ali usporedio bi ovo sa relijem "Dakar" gdje je najbitnije završiti, jer svake godine tek oko 50 posto prijavljenih vozača uspije završiti Crossover klasu. U Extremu samo 30 posto vozača koji startaju, uspije doći do cilja.
Već ste rekli da utrka traje 5 dana, opišite nam malo što do sada znate o tijeku utrke i kako se ulazi u pojedinu klasu?
Utrka nema klasičnog prologa već ima kvalifikacije za Extrem, takozvani Test track. Tko želi, može probati Test track duljine oko 20 km, pa ako mu to ispadne preteško i ne završi, prelazi u Crossover. Ja imam izrazitu želju probati taj Test track i ako prođem i završim ipak ću s ostatkom ekipe voziti u Crossover klasi. Cilj toga je testirati sebe. Mislimo da smo za prvi nastup napravili dobru odluku izborom Crossover klase.
Predrag Osredečki
Možete li to usporediti s vožnjama koje ste do sad imali, očekujete li teži ili lakši teren?
Trenutno teško imamo s čim usporediti ovakav način vožnje. HTW je natjecateljski oblik vožnje koji koristi GPS navigaciju kao označenu rutu po kojoj se mora voziti. Smije se skrenuti s rute 50 metara lijevo ili desno, a za više od toga se skida ukupno vrijeme ili čak slijedi diskvalifikacija. Kod nas u Hrvatskoj nešto slično tome organizira Mario Kovačić pod nazivom "Spring Extrem", ali s manje vozača, nema natjecateljski karakter i ruta se vozi sa vodičem. Teren na Spring Extreme je zaista ekstreman, ali nema natjecanja već je cilj proći prirodne prepreke što lakše i bez padova.
S kojim quadovima ćete voziti, kakve su im karakteristike, prednosti/mane za ovakvu utrku, tko ih slaže/održava/priprema za utrku, imaju li kakve posebne preinake ili podešavanja?
Sva trojica vozimo isti model quada, Polaris Scrambler XP 1000. Scrambler je quad skoro pa idealan za takvu vrstu terena i takav stil vožnje, veoma je upravljiv.
Quadove održavamo sami i nemaju nekih posebnih preinaka osim zaštite podvozja što je jako bitno. Bitno je stavit i nove gume, novi remen variomata i hrabrost u lijevi đep ;-)
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf"
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf", s lijeva: Željko Kovač, Mario Macan, Predrag Osredečki
Povodom tog, mislim da mogu reći povijesnog događaja za hrvatski ATV i quad svijet, razgovarao sam s Mariom Macanom koji je ukratko predstavio ekipu koja se sprema za Hunt The Wolf te je opisao kako teku pripreme i što očekuju od utrke.
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf"
Pozdrav. Evo ukratno, nas smo trojica iz Zagorja koji smo se prijavili na ovu utrku. Ja sam Mario Macan (35) iz Zaboka. Radim na jednoj benzinskoj postaji, a ATV aktivno vozim oko 2 godine. To možda nije dugo, ali imam već dosta kilometara odvoženih po ekstremnim terenima tako da sam vrlo brzo došao u natjecateljsku formu.
Drugi kolega je Željko Kovač (53) iz Brezove. Vlasnik je tvrtke "Zagorje Adventure" u kojoj radi quad izlete i team building tako da je i on praktično u stalnom ritmu treninga.
Zadnji u ovoj grupi, ali zato ne i manje vrijedan je Predrag Osredečki, popularno zvani "Oskarr" (52) iz Žutnice kraj Krapine. Radi u Krakomu Krapina, a aktivno se vozi quadovima 10 godina tako da je i on praktično stalno u natjecateljskoj formi.
Kada i kako ste se odlučili nastupiti na HTW? Tko je bio inicijator, je li vas trebalo jako nagovarati ili ste odmah bili za akciju?
Inicijator sam bio ja, kao zaljubljenik u malo ekstremniju vožnju pa sam tako na jednoj kavi prije vožnje pitao kolegu Kovača da li je zainteresiran za jednu malo ozbiljniju avanturu i on je odmah pristao. Nakon 3 tjedna pridružio nam se i kolega Predrag. Od prije smo znali da je HTW iznimno tehnički, kondicijski i psihološki teška i zahtjevna trka, a kako mi oduvijek volimo tehnički malo zahtjevniju vožnju, to nam je odmah predstavljalo dodatan izazov i nije bilo potrebno nagovaranje. Nas trojica smo i prvi hrvati koji su se prijavili na tu utrku iako se održava već 13 godina.
Mario Macan
S obzirom na ekstremne kondicijske zahtjeve koji se stavljaju pred natjecatelje, kako se vi pripremate za utrku? Vidim prema vašim javljanjima na Facebooku da imate stalne treninge, pa me zanima kako teku pripreme.
Teku dobro, a imamo dvije vrste pripreme. Prvo sebe moramo kondicijski pripremiti, a zatim i quadove koji trebaju izdržati 5 dana ekstremne torture. HTW se vozi 5 dana po 70 km, dnevno od 3 do 5 sati vožnje. Za svakog tko je i jednom vozio quada, ove brojke govore dovoljno o kakvim se kondicijskim zahtjevima radi. Teren u Rumunjskoj je dosta kamenit te zato na quadove stavljamo zaštite podvozja. Dosta informacija kako da se pripremamo smo dobili od ekipa iz Slovenije i Srbije. Treniramo po nepristupačnim terenima Hrvatskog Zagorja kako bi se što bolje pripremili.
Pregledali smo pregršt video materijala sa trke i to unatrag 3 godine, jer su zadnje 3 godine digli ljestvicu puno više.
Imate li spremnu logistiku za utrku? Tko će bili članovi tima? Kako ćete doći do Rumunjske? Kakav smještaj planirate?
Članovi tima smo nas trojica. Znači mi smo i vozači i mehaničari i perači quadova te kuhari. Sva trojica idemo zajedno sa kombijem i prikolicom sa 3 quada. Put je dugačak oko 750 km u jednom smjeru. Smještaj imamo tamo u kampu tipa apartman.
Logistička podrška je jako bitna, ali većinu radimo sami dok za tehničku podršku sa dijelovima imamo podršku Izidora Petrana, uvoznika Polaris vozila za Hrvatsku.
Željko Kovač
U kojoj klasi ćete nastupiti, koje su karakteristike te klase? Kakva su vam očekivanja i ciljevi?
Na HTW su tri klase: Extreme, Crossover i Adventure. Mi nastupamo u Crossover klasi koja je samo nijansu slabija od Extreme. Znači više od 50 posto rute Extreme i Crossover su zajedničke. Naš glavni cilj je startati i uspješno završiti svih 5 dana bez većih kvarova ili lomova. Možda će biti malo pretenciozno, ali usporedio bi ovo sa relijem "Dakar" gdje je najbitnije završiti, jer svake godine tek oko 50 posto prijavljenih vozača uspije završiti Crossover klasu. U Extremu samo 30 posto vozača koji startaju, uspije doći do cilja.
Već ste rekli da utrka traje 5 dana, opišite nam malo što do sada znate o tijeku utrke i kako se ulazi u pojedinu klasu?
Utrka nema klasičnog prologa već ima kvalifikacije za Extrem, takozvani Test track. Tko želi, može probati Test track duljine oko 20 km, pa ako mu to ispadne preteško i ne završi, prelazi u Crossover. Ja imam izrazitu želju probati taj Test track i ako prođem i završim ipak ću s ostatkom ekipe voziti u Crossover klasi. Cilj toga je testirati sebe. Mislimo da smo za prvi nastup napravili dobru odluku izborom Crossover klase.
Predrag Osredečki
Možete li to usporediti s vožnjama koje ste do sad imali, očekujete li teži ili lakši teren?
Trenutno teško imamo s čim usporediti ovakav način vožnje. HTW je natjecateljski oblik vožnje koji koristi GPS navigaciju kao označenu rutu po kojoj se mora voziti. Smije se skrenuti s rute 50 metara lijevo ili desno, a za više od toga se skida ukupno vrijeme ili čak slijedi diskvalifikacija. Kod nas u Hrvatskoj nešto slično tome organizira Mario Kovačić pod nazivom "Spring Extrem", ali s manje vozača, nema natjecateljski karakter i ruta se vozi sa vodičem. Teren na Spring Extreme je zaista ekstreman, ali nema natjecanja već je cilj proći prirodne prepreke što lakše i bez padova.
S kojim quadovima ćete voziti, kakve su im karakteristike, prednosti/mane za ovakvu utrku, tko ih slaže/održava/priprema za utrku, imaju li kakve posebne preinake ili podešavanja?
Sva trojica vozimo isti model quada, Polaris Scrambler XP 1000. Scrambler je quad skoro pa idealan za takvu vrstu terena i takav stil vožnje, veoma je upravljiv.
Quadove održavamo sami i nemaju nekih posebnih preinaka osim zaštite podvozja što je jako bitno. Bitno je stavit i nove gume, novi remen variomata i hrabrost u lijevi đep ;-)
Hrvatski predstavnici na utrci "Hunt the Wolf"
Za ovaj nastup su potrebna i znatna financijska sredstva, imate li sponzore i koji su?
Tako je. Ova trka iziskuje znatna financijska sredstva pa tako imamo i sponzore koji su nam puno pomogli oko financiranja i same organizacije ekspedicije. Možemo slobodno reći za sve ostale vozače koji se možda odluče još ove ili sljedeće godine da je iznos oko 3000 eura po vozaču minimum koji je potreban da bi se krenulo u ovo. Samo oko 2000 eura se odnosi na troškove kotizacije, smještaja, prijevoza itd. Ostatak oko 1000 eura su gume i servis na quadu sto je jako malo i minimum je bez kojeg se teško može.
Na HTW dolaze ekipe koje su profesionalne i gdje npr. jedan vozač ima tim od 15 ljudi te 3 quda za rezervu sa dijelovima.
Sponzori i donacije idu preko kluba "Zagorski anđeli", a naš tim se zove "Polaris Team Croatia HTW".
Možete nas pratiti i na Facebook stranici:
Polaris Team Croatia - HTW 2019
Dio sponzora koji će nam pomoći pri ovoj avanturi se već javio, a imamo razgovore s još nekoliko njih. Planiramo osigurati i promotivne materijale kojima bi promovirali Hrvatsku i Hrvatsko Zagorje.
Ovim putem zahvaljujemo se svim sponzorima koji su nam pomogli da bi što lakše realizirali odlazak na utrku "Hunt the wolf"!
Veliko HVALA svima.💪💪💪
Popis sponzora:
#polariscroatia
#autoprijevozmario
#bistromladost
#rusanhunting
#quadsquad
#rusanmikron
#bitautomobili
#gottfriednebel
#opremašpoljar
#zagorjeadventure
#tapart
#teoel
#griczlatnicvarak
#flextransport
#automotopehar
#brziizestoki
#mkzagorskianđeli
#kgvina
#agencijapiljek
#krakomkrapina
Detaljnije informacije o utrci možete pronaći na službenoj stranici:
CFMOTO - Hunt The Wolf
A nakon utrke očekujte izvještaj i dojmove naših vozača!
Tako je. Ova trka iziskuje znatna financijska sredstva pa tako imamo i sponzore koji su nam puno pomogli oko financiranja i same organizacije ekspedicije. Možemo slobodno reći za sve ostale vozače koji se možda odluče još ove ili sljedeće godine da je iznos oko 3000 eura po vozaču minimum koji je potreban da bi se krenulo u ovo. Samo oko 2000 eura se odnosi na troškove kotizacije, smještaja, prijevoza itd. Ostatak oko 1000 eura su gume i servis na quadu sto je jako malo i minimum je bez kojeg se teško može.
Na HTW dolaze ekipe koje su profesionalne i gdje npr. jedan vozač ima tim od 15 ljudi te 3 quda za rezervu sa dijelovima.
Sponzori i donacije idu preko kluba "Zagorski anđeli", a naš tim se zove "Polaris Team Croatia HTW".
Možete nas pratiti i na Facebook stranici:
Polaris Team Croatia - HTW 2019
Dio sponzora koji će nam pomoći pri ovoj avanturi se već javio, a imamo razgovore s još nekoliko njih. Planiramo osigurati i promotivne materijale kojima bi promovirali Hrvatsku i Hrvatsko Zagorje.
Ovim putem zahvaljujemo se svim sponzorima koji su nam pomogli da bi što lakše realizirali odlazak na utrku "Hunt the wolf"!
Veliko HVALA svima.💪💪💪
Popis sponzora:
#polariscroatia
#autoprijevozmario
#bistromladost
#rusanhunting
#quadsquad
#rusanmikron
#bitautomobili
#gottfriednebel
#opremašpoljar
#zagorjeadventure
#tapart
#teoel
#griczlatnicvarak
#flextransport
#automotopehar
#brziizestoki
#mkzagorskianđeli
#kgvina
#agencijapiljek
#krakomkrapina
Detaljnije informacije o utrci možete pronaći na službenoj stranici:
CFMOTO - Hunt The Wolf
A nakon utrke očekujte izvještaj i dojmove naših vozača!
