Prvenstvo Zagorja 2015!

Prvenstvo Zagorja ide dalje! Svi ljubitelji offroad auto-moto sportova i ove će godine uživati u uzbudljivim i atraktivnim vožnjama nabijenim adrenalinom i uzbuđenjima!

Organizatori su neki dan objavili raspored natjecanja, a u dodatku na temelju dosadašnje prakse pišem koje discipline će se voziti. U slučaju kakvih promjena, biti ćete na vrijeme obaviješteni. Kako vidim, novost od ove godine su dvije utrke u Keblu. Prema najavama, ide se dalje s provjerenom organizacijom, ali postoji neka mogućnost podjele autocrossa na jaču i slabiju kategoriju. To bi moglo biti zanimljivo i privući još više vozača jer bi trebali izdvajati manje financija za tu slabiju klasu. No, vidjeti ćemo, kako god organizatori odlučili, znam da će utrke biti odlične!

Prema riječima organizatora, pazilo se izbjeći preklapanje s nekim drugim sportskim događajima. Nažalost, meni se prvi termin poklopio baš s nekim privatnim obvezama, ali ako i ne stignem na tu prvu utrku, biti će prilike na ostalima za foto, video i pisane izvještaje!


RASPORED UTRKA:

17.05.2015 – Lobor
- autocross, buggycross, motocross, quad, mopedcross

21.06.2015 – Kebel

- autocross, buggycross, motocross - dirt track, biciklcross, mopedcross

05.07.2015 – Bedekovčina

- motocross, quadcross, mopedcross (?)

19.07.2015 – Lobor

- autocross, buggycross, motocross, quad, mopedcross

06.09.2015 – Kebel

- autocross, buggycross, motocross - dirt track, biciklcross, mopedcross

27.09 – Bedekovčina

- motocross, quad, mopedcross (?)

11.10.2015 – Šemnica

- autocross, buggycross, motocross, quad

Ako i Vi želite i pogledati neku od ovih utrka, pa čak se i okušati kao natjecatelj, a do sad niste bili na nekoj od ovih staza, evo i lokacija na mapi:

LOBOR:

https://goo.gl/maps/jbEYb

KEBEL:

https://goo.gl/maps/0UbRy

BEDEKOVČINA:

https://goo.gl/maps/mJE6p

ŠEMNICA:

https://goo.gl/maps/6QxF9

Read more

MOTOCROSS: PH2014 - Zabok 1.5.2014

Ova utrka bila je spektakularna! Praznik motocrossa. Utrka je bila zajednička za hrvatske i slovenske vozače pa su rampe bile popunjene "do ibera". Bio je Praznik rada kad se tradicionalno ide na izlet na planinu Ivanščicu pa sam i ja to jutro iskoristio za obiteljski izlazak u planine, a popodne je bilo rezervirano za Zabok.
Organizatori su napravili odličan posao, staza i okoliš oko staze su bili odlično uređeni i pripremljeni. Vrijeme je bilo skoro pa idealno, bilo je lagano oblačno i u par navrata se spustila lagana kiša ali sve u prihvatljivim granicama. Doduše, meni kiša nije baš idealan uvjet jer kad snimam ili fotografiram onda na prvu kap kiše moram uzimati kišobran i kabanicu što mi dosta otežava rad. Ali da sam običan gledatelj ili vozač, mislim da ne bi mogao naći nikakvu zamjerku na vremenske uvjete.

Gledatelja je bila lijepa nakupina. Ja sam došao cestom s gornje strane i vozio sam sigurno 200-300m dok nisam našao mjesto za parkiranje. Cesta je bila puna auta i s lijeve i s desne strane.

A vozača...?? Ovoliko ih na rampi nisam već dugo vidio, da ih je bilo još nekoliko trebalo bi voziti i kvalifikacije. Dovoljno je reći da, osim B-lige, nije bilo spojenih klasa! Znači, vozile su se sve klase motocrossa, a quadova nije bilo.

Moram priznati da sam u prvom trenu bio impresioniran slovenskim vozačima i mislio sam kako su nas "oprali" ko malu djecu. No, kad sam ozbiljnije razmislio, shvatio sam da sam bio pod dojmom dvojice slovenskih svemiraca, Klemena Gerčara i pogotovo Tima Gajsera. Dečki nisu normalni! Stvarno voze svoju posebnu klasu. Odvojili su se već u prvom krugu i tako držali poziciju do kraja.
Ali ono u čemu slovenski vozači ipak malo odskaču je samopromocija. S obzirom da mi je većina imena bila nepoznata malo sam proguglao da vidim tko su i što su, i dosta ih ima svoje osobne web stranice. Ima li to koji naš vozač? Ako ima, javite da se pospem pepelom. Nekoliko njih me i poslije utrke pitalo za slike da ih stave na web.

No, ako Gerčara i Gajsera "izbacim" iz konkurencije, ostatak naših vozača se držao paralelno slovencima. Nisam sve detaljno prebrajao ali mislim da je sveukupno bilo više slovenskih vozača. Barem u MX Open. U toj klasi su naši vozači ukupno zauzeli: 4. mjesto Leljak, 5. Jaroš, 7. Božić, 8. Karas. U MX85 klasi je rasturao Nikola Hranić tako da kao završnu ocjenu dana nemam nikakvih primjedbi na naše vozače.

Što se tiče staze, po meni je bila odlična, jedino ne razumijem zašto je bila označena drvenim kolcima zabijenim u zemlju, to mi se čini preopasno ako netko padne na njih. Ako je jedan forumski komentar točan, onda se upravo to i dogodilo jednom vozaču koji je pao i ozlijedio si lice baš na kolcu. Istina je da staza ljepše izgleda označena trakama ali trebalo bi smisliti nekakav fleksibilniji stupić, da se lako svine ako netko padne na njega. Ali nije to specifikum samo ove utrke, to sam vidio po svim stazama pa komentar generalno upućujem na sve.

Prošetao sam i boxevima, sreo se s kolegom iz bivše firme, Ivanom Nemčićem čija mjerna služba, Speed timing je radila mjerenje rezultata. Bedekovčani iz B lige su me ponudili njihovim tradicionalnim pićem dobrodošlice, gemištom.

Organizacija utrke je bila besprijekorna jedino ću dati malu zamjerku jer sam morao tražiti informaciju o točnom rasporedu dana. U današnje vrijeme modernih internetskih medija i komunikacija želim da informacija nađe mene, da me pogodi direkt među rogove, da ju ne mogu izbjeći.
Moram ponoviti da svaka ova mala kritika nije ništa negativno već samo malo ukazivanje na sitnice koje se možda u budućnosti mogu poboljšati.
Na utrci sam se osjećao jako ugodno i ležerno iako sam dosta letio gore dolje u želji da dokumentiram čim više pozicija. Mislim da ću u budućnosti ipak zauzeti jednu, max. dvije lokacije i to je to. Ne treba sve poslikati na jednoj utrci i jednoj sezoni. "Treba si čuvati posel" :-)

Sviđa mi se ova staza, vrlo je pregledna i mislim da nema pozicije s koje se ne vidi barem 80-90% staze. S dosta mjesta se vidi baš cijela staza. Ovakva zajednička priredba s vozačima iz dvije zemlje je odličan potez kakvih bi trebalo biti više. Zanimljivo je za gledatelje jer ima puno vozača, a vozači mogu vidjeti gdje su i što su u većoj konkurenciji. Bilo bi dobro kad bi se ovakva ideja i "nadogradila", možda uvesti više zajedničkih utrka, pa čak i s više zemalja iz okruženja. Za dalje utrke bi se vozačima moglo financirati putovanje od strane HMS-a. Ako nema novaca, možda se može nešto izvući iz europskih pred i post pristupnih fondova, to je sad jako popularna mantra :-) Ili naći generalne sponzore prvenstva koji bi bili voljni tako nešto podržati. Pa povući za rukav nekog s "nacionalne tv kuće", da se hrvatski sport ne svodi na 4-5 sportova koji se stalno vrte na "televizoru", a drugi sportovi kao da ne postoje.

Kompletni video pregled iz Zaboka možete pogledati na donjim linkovima:
MOTOCROSS MX OPEN, ZABOK, 1.5.2014 HD
MOTOCROSS MX2 125-2T 250-4T, ZABOK, 1.5.2014 HD
MOTOCROSS B-250 B-OPEN, ZABOK, 1.5.2014 HD
MOTOCROSS VETERANS, ZABOK, 1.5.2014, HD
MOTOCROSS MX85, ZABOK, 1.5.2014, HD
MOTOCROSS MX65, ZABOK, 1.5.2014, HD
MOTOCROSS MX50, ZABOK, 1.5.2014, HD

Read more

INTERVJU: Antonio Kossi - Prvak Zagorja u motocrossu 2014

Jako mi je drago da mi je u rubrici Intervju još jedan pobjednik Prvenstva Zagorja, ovaj put u najjačoj klasi motocrossa MX Open, Antonio Kossi. Zanimali su me njegovi počeci u motocrossu, osvrt na ovogodišnje prvenstvo te planovi za budućnost i vjerujem da ćete uživati u čitanju!

Za početak bi te molio da nam kažeš par riječi o sebi, odakle dolaziš, čime se baviš, od kad voziš motocross?
Zovem se Antonio Kossi, imam 23 godine, dolazim iz Križevaca. Po zanimanju sam strojobravar i tehničar za logistiku i špediciju, a trenutno idem u školu za profesionalnog vatrogasca u DUZS u Zagrebu.
Moja moto karijera je počela u supermotu, a prije 4 godine sam počeo voziti motocross. Prve godine sam vozio B-ligu, a već sljedeće godine sam se prebacio u najjaču Pro klasu, MX Open.

Kakve rezultate si imao prošlih sezona? Kako si odlučio da ćeš voziti PZ?
U Prvenstvu Hrvatske su me dosta pratile ozljede pa nemam baš neki poseban rezultat koji bi mogao istaknuti. Mislim da je tome malo kumovao i nedostatak iskustva. Ove sezone sam poslije druge utrke za PH na treningu pao i ozlijedio lijevo rame. To me je spriječilo da u nastavku sezone ozbiljnije konkuriram za poredak PH. Inače smatram da bi mogao konkurirati barem za 4. ili 5. poziciju.
Otprilike u vrijeme kad sam se oporavio od ozljede počelo je Prvenstvo Zagorja pa sam se odlučio priključiti. Smatrao sam da je sezona PH previše odmakla da bi mogao ozbiljnije konkurirati u poretku, pa sam PZ vidio kao idealnu priliku za skupljanje iskustva i povratak u natjecateljsku formu za sljedeću sezonu.

Sve 4 utrke PZ si pobijedio, usudio bi se reći, impresivnim vožnjama! Što je po tebi presudno za pobjedu, motor, vozač, hrabrost, taktika, tehnika?
Kao prvo se podrazumijeva snaga i dobra fizička kondicija, jer uzalud sve i tehnika i taktika, ako nakon pet minuta ne možete držati volan u rukama. Možda zvuči neobično, ali vjerojatno je za ukupnu pobjedu presudilo to što nisam previše forsirao radi ozlijede, pa nisam imao nikakvih padova. Tako sam imao kostantu u svim utrkama i dolazio do pobjede.



Koji motor voziš? Održavaš li ga sam ili imaš kakvu ekipu koja se brine o tome?
Od uvijek sam na KTM motorima, trenutno vozim KTM 350 SXF s tvorničkim dijelovima, nisam ništa posebno dorađivao na njemu. Održavam ga i servisiram sam.

Je li ti koja utrka Prvenstva Zagorja ostala u posebnom sjećanju? Kakve staze inače voliš? Tko su ti bili najveći suparnici ove godine?
Možda će zvučati diplomatski, ali sve staze su mi ostale u lijepom sjećanju. Ako baš moram neku izdvojiti onda bi to možda bila staza u Loboru. Mislim da ima sve elemente prave motocross staze i dosta je brza. Ne volim pretjerano blatne staze, vise mi odgovara suho, odnosno rekao bih da je idealno kad  je staza polumokra.
Najveći suparnik mi je bio domaći vozač iz Zagorja, Neven Čorko.



Nakon sezone si se prebacio na školovanje za vatrogasca, kakvi su ti planovi za novu sezonu, hoćeš li i ove godine voziti u Zagorju ili se prebacuješ na PH?
Moram malo razmišljati i o budućnosti pa se školujem za vatrogasca. Obuka mi traje do polovice 6. mj. 2015. To mi je sad prioritet u životu pa za to vrijeme neću voziti PH kako se ne bi ozlijedio i time ugrozio školovanje. Planiram i ove godine voziti utrke u Zagorju, ali bez ikakvog forsiranja dok ne završim školovanje. Tako ću održavati formu i imati dobar trening za nastavak drugog dijela PH.

Kad smo se već dotakli PH, ove sezone su na vrhu bili Leljak, Karas i Jaroš, vidiš li se u budućnosti kao netko tko bi se mogao ubaciti između njih, pa čak biti i prvak?
Ne bi bilo dobro kad bi vozio utrke bez želje da budem na pobjedničkom postolju. Rekao bi da ovu sezonu gledam kao prijelaznu gdje moram riješiti stvari koje sam već spomenuo i dobro se spremiti za 2016.
Za dobru poziciju se treba poklopiti dosta faktora i teško je unaprijed reći, ali vjerujem da ako sve bude po planu i bez ozljeda da bih mogao konkurirati prvoj trojici.

Gdje inače treniraš? Imaš li kakve kondicijske pripreme, trenera?
Najčešće treniram na stazi u Gornjoj Petrički pošto nemam nigdje bliže stazu u okolici Križevaca. Ako je utrka prvenstva negdje bliže Križevaca onda ponekad odem na trening na tu stazu prije same utrke.
Imam i kondicijske pripreme s kojima počinjem odmah početkom godine pa sve do prve utrke. Kasnije tijekom sezone također treniram snagu i kondiciju, ali tada najčešće na motoru gdje mi dosta pomaže Marko Leljak jer idemo zajedno na treninge.
U financijskom i moralnom smislu najviše mi pomaže otac, a od sponzora imam "MOTO-ŠPICA" iz Varaždina, "Moto Oprema" iz Zagreba, "OPG Švagelj" iz Križevaca, Caffe Bar "Fijolica" iz Križevaca i "DOM" iz Križevaca kao distributer Mitas guma. Ne smijem zaboraviti ni prijatelje koji me podržavaju i pomažu.

Osim dominacije u motocrossu, ove godine si pobijedio i na endurocross utrci Tihomira Kotarskog, pa čak i na rekreativnoj utrci u plivanju nakon utrke... Totalna dominacija u Zagorju ove godine ;-) Reci nekoliko rečenica o toj utrci.
Ove godine sam vozio i endurocross kod Tihomira Kotarskog, a to mi je ujedno bila i prva utrka takvog tipa. Volim enduro i često znam poslije sezone kada završe utrke otići s ekipom koja rekreativno vozi enduro na zahtjevnije terene tako da sam tu savladao dosta prepreka koje se mogu naći na endurocross utrci. S Tihomirom Kotarskim se poznajem još od vremena kad smo vozili supermoto pa me pozvao da sudjelujem u utrci. Odlučio sam otići da se revanširam za neke supermoto utrke kao u dobra stara vremena ;-)


Na stazi sam se dobro snašao od samog početka, a prekaljeni i iskusni vozač Tomislav Marić mi je uskočio s par dobrih savjeta tako da sam savladao sve prepreke, odnio sam ukupno prvo mjesto kao i najbrže vrijeme na treningu.

Za kraj te molim da nam daš tvoju ocjenu ovogodišnjeg Prvenstva Zagorja.
Što se tiče organizacije, dajem joj pozitivnu ocjenu, ali ima još dosta prostora za poboljšanja. Najveći nedostatak je manjak transpondera za elektronsko mjerenje vremena radi čega se rezultati zbrajaju ručno pa se onda zbog dosta natrpane satnice cijela priredba previše oduži.
Inače na svim utrkama vlada dobra i prijateljska atmosfera među svim sudionicima, a rekao bih da sam stekao i nekoliko navijača pa ih ovim putem pozdravljam i jedva čekam da se ponovo vidimo!

Za kraj možete pogledati jednu od utrka ovogodišnjeg PZ:
Motocross Pro MX2 OPEN, JANINE2014, 20.7.2014, HD 

Read more

MOTOCROSS: PH2014 - Savski Marof 21.4.2014

Nakon više godina ponovo sam bio na nekoliko utrka Prvenstva Hrvatske u motocrossu. Prva od njih je bila u Savskom Marofu, na stazi "Pepačev brijeg". Na toj stazi nisam nikad bio. Prolazio sam kraj nje par puta kad sam išao po gume u Sloveniju. Na utrku sam poveo i susjeda, kad ogladnim da ima tko platiti pivu i čevape.
Kao i za tekstove o utrkama Prvenstva Zagorja moram Vas i ovdje zamoliti da uzmete u obzir da je prošlo već dosta vremena od utrka pa ću više pisati na temelju općeg dojma koji mi je ostao, a detalje ću pisati koliko ih se sjetim.
Vrijeme je danima prije utrke bilo kišovito, oblačno i tmurno, isto kao i na dan utrke. Moja avantura je počela već u Zaprešiću kad sam htio ići poprijeko preko Brdovca pa sam naravno promašio skretanje i skoro završio u centru Zaprešića. Ovim putem bi se htio zahvaliti Googleu i njegovoj usluzi Google Maps jer sam se uz njihovu pomoć vratio na pravi put.

Prvi dojam kad sam došao do podnožja staze je bilo da sam ispod impresivnog brda klase "KTVJ". Za one koji neznaju, to je kratica za "kam te vrag jebe". Odnosno nešto kamo normalan čovjek nema potrebe ići bez prijeke potrebe. Ali ovo je motocross :-)
Cijelo vrijeme je gnjavila neka dosadna kišica koja se nije mogla odlučiti hoće li padati ili ne. Kakvi otprilike uvjeti će biti na stazi sam vidio već kad sam od parkirališta krenuo gore prema stazi. Po svim grabama, grabicama, kanalima, kanalicama su tekli potoci blatne vode koja se slijevala sa staze. Rekoh, ovo će biti zanimljivo. I bilo je. Došao sam dosta rano, taman na kraj treninga, još je bilo par quadova na stazi. Blata je bilo do koljena. Malo sam hodao po donjem servisnom parkiralištu, u prvi tren sam si mislio pa gdje su svi vozači? Kasnije sam skužio da postoji i veće parkiralište gore iznad staze.

Staza je bila puna blata i uvjeti za vožnju, a i za gledatelje, su bili dosta teški ali i zanimljivi. Tko je došao bez dobrih ripni na cipelama a pokušavao se popeti na brdo mogao je lako završiti uspon sklizanjem na guzici. Cijela priredba je bila u znaku tog lošeg vremena. Na stazu su prvo izašli mali quadovi Q2 i motori klase MX50&65 (ne zajedno, ne sjećam se više koji su bili prvi, ali nije ni toliko bitno). Obje grupe su vozile po skraćenoj stazi u donjem dijelu. Quadovi su utrku završili relativno normalno.

Puno veće probleme su imali motori. Prva 2-3 kruga su još prošla kako tako ali onda su počeli problemi. Sklizali su se po stazi, roditelji su im pomagali gurajući ih. S jedne strane gledajući, bili su zabavni takvi, ali s druge strane malo mi ih je bilo žao. Nažalost negdje na sredini utrke se desila dosta ružna nesreća kad je jedan od vozača pao i ostalo u nesvjesti ležati u blatu. U prvi tren jako psihički teška situacija, svi su vikali i mahali i zvali neka dođe hitna a hitne od nikud. Odnosno, došla je u neko razumno vrijeme ali kako se kaže "te minute čekanja su bile kao sati duge". Srećom, sve se na kraju završilo "samo" s lakšim potresom mozga. Utrka je zbog toga tu i prekinuta.

Vremenske prilike non stop su se mijenjale, u jednom trenutku je čak izgledalo da će se pojaviti i sunce, a onda je opet za par minuta počela kiša. Staza nije bila baš u top stanju pa je odlučeno da veliki quadovi Q3 kao ni motori MX85 neće voziti. Blato je bilo preveliko.

Između malih i velikih klasa je bila pauza za pivu i čevape. Nekako smo i to obavili jer je kiša počela baš jako padati pa smo se svi nagurali gdje je tko našao kakvu nadstrešnicu ili šator. Inače nemam ništa protiv kiše i blata, ali mi je problem radi kamere. Nije vodonepropusna pa onda moram u jednoj ruci držati kišobran, u drugoj kameru, na leđima ruksak, na sebi kabanicu, uz to još paziti da ne padnem i sve to skupa sa sobom razbijem.

Nakon pauze je odrzana ceremonija otvorenja. Prvo su krenuli B ligaši. Bilo je dobro krug-dva a onda je počela tarapana. Kiša je padala sve jače, a vozači su imali sve više problema s blatom, najviše na onom glavnom usponu od starta. Svako malo je netko završio u blatu, vozači su se vraćali natrag pa ponovo pokušavali savladati uspon, i ponovo, i ponovo... S tehničke strane gledajući, bilo mi je interesantno promatrati kako ima par vozača koji su cijelo vrijeme vozili bez problema, a drugi jednostavno nisu mogli savladati uspon. Je li to stvar do tehnike, do motora, do vozača, do guma, ne znam. Tko zna, nek objasni u čemu je tajna.

Poslije njih su krenuli i Pro vozači sa spojenim MX2 i Open klasama. Vozača je bilo dosta, bilo je i Slovenaca. Kod "prve lige" je situacija bila slična kao i kod B lige. Jedino što su problemi počeli 2-3 kruga kasnije. Opet je na startnom brdu bio najveći problem, vozači su pokušavali pronaći nekakvu lakšu putanju, ali meni se čini da su sve bile jednako teške. Također je bilo par vozača koji nisu imali nikakve probleme s blatom. U Open klasi Hrvoje Karas je superiorno odvozio trku i pobijedio. Drugi je bio Marko Leljak, a treći Danijel Božić. U sjećanju mi je ostao Matej Jaroš koji se samo par metara od mene nasadio na blatnu bankinu, skoro je preletio ispod na drugi dio staze pa sam par minuta prisustvovao mučenju s izvlačenjam motora natrag na stazu. To ga je i koštalo pozicije bolje od četvrtog mjesta. Zanimljivo je da je na istom mjestu i u istoj špuri zapeo i pao na guzicu i Marko Leljak, no on je imao sreće pa je ostao na stazi i odmah krenuo dalje.

Vrijeme se sve više pogoršavalo i na kraju je odlučeno da se druge vožnje neće voziti jer su uvjeti čak i za motocross postali previše neregularni.

Primjetiti ćete da nemam slika s ove utrke, samo screenshotove. Planirao sam prve vožnje snimati, a druge fotografirati. Kako drugih vožnji nije bilo, nema ni slika. Jedino sam napravio par slika na treningu, dok sam podešavao fotoaparat.

Organizacija mi se činila vrlo dobra u teškim vremenskim uvjetima, trka je imala primjerenu reklamu i najavu. Ne sjećam se detalja ali mislim da nisam imao nikakvih primjedbi na organizaciju. Bilo je osigurano parkiralište, oznake kako doći do staze, naplatne rampe su bile malo izdvojene od staze pa nije bilo gužve. Ne znam kako je inače ali meni se čini da je bilo dosta gledatelja.

Pogledajte kako je to izgledalo uživo:
MOTOCROSS MX50&65, SAVSKI MAROF, 21.4.2014, HD
QUAD JUNIOR, SAVSKI MAROF, 21.4.2014 HD
MOTOCROSS B-250 B-OPEN VETERANI, SAVSKI MAROF, 21.4.2014, HD
MOTOCROSS MXOPEN & MX2, SAVSKI MAROF, 21.4.2014, HD

Read more

Intervju: Miroslav Groš - Prvak Zagorja u autocrossu 2014

Zadovoljstvo mi je što mogu predstaviti jednu novu formu na blogu, intervju, i što mi je prvi gost Miroslav Groš, pobjednik ovogodišnjeg Prvenstva Zagorja u autocrossu. Miroslav je iznio dosta zanimljivih informacija pa se nadam da ćete uživati u čitanju!

Predstavi nam se ukratko za početak, odakle dolaziš, čime se baviš...?
Zovem se Miroslav Groš, imam 35 godina. Dolazim iz Kebla, mjesta u općini Bedekovčina. Zaposlen sam u Hep-toplinarstvu, po zanimanju sam elektromehaničar.

Opiši nam svoje početke u autocrossu?
2010 g. sam kao gledatelj prvi put bio na autocross utrci u Loboru. Odmah mi se to svidjelo i odlučio sam i sam složiti auto i uključiti se u natjecanje. Nije mi to bio nikakav problem jer sam od uvijek volio aute i motore i vozim ih otkad znam za sebe. 2011 g. sam prvi put sudjelovao na natjecanju. Prvi auto koji sam složio je bio crni Peugeot 306 2.0, 130KS za utrku u Loboru. Slagao sam ga cijelu noć prije utrke. Uz mali nedostatak iskustva i još veći vremena, tu prvu utrku nisam uspio odvoziti prema planu iako sam na startu bio prvi. U vožnji mi se razbio hladnjak jer ga nisam premjestio u prtljažnik već sam ga ostavio ispred motora, a uz to su mi se čupale i cijevi s fitera goriva iz istog razloga. Taj auto sam prodao Ivici Tuđi. Nakon toga sam složio onaj plavi P-106.

Kad si već spomenuo plavog P-106, sjećam se da si s njim završio dvaput na krovu. Imao sam osjećaj da je auto bio dosta nestabilan. Onda si zamijenio auto s Mariom Banom (on tebi crveni P-106, ti njemu plavog) i čini mi se da je ta zamjena bila korisna za obojicu jer ste sad uglavnom na vrhu poretka. S ovim novim žuto-zelenim P-106 si sad osvojio prvenstvo pa me zanima da li je auto ipak nešto drugačije složen od prvog ili si već stekao više iskustva pa voziš više po kotačima a manje po krovu :-)?
Taj plavi P-106 je izvana skoro jednak sadašnjem žuto-zelenom međutim ovaj novi ima ispravljene neke nedostatke koji su se najviše odnosili na stabilnost vozila tj.amortizaciju. Kasnije smo to doradili i sad je to u redu i na plavom. Moram priznati da je tu kumovalo i neiskustvo vožnje sa zadnjim pogonom i velikom snagom pa ga je bilo teško kontrolirati. Takav snažan auto sa zadnjim pogonom je puno teže voziti i najmanja pogreška moze biti kobna. Što se tiče novog auta naravno da su neki detalji udrugačije napravljeni. Kad složite jedan takav auto onda na drugom ispravite pogreške i napravite poboljšanja. Tako je recimo novi auto lakši za cca. 200kg, ima drugačiji ovjes, gume...

Kakve si rezultate imao u prošlim sezonama?
Iz prošlih sezona imam raznih rezultata, od prvog do desetog mjesta. Prvi pehar sam osvojio 2012 g. na kraju sezone na utrci u Šemnici i od tad sam ih osvojio desetak.

Početak sezone si počeo s crvenim Peugeotom P-106 koji si vozio prije, zašto si se odlučio za novi auto?
Auto kojim sam počeo sezonu vozim već par godina i već je bio prilično razlupan i izudaran. Početak sezone je bio i novi početak za sve jer je osnovano Prvenstvo Zagorja, sve utrke su se bodovale za završni plasman i htio sam ostvariti što bolji rezultat. Smatrao sam da mi za to treba novi jači i bolji auto ali kako ga nisam uspio složiti na vrijeme počeo sam sezonu sa starim. Makar sam i s njim imao dobar početak jer sam osvojio drugo mjesto.

Kakve su karakteristike novog auta, motor, zapremina, cilindri, snaga...?
Podloga je Peugeot P-106, međutim to je uglavnom sve što je vezano uz serijski auto. Sve ostalo je kompletno preuređeno. Motor je izvađen iz Peugeota P-605 89 g. i ugrađen u prtljažnik. Motor ima 3000 kubika (ccm), 6 cilindara, 24v, snagu od 147kW (200 KS). Taj motor se pokazao jako dobar i izdržijiv za ove, moglo bi se reći najteže uvjete u sportu, gdje motor cijelo vrijeme radi na velikim okretajima i velikoj temperaturi a ovaj motor to sve odlično podnosi. Moram spomenuti da su opterećenja za aute u autocrossu ogromna i da je uspjeh već i za bilo koji auto završiti autocross utrku do kraja. Ti auti moraju imati sve komponente pojačane, bolje hlađenje s dodatnim ventilatorima i hladnjacima, pojačani ovjes, jače zglobove, bolje lamele, dodatne specijalne amortizere, da sad ne nabrajam sve, da bi mogli izdržati napore koji se javljaju na utrci.

Slažeš li auto sam ili sudjeluje još tko? Imaš li kakve posebne pripreme pred utrku?
Auto slažem sam. Nisam automehaničar po struci, ali imam ljubav prema automobilima, to me zanima pa nisam imao većih problema pri slaganju. Posebno volim Peugeot pa ga koristim kao bazu za sve što slažem. Do ove sezone sam imao praksu da se po autu "šarafi" cijelu noć prije utrke i na kraju je uvijek bilo premalo vremena za sve složiti. To mi je jednim dijelom pridonijelo tome da i prije nisam imao bolje rezultate. Sad sam tu praksu promijenio i odmah se vide rezultati. Pred samu utrku nemam nikakve posebne "rituale", važno mi je da je auto spreman, da sam siguran u njega i onda gas!

Koja ti je staza najviše ostala u sjećanju? Imaš li neku stazu koja ti se posebno sviđa?
Ove godine mi je u sjećanju najviše ostala moja domaća staza u Keblu. Vrijeme nas nije baš mazilo u organizaciji utrke pa je bilo puno blata i vode i dosta teško za voziti. No, i to je draž autocrossa! Inače mi je možda i najdraža staza u Šemnici jer je dosta brza pa snaga auta može više doći do izražaja, makar je od prošle sezone malo usporena. Kako sam već spomenuo, tu sam osvojio svoj prvi pehar pa i to ima svoju draž.

Tko su ti bili najveći konkurenti ove godine?
Teško je bilo koga izdvojiti, svi smo tu negdje među prvih pet, samo se mijenja redoslijed. Ove sezone mi je najveća konkurencija bio Mario Ban a odmah iza njega Ivica Mikulec. Svi vozimo Peugeot.

Da li je auto spreman za sljedeću sezonu, treba li ga popravljati, dorađivati, poboljšavati?
Pa u biti auto je skoro spreman, treba napraviti samo neke manje popravke, ali inače vozi. Auto je dosta čvrsto napravljen, a nisam niti imao previše sudaranja ove sezone pa sam prvenstvo odvozio bez nekih većih oštečenja.

Planovi za sljedeću sezonu, obrana titule?
Planovi za sljedeću sezonu su mi isti kao i svim ostalim natjecateljima, ostvariti čim bolji rezultat i dobro se zabaviti. Teško je reći kakva će biti konkurencija, ali ove sezone je bilo napeto i neizvjesno do samog kraja. Moram reći da sam imao samo par bodova više od drugog mjesta. Vidjeti ćemo hoće li se pojaviti neki novi i jači auti.

Kakvi su planovi za utrku i stazu u Keblu?
Auto klub "Kebel" planira ove godine održati dvije utrke, od kojih bi prva bila u šestom mjesecu, a druga kao i prošlih godina, početkom devetog mjeseca. Što se tiče staze imamo u planu da je još više izravnamo i riješimo problem odvodnje koji nas je mučio ove sezone kako nebi morali voziti utrke s čamcima...
Htio bi Vas ovom prilikom sve pozvati da nas, kao i do sada, i u novoj sezoni pratite i bodrite i da se skupa s nama dobro provedete na utrkama!

Za one koji žele vidjeti kako je to izgledalo na stazi, pravi užitak će biti pobjednička vožnja sa zadnje utrke u Šemnici! Možete je pogledati na donjem linku:
ŠEMNICA AUTOCROSS FINAL, HD, 19.10.2014

Read more

Prvenstvo Zagorja - Kalendar 2015

Nisam zaboravio niti na Prvenstvo Zagorja pa evo kalendar i za njega! Znači kalendar sa slikama iz prošle sezone Prvenstva Zagorja u autocrossu, quadcrossu, buggycrossu, mopedcrossu i motocrossu možete besplatno skinuti s linka na kraju teksta, isprintati ga i objesiti ili zalijepiti gdje vam je volja. Kao i za kalendar Prvenstva Hrvatske, niti ovdje nisam birao slike po "najboljosti" (mogao bi patentirati ovu riječ ;-) već po količini vozača na njima kako bi ih obuhvatio čim više.

U prošlom kalendaru sam trenirao rad s programom za izradu pa sam si ovdje dao malo više truda jer sam već i skužio neke fore u programu. U PZ je bilo više kategorija natjecanja i sveukupno više natjecatelja pa sam morao staviti više slika da ih sve pokrijem.

Dobio sam i nekakvu ideju o izradi pravih papirnato opipljivih kalendara, ali o tome ću više razmišljati pred kraj godine...

Kalendar je s 12 listova, svaki list veličine A4 u jako kvalitetnom pdf izdanju.

Napravio sam dvije verzije koje se neznatno razlikuju u slici za osmi mjesec. Prva verzija (v1) ima sliku motocross klase Amater MX2 & Open koja je malo atraktivnija ali se na njoj ne vide svi vozači. Zato sam naknadno napravio drugu verziju (v2) u kojoj sam tu sliku zamijenio jednom dosta sličnom ali se u njoj vide svi vozači, pa možete uživati u mogućnosti izbora.

Možete ih skinuti s linkova:
v1
Prvenstvo Zagorja kalendar 2015 v1.pdf (36 MB)

v2
Prvenstvo Zagorja kalendar 2015 v2.pdf (36 MB)

Read more

Prvenstvo Hrvatske u motocrossu - Kalendar 2015

Jedan mali dar od mene! Napravio sam kalendar sa slikama iz prošle motocross sezone Prvenstva Hrvatske koji možete besplatno skinuti s linka na kraju teksta i isprintati. Inače sam mislio staviti slike golih žena ali sve koje sam pitao za slikanje su me odbile. Valjda su mislile da se šalim, a mogle su ostvariti karijeru u Milanu :-)
Pa sam onda ipak stavio slike s motorima, njih imam na izvoz.

Kako ja nikad ne biram "najbolju" sliku, tako sam i ovdje išao na slike na kojima ima čim više vozača. Premalo je mjeseci da bi stavio baš svakog pojedinačno na kalendar pa sam ovako pokušao obuhvatiti što širi krug natjecatelja.

Kalendar je s 12 listova, svaki list veličine A4. Vjerujem, u prilično kvalitetnom pdf izdanju.

Možete ga skinuti s linka:
KALENDAR_MX_PH_2015.pdf (25 MB)

Read more

Prvenstvo Zagorja 2014 - dodjela nagrada, 27.12.2014

U subotu, 27.12.2014. godine u 18 sati u društvenom domu u Loboru održana je dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Zagorja u pojedinačnoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama motocross, quadcross, mopedcross, buggycross i autocross.
AMK "OFF ROAD" Lobor je ove godine preuzeo organizaciju dodjele nagrada, a troškovi su podjeljeni jednako na sva 4 kluba (Lobor, Bedekovčina, Kebel, Radoboj).

Mene su u svojstvu gosta na dodjelu pozvali dečki iz AMK Kebel. Ali kako fotkati cijele godine i onda na zadnji event doći bez opreme? Skoro pa nemoguća misija. Tako da sam se gostio, razgovarao i fotkao. Doduše moram spomenuti da sam nakon njih dobio pozivnicu i od organizatora.

Sala je bila lijepo uređena, u Božićnom ozračju, a ukupno je bilo oko 100-njak uzvanika. Pehari su i ovdje bili posloženi "po špagi", a onako odokativnom metodom rekao bi i najveći od sve tri dodjele na kojima sam bio. Sve prisutne su na početku pozdravili prvo tajnik Danijel Vujica, a zatim i predsjednik AMK "OFF ROAD" Lobor, Milivoj Raškaj. Taman kad smo se svi ugodno smjestili i našli pozicije u sali, morali smo izaći van na ulicu. Naime, dodjelu su otvorili članovi "Viteškog društva Svetog križa" iz Lobora pucanjem iz kubura. Ako je netko prisustvovao takvom događaju zna da se od kubura trese i nebo i zemlja pa svakako nebi bilo primjereno to raditi u sali. U prvi tren sam mislio ne ići van, bilo je hladno a i nisam ponio čepiće za uši, ali ipak sam se predomislio. Ipak bi bilo šteta biti tako blizu a opet propustiti takav posebni doživljaj!

U dvorani je nakon toga slijedio uvodni glazbeni program u kojem su nas prvo zabavljale članice KUD-a Lobor a nakon njih i tamburaši KUD-a Lobor pod imenom "Črni Tomaši". Iako su imali bijele košulje i crvene marame...

Nakon toga je počela dodjela nagrada. Organizatori su se potrudili napraviti pravo pobjedničko postolje koje je imalo jednu neobičnu zanimljivost da brojevi nisu bili naljepljeni naprijed nego s gornje strane postolja. Prvo smo par minuta morali pričekati hostesu, negdje se izgubila ili je trebala napudrati nos ili popraviti frizuru. Sve nagrađene su kraj postolja čuvali snažni momci kuburaši tako da nije bilo straha da bi netko nešto...

Ukupno je bilo 13 kategorija nagrada, nije bilo grupnih ni klupskih pa sam konačno mogao vrlo lako napraviti potpisivanje kategorija na fejs galeriji.

Ponavljam kao i uvijek, kao papiga, nek se nitko ne ljuti, da ne zatrpam post fotografijama, staviti ću ovdje slike nekoliko kategorija, a ostatak kao i uvijek možete naći na "Photo Video by Damir Glavač".

AUTOCROSS:
1. MIROSLAV GROŠ
2. MARIO BAN
3. IVICA MIKULEC

BUGGYCROSS:
1. MILJENKO BUNTAK
2. ANTONIO BUKAL
3. DAVOR BOROŠ

MOTOCROSS PRO MX OPEN:
1. ANTONIO KOSSI
2. JOSIP HORVAT
3. NEVEN ČORKO

QUAD PRO:
1. DORIAN ŠČAPEC
2. FILIP ŠIMUNEC
3. TOMISLAV HARAMIJA

Sve rezultate možete pronaći na stranici AMK "OFF ROAD" Lobor.

Nakon dodjele čovjek ogladni, a domaćini su se pobrinuli da nitko ne ostane gladan. Za jesti je bio fini grah uz armaturu od kobasica i mesa a bilo je i nekoliko vrsta fine domaće gibanice.

E sad, da se ovaj blog ne pretvori u običan novinarski izvještajni portal, sad ću malo pričati o sebi i svojim "problemima". Znam da ste jedino to čekali pa će to biti nagrada (ili muka) za sve one koji su tekst pročitali do ovdje ;-) Većinu fotki sam slikao s blicem ali su mi se baterije ispraznile prilično brzo, neznam jesam li okinuo 100-njak fotki. Inače treba 1-2 sec da se blic napuni, ali odjednom mi je trebalo 5-10 sekundi a baterije bile su prilično vruće kad sam ih izvadio. To je bio znak da su "kaput". Pišem ovo zato jer sam na zadnjoj dodjeli u Bedekovčini s tim istim baterijama fotkao i fotkao, već sam se čudio kako tako dugo traju. Moram malo vidjeti da mi ovaj punjač iz Lidla nije poludio i krivo signalizirao napunjenost. Al dobro, tu su bile i rezervne pa je sve išlo normalno.

Malo sam se podružio s ljudima, porazgovarao o planovima za sljedeću sezonu i tako to. Saznao sam da se za autocross spremaju dvije nove 106-ice tako da ćemo umjesto dosadašnjeg, skoro pa "Pežo kupa" možda imati "Pežo 106 kup". Izazov za ostatak "nepežo" ekipe! Načuo sam i neke planove koje su za sad još uvijek samo u fazi ideje, o mogućem proširivanju jedne staze koja do sad nije bila u Prvenstvu Zagorja i koja bi bila za autocross. Međutim to ovisi o dosta materijalno-tehničko-taktičko-financijskih parametara pa za sad neću spominjati lokaciju.
Još jedna informacija koju sam čuo je kreiranje "no limit" grupe buggya za koju bi pravilnik otprilike glasio: "U utrci se vozi buggy". Znači bez ikakvih ograničenja, što složiš, to voziš. To je isto tek na razini ideje pa ćemo vidjeti hoće li što biti od toga, ali svakako podržavam ideju! Mislim da bi to dalo novi zamah disciplini buggy.

Tako smo razgovarajući ušli u završni dio gdje su nas zabavljali dečki iz grupe čije ime "do zaključenja broja" nisam uspio saznati, pa je na kraju bilo i plesa. (edit 31.12.2014: dečki se zovu "Štimung Zagorja" iz Lobora).

Ja sam zbog nekih drugih obveza morao otići oko pola 9 ali druženje je nastavljeno i nakon toga.  Kako bi se reklo: "Ostali su samo najjakiji".

Još su me na izlazu zvali na jednu "putnu" ali sam to ipak odbio, bila je subota i nikad se nezna iza koje grabe čeka policijska "kuhača".

Cijela dodjela je bila lijepo organizirana, domaćini su se potrudili da bude za svakog nešto tako da nemam nikakvih većih primjedbi. Jedino, da je po mojem, ja bi set pjesama prije dodjeljivanja nagrada skratio za recimo 3 pjesme i onda bi ih ubacio u sredinu podjele pehara da malo više dobijem na dramatici dodjele. Ali ovo sam napisao više radi reda, ko inspektor koji mora "nešto naći".

Svima koji su uspjeli izdržati do ove rečenice, želim sve najbolje u 2015. godini!

Read more

Dodjela nagrada PH za MX, SX i QX, 20.12.2014

U subotu, 20.12.2014. godine u 16 sati u svečanoj sali vatrogasnog doma Bedekovčina održana je dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Hrvatske u pojedinačnoj i klupskoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama motocross (MX), supercross (SX) i quadcross (QX).
Nikola Hranić, vozač MK Bedekovčina je već par godina za redom prvak u svojoj klasi pa se njegov klub ponudio da bude organizator dodjele nagrada.
Domaćini su lijepo uredili salu, sve je bilo posloženo "ko' po špagi", izvješeni su baneri, opet smo imali jedan motor da naglasi atmosferu, na prezentacijskom platnu su puštane slike s ovogodišnjih utrka a pehari su uredno složeni čekali dobitnike. Sve sudionike su pri ulasku u salu dočekivale zgodne Bedekovčanske mažoretkinje koje su kasnije sudjelovale i u dodjeli pehara. Pehara je bilo puno, oko 160 u raznim kategorijama, pa je sama dodjela potrajala skoro 2 sata.

Dodjela je počela prigodnim govorima predstavnika općine Bedekovčina, HMS-a te MK Bedekovčina. Djevojke iz KUD-A „Sveti Ivan Krstitelj“ su otpjevale himnu i podjela je počela. Prvo su dodjeljene nagrade za posljednju utrku voženu u Brežicama. Inače to nebi trebalo biti dio ovog događaja, ali na toj zajedničkoj hr/slo utrci, Slovenci nisu našim vozačima podijelili pehare pa je to napravljeno sad.

Dodjeljivanje tolikog broja nagrada "u komadu" bi bilo naporno ali su zgodno ubačene dvije pauze u kojima su članice KUD-A „Sveti Ivan Krstitelj“ otpjevale nekoliko pjesama pa je sve lagano išlo svojim tijekom. Nekako sam ipak dojma da je toliki broj kategorija malo previše jer sam izgubio koncentraciju na najjače pojedinačne kategorije. Nemam ništa protiv klupskih nagrada ali nekako su mi pojedinačne "jače" i možda je trebalo nekako malo više naglasiti dodjelu za MX Open, ipak se iz nje gleda prvak Hrvatske. Recimo da su bili instalirani oni bacači plamena ili nešto :-) Moram ubaciti i neku kritiku, čini mi se da sam se raspekmezio u zadnje vrijeme pa da vratim renome...

Neka se nitko ne ljuti, ovdje ću navesti samo dio iz pojedinačneih seniorskih kategorija a kompletan popis nagrada možete pronaći na stranici HMS-a.

KLASA MX OPEN
1 LELJAK Marko
2 KARAS Hrvoje
3 JAROŠ Matej

KLASA MX 2
1 CRNKOVIĆ Luka
2 KRIŽNIK Luka
3 KELAVA Matija

KLASA B-OPEN
1 PANDŽIĆ Mihael
2 BRAJDIĆ Luka
3 BIŠĆAN Ivica

KLASA B-250
1 PANĐIĆ Filip
2 KRIŽNIK Tin
3 BENIĆ Marin

Napraviti ću malu digresiju nevezano za ovu priredbu. U jačoj quad klasi prvak je promijenjen niti 24 sata prije dodjele. Nisam nigdje uspio naći neki dokument s obrazloženjem, nadam se da će se pojaviti nešto službeno da vidimo o čemu se radi. Mislim da se takve stvari ne bi smjele dešavati. U slabijoj klasi je također bilo problema jer su se neke utrke rješavale za "zelenim stolom", isto kao i u jačoj klasi. Koliko sam uspio zaključiti po fejs statusima, čini mi se da je glavni razlog tome nepridržavanje pravila od strane osoblja na stazi pa je poslije nekih utrka bilo prigovora na rezultate, a tad je već kasno jer je šteta već počinjena. Šteta, jer je quadova ionako mali broj, skoro na granici da utrke imaju smisla pa ovo nikako ne ide u prilog boljitku te discipline. Neznam, možda ja to gledam previše utopijski, ali ako piše nekakvo pravilo kojeg se treba pridržavati onda ne vidim kako može doći do nesuglasica.

Iskoristio sam priliku da se konačno uživo vidim i porazgovaram barem s dijelom ljudi s kojima sam se do sad poznavao samo preko fejsa. Kako bi se reklo u jednom vicu kad ovisnik o internetu ostane bez struje pa mora neko vrijeme biti s obitelji: "Krasni neki ljudi" ;-).

Kad je završila podjela pehara pozornicu su preuzeli dečki iz grupe "Fakini" i počastili sve prisutne s nekoliko lijepih melodija. Domaćini su priredili i pravu svatovsku večeru, došla je juha s rezancima i mrkvom, nakon toga i miješano meso, a kako smo uz lijepo uređenu salu imali i muziku, još je samo nedostajalo da se netko i oženi.

Događaj je bio i medijski popraćen tv ekipom Kreator TV-a, Damir Jadan FX video, Silvom Videk iz Večernjeg lista, ekipom MX-CRO, te mojom malenkošću. Ne može nam niko ništa, jači smo od sudbine!

Vrhunac večeri je bilo posebno iznenađenje za Nikolu Hranića! Između ostalih božićnih želja imao je i onu o promjeni marke motora. Očito je ove godine bio jako dobar jer mu je Djed Božičnjak ispunio želju i donio novu Husqvarnu od 85ccm. Mislim da slika dosta vjerno prenosi emocije, a malo je trebalo da padne i pokoja suza.

Nikoli, kao i svim ostalim vozačima, želim puno uspjeha i dobre vožnje u sljedećoj godini! Više borbe na stazi a manje oko nje.

Slike s dodjele možete pronaći na linku:
Photo Video by Damir Glavač

Read more

Podjela nagrada PH za enduro i cross-country, 15.12.2014

U nedjelju, 14.12.2014. godine u 11.00 sati u ugodnom ambijentu restorana "Purga" iz Zlatar Bistrice održana je svečana dodjela nagrada najboljima u Prvenstvu Hrvatske u pojedinačnoj i klupskoj konkurenciji za 2014. godinu u disciplinama enduro i cross-country.
Kako je MK Zlatar Bistrica ove godine ostvario odlične pojedinačne i klupske rezultate, ponudili su se da u suradnji s općinom Zlatar Bistrica budu domaćini svečanosti dodjele nagrada.

Restoran "Purga" je nedavno obnovljen, vidio sam ga na slikama pa mi je osim fotografiranja ovo bila i prilika da napravim "izvidnicu" restorana uživo. Dajem mu čistu peticu, sve je lijepo uređeno i vidi se da je uložen trud u osmišljavanje cjelokupnog interijera. Kombinacija drva i starih cigli daje jedan topao i domaći ugođaj. Malo smo porazgovarali i s vlasnikom i vidi se da nije samo uletio u to već da ima dugoročni plan. No dobro, dosta "jezikove juhe", krenimo na motore!
Domaćini su se stvarno potrudili napraviti ugodnu atmosferu. Prostor za dodjelu nagrada je bio diskretno ali efektno uređen, izvješeni su banneri, pehari posloženi u prostoru za dodjelu, a dodatnu notu cijelom događaju je davao jedan izloženi enduro motor marke čije ime ću zasiviti osim ako do objave ovog članka ne dobijem od dotične firme uplatu u iznosu 10-50 000 eura. Ipak je ovo respektabilan i jako poznati blog gdje se vrijedi reklamirati. Šalim se naravno, vidi se na slikama po boji motora o kojoj firmi se radi. Dobio sam i službenu pozivnicu na mail tako da na organizaciju nemam nikakve zamjerke, organizatorima mogu dodijeliti samo pohvale! Hm, čime onda da popunim blog kad ne mogu nikoga kritizirati...?? ;-)

Svečanost je počela s nekoliko kratkih uvodnih govora. Prisutne su pozdravili Renata Suchy poslovno-sportska tajnica HMS-a, Tihomir Kotarski predsjednik MK Zlatar Bistrica, Žarko Miholić načelnik Općine Zlatar Bistrica te Stjepan Peršin predsjednik HMS-a. Odana je i minuta šutnje za sve stradale motocikliste.
Nakon toga su podijeljene i nagrade. Neću pojedinačno nabrajati tko je što dobio jer je bilo dosta kategorija pa ću staviti samo dvije, po meni najvažnije. Cjelokupni popis možete pronaći na stranici HMS-a: enduro i cross-country.

CROSS COUNTRY – PRVENSTVO HRVATSKE 2014 - KLASA SENIOR
1 KOTARSKI Tihomir, MK Zlatar Bistrica
2 PLATUŽIĆ Ivica, MK Zlatar Bistrica
3 PREMUŽIĆ Dejan, MK Bjelovar

ENDURO – PRVENSTVO HRVATSKE 2014 - KLASA SENIOR

1 VOZILA Robert, MK Gas

2 PREMUŽIĆ Dejan, MK Bjelovar

3 TABAIN Vanja, MK Gas

Utrke endura i cross-countrya nisam fotografirao niti bio na nekoj od njih jer mi nisu bile u blizini. Vožene su po tri utrke što i nije veliki broj, ali mislim da je i to zadovoljavajuće jer ipak nije baš lako organizirati utrke koje se voze na dugim dionicama, treba ipak dobra logistika da se to uspješno izvede.

Ovdje možete vidjeti dio slika, a veću galeriju potražite na Photo Video by Damir Glavač.
Nakon dodjele je za sve sudionike priređena mala zakuska na kojoj se raspravljalo o prijašnjim vožnjama i utrkama, dogovarale nove, analiziralo koja marka motora je bolja, gdje ima dobrih restorana kad se izađe iz šume. Uglavnom, teme koje svaki motorist mora imati u malom prstu.

Ne mogu ispod slika napisati za koju disciplinu je koja nagrada jer mi je bilo previše fotografirati i usput pamtiti što fotografiram. Usredotočio sam se najviše na to da sve dobitnike i dodjeljivače uspješno ubacim u kadar i da mi nitko ne žmiri ili prejako digne pehar pa nekog zakloni.

 Svim natjecateljima želim puno uspjeha u narednoj sezoni!

Read more