INTERVJU: Filip Vragotuk prvak B-lige MX2 PH2015, Pro MX2 PZ2015

Koliko pratim Filipa Vragotuka, on je uvijek bio "tu negdje" i uvijek mi se činilo da mu fali samo mali djelić da bude najbolji, a ove godine se to i ostvarilo kad je doslovno eksplodirao i osvojio Prvenstvo Hrvatske u motocrossu za B ligu u klasi MX2 te Prvenstvo Zagorja u klasi Pro MX2. Sasvim dovoljan povod da ga privedem na razgovor i detaljnije priupitam o tome.

Filipe, za one koji te ne poznaju, predstavi nam se u par rečenica.
Zovem se Filip Vragotuk  i dolazim iz Jertovca pokraj Konjšćine i imam 19 godina. Motocross utrke sam počeo voziti prije 5 godina, 2011. g. a prva utrka mi je bila u Loboru na stazi Glinište. Tata je taj zbog kojeg sam počeo voziti, on mi je nabavio motor kad sam imao 4 i pol godine i od tad sam povezan s motocrossom. Do sada sam vozio Prvenstvo Hrvatske i naravno Prvenstvo Zagorja.

Prvenstvo Zagorja, Pro MX2, Lobor, 17.5.2015


Što je presudilo da si ove godine tako dobro odvozio oba prvenstva: priprema motora, tvoja kondicija, hrabrost, taktika, tehnika...? 
Smatram da je za pobjedu presudno sve od navedenog, možda od svega nabrojanog najviše fizička spremnost vozača, ali uz kondiciju vozač mora imati i jako dobru tehnika na motoru, a za dobru tehniku treba puno trenirati jer to ne dolazi samo od sebe preko noći.

Ako sam dobro uočio, do sad si promijenio 3 marke motora, krenuo si sa TM racing, pa si prešao ove godine prvo na Suzukija, ali si ga vrlo brzo promijenio i skrasio se na kraju na Yamahi?
Da, trenutno vozim Yamahu YZF250, 2014 godina. Zapremina motora je 250 kubičnih centimetara, znači MX2 klasa. Motor održavam sam s tatom, barem koliko mogu kod kuće, a za sve ostalo je tu servis Moto Šipek u Zaboku. Motore sam mijenjao redosljedom koji si napisao jer ni jedan motor nije bio novi kad sam ga kupio, a kako je ovaj sport dosta skup, kupovao sam motor za koji sam imao financijske mogućnosti. Yamaha je najmlađi motor koji sam imao do sada pa je time i nabolji.

Prvenstvo Zagorja, Pro MX2, Bedekovčina, 5.7.2015
Kako treniraš i gdje? Pretpostavljam da ti je puno lakše otkad imaš svoju stazu u Bedenici?
Najviše treniram u Bedenici, ali idem i na druge staze koje su bolje i veće. Smatram da treba mijenjati staze i trenirati i na težim stazama. Kondicijske pripreme imam u teretani, te trčim ili vozim bicikl. Uz to treba biti i barem 2-3 puta tjedno na motoru.
Do sada sam uvijek radio sam, a ove zime sam imao priliku iskušati se par puta na kondicijskom treningu u teretani s Nenadom Šipekom. On je najtrofeniji Hrvatski motocross vozač i ako netko zna pravilne i potrebne vježbe za motocross onda je to sigurno on. Moram priznati da sam sam sebe razočarao kad sam vidio njegove zahtjeve, ali sam time dobio i dodatnu motivaciju za napredovanje. S njegovim vježbama je jako teško no one ti daju još motivacije da budeš bolji i da treniraš još više.

Imaš li tip staze koja ti više odgovara ili ti je svejedno?
Više volim blatne utrke. Uvijek kad netko spomene motocross prvo na pamet padne blato, a ne prašina. Uz to, uvijek je bolje pasti na mekanu podlogu. Ne volim utrke na kojima je prašina, prvenstveno zbog sigurnosti vozača. Tad je slaba preglednost i nikad ne znaš dali netko leži u prašini ili ne, a ti ideš puni gas i ugrožavaš i sebe i drugog. S druge strane, ljudi koji su zaduženi za poljevanje staze su obično vatrogasci koji nisu baš uvijek vični tome kako staza treba biti pripremljena pa je nekad doslovce ''operu'' a samim time naprave led na stazi. No, ipak su mi draže utrke po blatu.

Prvenstvo Hrvatske B-liga MX2, Zabok, 28.6.2015 
Kakvi su ti planovi u vezi PZ ove godine, pretpostavljam da ideš u obranu titule? Pred kraj sezone su se na trkama počeli pojavljivati i dobri slovenski vozači, hoćeš li uspjeti u obrani? 
Planovi za ovu godinu su odvoziti sve utrke Prvenstva Zagorja. Iako ih ima više nego prošle godine, probati ću ih sve odvoziti. Ipak je to financijski teško jer uz Prvenstvo Hrvatske, sve skupa ima jako puno utrka.
Naravno da bi volio obraniti titulu, no moram priznati da će to ove godine biti dosta teško pošto su pod kraj prošle sezone dolazili bolji i brži vozači od mene, nadam se da im se svidjelo i da će i ove godine sudjelovali u PZ-u.

Kako bi ocijenio ovo prvenstvo, utrke, organizaciju? Imaš li kakve preporuke?
Ovo prvenstvo bi ocijenio ocjenom 9. Nije još za 10, ali nadam se da će ove godine sve biti još bolje oganizirano, a to nije sama organizacija staze već i uređenje okoliša i ugostiteljstvo. Prvenstvo Zagorja je ocjenjeno sa dosta visokom ocjenom i od ostalih vozača koji su prisustvovali na nekoj od tih utrka.

Utrka Bedenica Pro MX2, 20.9.2015


Bio bi red spomenuti sponzore i ostale pomagače. 
U sezoni mi najviše pomaže tata. Da nema njega ne bi nikad ni počeo voziti. Njemu sam najviše zahvalan. Od nedavno sam se i ja zaposlio pa mogu i sam pokriti dio troškova jer nemam neke velike novčane obaveze za druge stvari. Za ovu sezonu sam sklopio i sponzorstvo sa firmama Crodux, Pludux te DmSportCommerce te im se ovim putem zahvaljujem.

Da se osvrenemo i na Prvenstvo Hrvatske, tu si također osvojio prvo mjesto u klasi, usporedi malo PZ i PH.
Prvenstva su dosta slična, no moram priznati da mi se PZ više sviđa po konfiguraciji od PH, iako nije jača konkurencija, a vjerujem da bude za koju godinu, tu nema nikakvih filozofija od strane žirija i nema nikakvih problema, sve se rješava brzo i uvijek se nađe klasa za svakog vozača. Dok u PH do ove godine niti nisi mogao voziti s promo licencom, znači vozač koji nije posjedovao licencu nije mogao voziti, a niti je izvaditi na dan utrke iako bi to platio.

Dodjela nagrada Prvenstva Zagorja 2015, Bedekovčina 19.12.2015
S lijeva: Sandy Nemčić, Srećko Brlek, Filip Vragotuk, Evica Vragotuk


Kakvi su ti planovi za PH, ostaješ u B ligi ili ideš u Pro? MX2 ili Open? Za koji klub i tim voziš?
Ove godine prelazim u A ligu i vozim MX2. Ovo će mi biti prva godina sa "profićima" pa od sebe i ne očekujem neki spektakularni rezultat, ali očekujem puno znanja kojeg ću skupljati kroz cijelu sezonu uz iskusnije vozače na rampi.
Od ove sezone vozim za klub MŠD Zabok, a posebni tim za koji bi vozio nemam.

Za dva dana, na Uskrsni ponedjeljak počinje nova sezona Prvenstva Hrvatske u motocrossu utrkom na Pepečevom Bregu u Savskom Marofu. Jesi li spreman za Marof i kako ti odgovara ta staza?
Moram priznati da nisam uopće spreman za utrku, na početku godine sam završio na jednoj operaciji, a oporavak se odužio više od planiranog, tako da nisam smio dosta vremena imati nikakva veća naprezanja, što ujedno znači da nisam imao niti treninge.
Staza mi i nije nešto posebno draga zato što ima jako puno kamenja po stazi.

Prvenstvo Hrvatske B-liga MX2, Savski Marof, 6.4.2015 


Kakvu poziciju očekujes i s kakvim rezultatom bi bio zadovoljan?
Ovo mi je prva utrka u Pro klasi pa mi je teško prognozirati koju bi poziciju mogao zauzeti, to ovisi i o tome koliko će se vozača pojaviti na startnoj rampi. Bio bih zadovoljan da mogu izdržati dvije utrke 25 min. + 2 kruga te da naučim nešto novo od iskusnijih vozača.

Pogledajte utrku iz Bedenice u klasi Pro MX2:
Bedenica: Motocross Pro MX2 Open, 20.9.2015, HD

INTERVJU: Zlatan Čujko - prvak PZ2015 MX Veteran, 16.3.2016

Zlatana Čujka sam prvi put uočio krajem 2014 g. na utrci u Bedekovčini gdje je nastupio u stilu "dođoh, vidjeh, pobijedih". Vidjelo se odmah da je pun snage, tehnike i kondicije i da će mu teško netko parirati u klasi Veteran. To je i dokazao u ovoj sezoni kad je nastavio s impresivnim vožnjama i uvjerljivo osvojio Prvenstvo Zagorja. Nisam na početku znao baš puno stvari o njemu, malo sam se raspitao i saznao da je 90-ih godina vozio Prvenstvo Hrvatske, a kako u to vrijeme nisam bio toliko upućen u detalje tko sve vozi, on mi je nekako promakao u imenima vozača koje pamtim pa sam htio saznati više informacija o njemu.
Sa Zlatanom sam se nedavno sreo zbog nekih privatnih stvari pa smo malo porazgovarali o njemu i njegovoj karijeri i čuo sam dosta zanimljivih stvari pa mi je i to bio poticaj da ga malo detaljnije ispitam i da napravimo jedan veći intervju.

Za one koji su neupućeni kao i ja, daj nam reci nekoliko osnovnih detalja o sebi.
Zovem se Zlatan Čujko, imam 43 godine i dolazim iz mjesta Šibice kraj Zaprešića. Završio sam višu ekonomsku školu u Zagrebu. Radim u tvrtki Sitim d.o.o. kao prodajni predstavnik.

Lobor, 17.5.2015
S obzirom da voziš klasu Veteran, imaš prilično vozačkog staža pa bi bilo dobro da nam opišeš početak tvoje motocross karijere.
Moj otac Branko je volio motore i uvijek smo ih imali nekoliko u garaži pa je jednog dana kupio bratu Deanu crosser, nek se nađe, tako da nisam mogao izbjeći da se i ja ne vozim na motoru. Brat je počeo voziti 1986. g. da bi ja nastavio tj. počeo voziti 1989. g. u klasi 125 ccm. Krenuo sam s Ktm-om, nastavio s Hondom i na kraju se skrasio na Yamahi.

Kakve si rezultate ostvario?
Na početku karijere nisam imao nekakvih značajnijih rezultata, trebalo mi je malo da se uhodam, sve do 1992. godine kad sam završio ukupno treći u motocrossu i drugi u supercrossu u Prvenstvu Hrvatske. U to vrijeme su u Prvenstvu Hrvatske vozili Nenad Šipek, Viktor Bolšec, a bilo je i drugih poznatih imena:  Brajdić, Matušić, Biščan, Marović...Osim toga odvozio sam Kup Alpe Adria i nekoliko utrka Prvenstva Europe.

Zabok 1992, 26 Nenad Šipek, 32 Zlatan Čujko, 27 Viktor Bolšec, (privatni album Zlatan Čujko)


Vjerojatno svima najpoznatije ime iz tog vremena je Nenad Šipek, s njime sam se dosta družio i trenirali smo zajedno. I danas smo prijatelji, a sada i vozim za "Valvoline MX Team Šipek". Ima dosta anegdota iz tog vremena, a izdvojio bi jednu kada smo se Šipek i ja na ciljnom stolu u Jastrebarskom "zahaklali" u zraku i pali, srećom nitko si nije ništa strgao.

Što je bilo u narednim godinama?
1993. godina je trebala biti prekretnica u mojoj karijeri, javili su se sponzori iz inozemstva pa sam krenuo sa pripremama u Austriji, a poslije toga i na otoku Rabu kod prijatelja Kristana Debelića koji je također vozio. Trotjedne pripreme bile su dobre do zadnjeg dana kada sam u zadnjem krugu pao i doživio težak lom noge (vanjski prijelom). Nakon jedne godine oporavka krenuo sam 1994. g. ponovno u natjecateljsku sezonu, ali kako je uvijek bio problem s financijama to mi je bila zadnja godina bavljenja motocrossom.

Jastrebarsko, Mladina 1992, (privatni album Zlatan Čujko)


Ali si se nedavno opet aktivirao...
Tako je. Nakon 20 godina pauze, na nagovor prijatelja Igora Gige Kovačića sjeo sam ponovo na motor, ali samo rekreativno. U tom krugu ljudi koji se bave motocrossom je bio i "Deda" Vlado Groš, koji je pak spomenuo Prvenstvo Zagorja i to mi se činilo kao idealna situacija da se natječem, a da opet ne moram biti u pravoj natjecateljskoj top formi i da ću takav tip natjecanja moći uskladiti s privatnim i poslovnim obvezama. Tako sam počeo trenirati i voziti na stazama u Zagorju i stvarno mi se svidjela organizacija i zajedništvo ljudi i klubova.

Možeš li izdvojiti jednu utrku Prvenstva Zagorja 2015 koju si posebno zapamtio i po čemu? Tko su ti bili najveći suparnici/konkurenti/prijatelji na stazi ove godine?
Izdvojio bih drugu utrku u Bedekovčini, na Marofu. Sve je u stvari počelo još prethodnu večer kad sam u subotu u 21 sat došao doma s posla i u vremenskom škripcu moram brzo pripremiti motor za sutrašnju utrku. Kako sam bio na knap s vremenom, sve sam na brzinu podesio i kad je sve trebalo biti gotovo, na kraju vidim da mi je pukao vijak na zadnjoj osovini. Rezervu nisam imao niti mogao nabaviti u kratkom vremenu pa je pala teška odluka da odustajem od utrke. Nazvao sam Stjepana Razuma da ne idem pošto smo se cijeli tjedan dogovarali da idemo zajedno.

Bedekovčina, 27.9.2015
A "Števa" se nije dao, nagovarao me, rekao je "Pa Zlatni imam ja Kawasakija za tebe, ne možeš se izvući od utrke..." i tak je jedva žabu u vodu nateral. Nisam se imao vremena pripremiti za taj drugi motor koji mi je bio dosta tvrd na utrci i u zadnjim krugovima sam već bio na izmaku snaga, ali sam si razmišljao "Pa neću valjda sad na kraju popustiti...". Da su se vozila još 2-3 kruga bilo bi jako "na knap". Na toj utrci sam pobijedio najjačeg suparnika Maria Klanjčića.

Koji motor voziš? Slažeš li ga i održavaš sam ili imaš kakvu ekipu?
Vozim Yamahu YZF 450. Vitalne djelove sam održavam, a mašinu mi održava Nenad Šipek. Posebno bi se zahvalio mojim prijateljima koji idu sa mnom na treninge i utrke i uvijek su uz mene: mehanik Markić, Kosić, Krešo Dojčić "Buba", Martin, Giga, Mrzli i Kiki iz firme Bosch Ivanuš.

Bedekovčina, 5.7.2015


Što je presudno za pobjedu, snaga i priprema motora, kondicija, hrabrost, taktika, tehnika…? Kakve staze voliš?
Kao prvo su potrebni tehnika, snaga i hrabrost a onda normalno motor i priprema motora. Volim i motocross i supercross a za stazu svejedno kakva je podloga.

Treniraš li, kad i gdje? Vidim da se često družiš s jednim mladim vozačem, prenosiš znanje?
Kako su naše staze dosta zapuštene najviše treniram u Bedekovčini, Loboru i Ključu Brdovečkom. Sada smo počeli sa radovima na stazi u Ključu Brdovečkom tako da će se moći trenirati i tu. Kondicijske pripreme nemam, a treniram samo jednom na tjedan, koliko mi poslovne i privatne obveze dopuštaju. Momentalno treniram Martina Duila s kojim sam dobar prijatelj i blizu živimo.

Lijevo Zlatan Čujko, desno Martin Duilo, dodjela nagrada PZ2015, Bedekovčina 19.12.2015


On u Prvenstvu Zagorja vozi klasu Amater MX2. Imao sam nekih upita za treniranje, ali sam ih morao odbiti jer dosta radim i teško mi je naći dovoljno slobodnog vremena da se posvetim tome. Slobodan mi je samo vikend, a to je ipak premalo da bi se čovjek ozbiljnije posvetio i sebi a kamo li nekom drugom.

Tko ti pomaže u sezoni, imaš kakve sponzore? Spomenuo si da si se priključio "Valvoline MX Team Šipek"?
Sponzore je dosta teško naći, ali s druge strane, nađe se dobrih ljudi koji prepoznaju naš trud i kvalitetu. Zahvalio bi se firmama: DEFCON d.o.o., BOSCH SERVIS IVANUŠ, DM PRIJEVOZ, Caffe GT BAR, Grafika Kovačić i Vučna služba Vjeran, Moto-Šipek i gospodinu Nenadu koji mi pomaže da preživim. Ove godine vozim za klub "MCK 97" i tim "Valvoline MX Team Šipek".

Da završimo s planovima za Prvenstvo Zagorja ove godine, pretpostavljam da ćeš voziti i dalje? Kako bi ocijenio ovo prvenstvo, utrke, organizaciju? Imaš li kakve preporuke?
Voziti vjerojatno hoću, ali još ne znam što. Imam neke ideje da vozim klasu Amater MX Open, možda bi to bilo primjerenije za mene jer sam sad u nekoj sredini gdje sam malo prestar za ove "normalne" Pro klase, a opet sam vjerojatno premlad za "Veteran" klasu pa bi Amater klasa možda bila nekakva optimalna sredina za mene. To ću odlučiti vjerojatno direktno tek na prvoj utrci u Loboru.
Što se tiče organizacije, ona je odlična, staze su dobro uređene, dobro je gostoprimstvo i na svakoj utrci je puno i svaki put je sve više gledatelja i vozača.
Za kraj bi pozdravio sve čitatelje ovog teksta, kao i gledatelje koji su nas pratili prošle sezone i koji će nas pratiti ove i sljedećih. Vidimo se!

Pogledajte pobjedničku vožnju Zlatana Čujka iz druge utrke u Bedekovčini:
PZ2015 - Motocross Veterani, Bedekovčina, 27.9.2015, HD




RALLY: 5. INA Rally Kumrovec - prolog Terme Tuhelj, 4.3.2016

Već drugi put za redom je na parkiralištu kupališta Tuheljske toplice vožen prolog kao uvertira u "5. INA Rally Kumrovec". Prolog je vožen u petak 4.3.2016, a sam rally je vožen dan kasnije, u subotu 5.3.2016 na cestama u okolici Kumrovca.

1. mjesto prologa: Antal Kovacs - Gergo Istovics, Ford Fiesta R5 (HUN)


Prolog je bio rekreativnog karaktera u smislu da se nije bodovao za ukupni poredak u rallyu, ali nije zbog toga bio ništa manje atraktivan. Bila je to i dobra prilika posadama da provjere da li je auto u potpunosti spreman za sutrašnje prave relijaške napore ili treba napraviti još kakve noćne dorade. Ideju o prologu sam već prilično nahvalio prošle godine, a moram ga i ove. Sve se dešava na jednom mjestu, na stazi su u svakom trenutku barem dva-tri auta, a servisno parkiralište je odmah uz stazu tako da je sve jako koncentrirano i zanimljivo za gledanje. Okupilo se puno gledatelja i mislim da su svi mogli naći nešto za sebe.

2. mjesto prologa: Zoltan Lencse -Tamas Hofbauer, Ford Fiesta R5 (HUN)





Prednost prve utrke sezone je što su svi auti još čitavi pa je na rallyu bilo prijavljeno ukupno 70 posada, velik broj za hrvatske prilike, a sudjelovao je i veliki broj inozemnih vozača. Bilo je jako puno atraktivnih i moćnih strojeva, Ford Fiesta R5, Peugeot 208 R2, Mitsubishi Lancer EVO... Uvijek je nezgodno nekoga izdvajati, ali mene trenutno najviše impresioniraju Fieste R5. Ti auti i brutalno idu i brutalno izgledaju! Mrak!

3. mjesto prologa: Rok Turk - Martina Lazar, Peugeot 208 R2 (SLO)


U prologu su se vozile dvije vožnje, svaka po 3 kruga. Kako je ovogodišnji rally bio u ranijem terminu od prošlogodišnjeg, dan je bio kraći pa je i prva vožnja startala ranije, u 16:45. Na nju nisam stigao već sam došao na drugu u 19.00. Ta je već bila prava noćna. Malo sam bio skeptičan prema tom terminu s obzirom da još nisam radio noćno fotkanje utrke, ali na kraju je blic odradio svoje i sve je ispalo dobro. Vrijeme je bilo prohladno, ali ništa što dobra jakna i rukavice ne bi mogle srediti. Ujutro je padala kiša, u višim dijelovima i snijeg pa sam razmišljao što će me zateći na prologu. Na kraju je ispalo da su kiša i snijeg do popodneva prestali, a pokazalo se i nešto sunca pa se do druge vožnje većina parkinga osušila.

4. mjesto prologa: Janos Szilagyi - Katarina Husnjak, Mitsubishi Lancer EVO IX (HR)



Druga vožnja je krenula obrnutim redoslijedom ovisno o vremenu ostvarenom u prvoj vožnji. Znači od najslabijih prema najbržima. S obzirom da su auti kretali vrlo brzo jedan iza drugog, u svakom trenutku su na stazi bila barem 2 auta, u nekim trenucima i 3 što je izgledalo vrlo atraktivno. Možda se na nekim dijelovima staze sami auti nisu baš najbolje vidjeli od njihovih jakih svjetala i malo slabije rasvjete po cijelom parkingu, ali ne toliko da bi umanjilo uživanje u vožnjama. Na dosta zavoja se moglo vidjeti iskrenje kočnica zbog naglog i jakog kočenja.

5. mjesto prologa: Daniel Šaškin - Saša Bitterman, Mitsubishi Lancer EVO X (HR)






Spomenuo sam na početku veliki broj prijavljenih posada. Ove godine je raspored utrka Prvenstva Hrvatske složen tako da je otvorenje sezone bilo u Kumrovcu, a uz taj faktor početka sezone i spremne aute, mora se spomenuti i odlična organizacija koja je također zaslužna za veliki broj prijavljenih posada. Reklama je bila besprijekorna, evo svijećom tražim neki nedostatak, ali ne nalazim ništa. Jednostavno nisam imao potrebu tražiti nikakvu informaciju o rallyu jer je sve samo od sebe dolazilo do mene. Već par mjeseci prije utrke je svako malo na fejsu iskočio nekakav post o utrci, čak sam si u nekim trenucima mislio "daj malo lakše da se ne presaugate do utrke :-)", a u danima prije utrke je sve bilo maksimalno intenzivirano pa su objave išle i preko jumbo plakata, radija i televizije. Kao šećer na kraju ću spomenuti i Android aplikaciju za praćenje rezultata i svih detalja oko rallya!

Ponos ExYu industrije: Andrej Mrak - Darko Vončina, Zastava 850 (SLO)




Iako nisam bio na samom rallyu u subotu, prema slikama vidim da je bilo jako puno gledatelja oko staze tako da za organizatore nemam što drugo reći osim bravo!

Odličan rally i odlična organizacija! Kraj.


Slike s prologa možete pronaći na donjim linkovima:
Rally Kumrovec 2015 - prolog parking
Rally Kumrovec 2015 - prolog utrka

Ukupne rezultate te ostale zanimljive informacije možete pronaći na web stranici rallya:
Rally Kumrovec