Organizatore je poslužilo fantastično vrijeme za utrku. Ujutro je u par navrata palo nekoliko kapi kiše a cijelo popodne tijekom vožnji je bilo polu oblačno, tako da je temperatura bila idealna. S obzirom da je utrka iz lipnja premještena na početak srpnja kad je moglo biti pakleno vruće, ovakvo vrijeme je bilo savršeno.
Kebljani se uvijek potrude napraviti pravi štimung za natjecatelje i gledatelje, a tako je bilo i ovaj put. Zagorske staze često imaju problema s parkingom auta posjetitelja, međutim ovdje je bilo pomalčano i pokošeno valjda pola Kebla tako da stvarno nije bilo nikakvih problema za parkiranje. U pauzama vožnji sve prisutne je zabavljao band "Hollywood" a ugostiteljska ponuda je bila po pristupačnim cijenama kako netko slučajno iz Kebla ne bi otišao gladan ili ne daj Bože žedan!
Okoliš oko staze je bio uređen i očišćen, a sama staza odlično pripremljena. Jedino su se nakon par vožnji autocrossa napravile rupe dolje na zavoju kod starta, ali to je teško izbjeći s obzirom da je to najuži dio i svi idu skoro identičnom putanjom. No zato je tu bio rovokopač da to vrati u prvobitno stanje.
Prvi su na start krenuli motori klase MX Open, a nakon njih i MX2. Matija Haramina nije vozio :-) Napisao sam da ovo nije klasična motocross staza, ali su organizatori nekoliko dana pred trku uspjeli očistiti brdo gore desno od vrha staze i na njemu napraviti nekoliko zavoja pa je utrka ipak imala motocross elemente pa čak i jedan skok. Doduše, možda su ti zavoji više imali elemente endura ili cross-countrya, ali za prvu ruku i ovako na brzinu napravljeno je dobro. Organizatori kažu da planiraju za jesensku utrku preurediti taj dio da ima prave motocross elemente, skokove i slično. Iz gore navedenih razloga, utrka je vožena sama za sebe i nije se bodovala za Prvenstvo Zagorja, pa su grupe bile sastavljene samo po zapremini motora, a ne po kategorijama vozača. To je u stvari bilo i dobro jer su vozači mogli vidjeti gdje im je kvaliteta u odnosu na druge vozače koji inače ne voze u njihovoj klasi, jesu li bolji, lošiji, treba li negdje popraviti nešto u vožnji, odnosno mogli su vidjeti gdje su im sposobnosti u malo širem okruženju.
U MX Open je nastupilo 9 vozača, a prva trojica su se u obje utrke poredali identično, prvi Mislav Celjak, drugi Tomislav Hrdelja, a treći Milat Boštjan. U prvoj vožnji su nastradali Dario Ivanuš i Siniša Novosel pa nisu nastupili u drugoj vožnji, srećom ništa preozbiljno.
U MX2 je bilo 7 vozača i oni su se malo izmiješali u prvoj i drugoj vožnji. U prvoj vožnji je dugo vremena vodio Ivan Krajačić, a odmah iza njega je priliku čekao Martin Duilo. A dočekao ju je kad su za krug stigli Ivana Ciglenečkog koji ih ili nije skužio ili nije pustio da ga prođu pa su se na jednom zavoju svi srušili, a iz toga je najspretnije i najprije izašao Duilo koji do kraja više nije ispuštao prvu poziciju. U drugoj vožnji je Igor Vrhovec odmah od starta zgrabio prvu poziciju i nije do kraja dopustio nikome da mu se i malo približi. Duilo je strpljivom vožnjom dizao pozicije i na kraju završio drugi. Treći je tu završio Siniša Horvatek, dok je Krajačić odustao nakon prvog kruga, ako sam dobio točnu informaciju, problemi s volanom. Ukupno Duilo prvi, Vrhovec drugi, Horvatek treći.
Nakon njih su išli mopedi koji su konačno imali jednu utrku bez ikakvih repova prije, za vrijeme, poslije, na stazi i oko nje. I njima je staza bila malo dorađena jer su imali jedan dodatni zavoj desno i nakon njega mali skok pri povratku na stazu. Mopede mi je inače dosta teško pratiti jer im se pozicije tijekom utrke često mijenjaju, netko ide super i onda mu se ne znam što desi da mu krepa motor ili ne vuče, pa zaostane 2-3 kruga, onda mu odjednom motor krene sam od sebe, pa opet prestiže nekog, tako da i mjerna služba pri mopedima treba imati otvorene četvore oči. S njima je vozila i vjerojatno najmlađa natjecateljica ikad, 4.5-godišnja Lana Šantek. Prvu utrku sam slikao pa je se i ne sjećam dobro, a drugu sam snimao i tu je fora bio Luka Pribanić koji je svaki put kad je bio u vodstvu cijelo vrijeme pozdravljao publiku rukom. A još veća fora je bila kad je netko prokomentirao "...samo maši, pazi da neš stal..." i onda mu je par metara nakon toga motor stvarno usporio i izgledalo je da je gotov!? Pri tome ga je prešao mislim Duž Matija i iskoristio njegovu foru pa umjesto njega pozdravio publiku ;-) No Pribanićev motor se brzo "pribrao" i nakon jednog zavoja je opet krenuo i vratio se na prvu poziciju. Prvo mjesto ukupno za Luku Pribanića, drugo za Matiju Duža, a treće za Karla Trčaka.
Zatim smo prvi put ove godine, imali trku buggya. Iako su bila samo trojica, druga trka je bila fenomenalna! Natjecali su se Miroslav Ban (u buggyu Ivana Vlaheka) te Davor Boroš i Ivica Mikulec. S obzirom da su Ban i Boroš vozili buggye s mašinama od auta i pogonom na poluosovine, a Mikulec buggy-a s mašinom od Hondinog motora (Honda VTR 1000 sp2) i pogonom na lanac (a prema pravilima Prvenstva Zagorja dopušten je samo direktni pogon na poluosovine) utrka nije bodovana za prvenstvo. Ukupni pobjednik je bio Miroslav Ban, drugi Ivica Mikulec, a treći Davor Boroš. U drugoj vožnji je Ban poveo i držao prvo mjesto do kraja, međutim Mikulec je nakon lošijeg starta nekoliko krugova pritiskao Boroša koji je napravio jednu grešku i završio par sekundi na bankini što je Mikulcu bilo dovoljno da skoči na drugu poziciju. Nakon toga je Mikulec krenuo loviti Bana i u zadnja 3 kruga mu se približio na samo par metara i pokušao ga je prestići 3 puta na zavoju kod starta, međutim Ban ga je dobro zatvorio i jednostavno je bilo premalo mjesta da se provuče kraj njega. Vlahekov buggy je išao brutalno, Ban ga je stiskao ko vrag grješnu dušu, a Mikulca je mučila jedna svjećica tako da me baš zanima kako bi sve završilo da je i Mikulecov buggy bio 100% u funkciji.
Auta je bilo 8 u slabijoj skupini i 4 u jačoj. Kod slabije skupine je u prvi plan došla ograničena širina staze pa nisu svi mogli voziti zajedno što je pred organizatore stavilo izazov kako ih posložiti. Odlučeno je da će se voziti na principu kvalifikacijskih vožnji. Ne znam da li je to prekomplicirano za mene ;-) ili mi se ne da razmišljati o kvalifikacisjkim vožnjama i o tome tko ide dalje, uglavnom nisam previše razmišljao koja vožnja je trenutno u tijeku pa sam se prepustio tome da ću na kraju dobiti rezultate. Možda ih je ipak trebalo nekako ugurati da voze svi zajedno jer se ovako sve dosta odužilo s više vožnji. Imali smo i jednog novog vozača, Vjekoslava Stubičana u Fiatu Bravu koji je muku mučio s prednjom desnom gumom, a Davor Cvek (Imbus) je došao u Hondi Civic (Swift kojeg je do sad vozio se očigledno "dodošao") i bio je vrlo konkurentan. Na kraju prvo mjesto Miroslav Ban, drugi Dušan Kotarski, treći Miroslav Groš.
U jačoj skupini je pobjednik dana Ivica Tuđa ispred domaćina Miroslava Groša. Groš je pobijedio u prvoj vožnji u kojoj se Tuđi razletjela prva desna guma na sredini trke ali je i takav uspio završiti na drugoj poziciji. U drugoj vožnji je Groš opet poveo, ali je Tuđa ovaj put odlučio da mora pobijediti i prestići Groša i vidjelo se u njegovoj vožnji da nema toga što bi ga u tome spriječilo! Da mu je kojim slučajem opet pukla guma mislim da bi primio auto pod ruku i s njim pretrčao Groša... Groš je vodio par krugova, ali više od toga nije išlo, Tuđa je ovaj put jednostavno bio bolji i brži. Treći je na kraju bio Mario Ban, a četvrti Mladen Herceg. Banov auto je već prilično uništen i teško da s njim može bolje od ovog.
A za kraj poslastica dana, ženska autocross utrka! Prvo se vozio krug zagrijavanja, ali takvim tempom da sam pomislio da je već počela trka. A u pravoj trci je bilo događaja da sam trebao još dvije kamere da sve ulovim. Već na startu su se dotaknule Nikol Baričević i Josipa Groš koja je izvukla kraći kraj zabivši se u grabu. Nakon toga je i Nikol nakon par krugova završila utrku popevši se na bankinu. Par metar ispod nje u istom krugu se bankinom provezla i Darinka Jerneić ali se i vratila na stazu. U svemu tome se najbolje snašla Marija Ban koja je nakon 2-3 kruga preuzela vodstvo i držala ga do kraja. Sve cure su vozile žestoko i srčano. Ovo je bila možda i najbolja utrka dana! Prva Marija Ban, druga Kristina Sokol, treća Darinka Jerneić. Još su vozile Josipa Groš, Nikol Baričević i Darinka Herceg.
Sve je odličnim komentarima na razglasu vodio Krešimir Končevski, a zabava uz grupu Hollywood je trajala do pola noći. Vjerojatno bi i duže da sutra nije bio radni dan.
Kao i uvijek, foto i video materijale te ostale informacije možete pronaći na:
Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač
Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo
Informacije o Prvenstvu Zagorja:
Prvenstvo Zagorja web
Objavi komentar