PZ2017 - Marof... nekakav super naslov :-) 3.9.2017

Motocross vozači okupili su se u nedjelju 3.9. 2017 u Bedekovčni na stazi "Marof" kako bi na svoj konto upisali nove bodove.

Ogromna kiša koja je padala u subotu i u noći na nedjelju je stavila pod znak pitanja održavanje trke, ali nedjelja je bila suha tako da je nakon jutarnjih treninga staza bila u savršenom stanju. Vrijeme je također bilo idealno, cijeli dan je bilo oblačno i na granici kiše pa nije bilo vruće ni prašine. Na žalost, čini se da je takvo vrijeme odbilo dosta gledatelja jer ih je po mojoj slobodnoj procjeni bilo dosta manje nego inače. Valjda su se uplašili blata ili mogućeg pljuska, a ničeg od toga nije bilo u nedjelju. Šteta, jer ovo su bili idealni uvjeti za gledatelje i za vozače.

Amater MX Open

Prvi su na stazu izašli Amater MX2. Bilo je otprilike 2/3 slovenaca i ostalo naši vozači. U obje vožnje je pobijedio Roman Cvitkovič iz Slovenije.

U Amater MX Open otprilike pola - pola vozača iz Slovenije i Hrvatske. Opet pehar za prvo mjesto ode u Sloveniju, kod Matevža Petrovčiča.

MX65 i MX85 su vozili zajedno. U klasi MX65 su bila tri vozača, pobjeda za odličnog Luku Kunića. Prvi put smo imali i jednog vozača iz Srbije, Relju Kuzmana koji je završio na drugoj poziciji.

Jakopec Kristian u MX85 ne zna za poziciju slabiju od prve. U ovoj klasi je bilo 9 vozača.

MX Veterani

Eh, Veterani i Mario Klanjčić... Danas nije bio njegov dan. U prvoj utrci je odlično krenuo i poveo, da bi nakon prvog skoka "nestao", odnosno pao i prošli su ga svi vozači. To automatski znači da moraš dati gas da bi ih stigao, što vodi tome da moraš još više riskirati. A taj rizik je doveo do toga da se je negdje sredinom trke izvrtio pri čemu je motor završio naopačke, a Mario par sekundi nije znao što je i gdje je. Gledatelji i osoblje su ga okrenuli u pravom smjeru pa je krenuo dalje :-) U drugoj trci je opet imao jedan zastoj gore na vrhu, ali je unatoč svemu uspio na kraju biti treći. Bio je svakako atrakcija u obje vožnje. Slične probleme je zadnji put imao Stanislav Drobne koji je ovaj put odvozio dvije odlične vožnje i na kraju osvojio prvu poziciju.

U Veteranima 50+ je Marijan Vurnek pobijedio u obje vožnje.

Nakon njih su na red došli najjači dečki, Pro MX2 i MX Open. Janko Martinac je pobijedio u obje vožnje MX Open. U prvoj vožnji je Dejan Zver dosta dugo držao prvo mjesto, ali uz odličnog Martinca nije bilo šanse izdržati cijelu trku. U drugoj je Martinac odmah na početku pokazao tko je danas najjači i od početka do kraja je držao prvu poziciju. 

Filip Vragotuk u MX2 je odvozio jednu pravu "mušku" utrku i bio je u obje vožnje vrlo blizu prve dvojice iz MX Open. Pobjeda u obje vožnje.

Mopedi i MX50, znači "2 smokersi" :-) su vozili zajedno. U mopedima prvo mjesto za Perčič Davora iz Slovenije uz malo sreće jer je u drugoj vožnji Matiji Dužu pao lanac kojeg više nije mogao vratiti na zupčanik kod mašine.

Moped & MX50

Tin Troha je unatoč nezgodi na startu druge vožnje odnio pobjedu u obje vožnje MX50. Bio je malo preblizu rampi i kad se rampa spuštala, nije pala na zemlju već njemu na kotač. Unatoč tome, brzo je uhvatio priključak i došao do prvog mjesta. 

I za kraj, MX Ladies. Tri cure u klasi: Aleksandra Brumnjak, Maja Šketelj i Zala Stergar. Šketelj koja vozi motor od 125ccm, a ostale dvije od 85ccm je u prvoj vožnji pobijedila, a u drugoj je sva svjetla reflektora okrenula na sebe. Nisam brojao, ali pala je mislim 3 puta na zavoju na vrhu i tek iz četvrtog pokušaja ga je uspjela proći bez pada. Bila je užasno ljuta, mislim da joj je tlak bio 300. To je dovelo do još jednog pada malo niže na stazi i do razočaravajuće druge vožnje za nju. Vidjelo se to i na dodjeli nagrada kad je izgledala kao da joj se srušio cijeli svijet :-)

Pro MX2 & MX Open

Organizacija je bila klasično odlična tako da tu nemam ni što dodati ni oduzeti. Eto, malo kraći članak nego inače, ali bolje išta nego ništa.

Sljedeća trka je u nedjelju, 24.9.2017 u Breznici!

Informacije o Prvenstvu Zagorja: Web Prvenstvo Zagorja

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

PZ2017 - Početak 2. dijela prvenstva u Keblu! 27.8.2017

Drugi dio Prvenstva Zagorja 2017 u off-road disciplinama je počeo u nedjelju, 27.8.2017 utrkom u Keblu.
Kebljani su poznati po entuzijazmu za ovu trku pa svake godine imamo neku novost i sve bolju organizaciju. Cilj im je da se uz autocross i buggy-e, prošire i na organizaciju MX utrka koje bi se bodovale za prvenstvo. Zato su u središnjem dijelu staze napravili jedan novi skok za motocross discipline, a na brdu desno od staze su dodatno uredili i poboljšali postojeći MX dio.

MX vozača unatoč tome nije bilo previše, ali opet dovoljno da se lijepo popune klase. Jedan od razloga je sigurno i to što se isti dan vozilo Supercross Prvenstvo Hrvatske u Krašiću i državno prvenstvo Slovenije u Orehovoj Vasi pa su se vozači raštrkali svatko na svoj kraj.

Amater MX2 pobjeda s dva prva mjesta za Igora Vrhovca, a u klasi Amater MX Open za Janeza Kelhara. Od 8 natjecatelja u MX2 imali smo i jednu natjecateljicu iz Slovenije, Maju Šketelj koja je osvojila "drvenu" medalju, odnosno 4. mjesto. Nažalost sad se ne mogu sjetiti u kojoj, ali u jednoj vožnji je bila užasno ljuta na svoj nastup iako sa strane gledano, nije vozila loše.

MX Amater


Pro MX2 pobjeda za slovenskog vozača Ledinek Timoteja koji je bio najbolji u obje vožnje. U klasi Pro MX Open pobjeda za našeg Tomislava Hrdelju, ali s istim brojem bodova kao i Perčič Davor iz Slovenije.

Isti taj Perčič Davor vozi i Mopedcross i danas je odnio ukupnu pobjedu. Drugi je bio odličan mladi Lovro Tuđa, a treći Duž Matija uz velike probleme s volanom u prvoj vožnji.

U Klasi MX50 borba između kineske, japanske i austrijske tehnologije. Pobjednik Marko Toplolvec na Yamahi, drugi Mateo Pavetić na Nitromotors, a treći Jan Janković na KTM-u. Janković je jako emocinalno doživio "samo" drugo mjesto u drugoj vožnji. Lana Ban kao curica, na četvrtoj poziciji, a vatreno krštenje je imao i četverogodišnji Jurica Prančić!

Karlo Trčak je pobjedio u obje vožnje MX85, Dario Belošević je u obje bio drugi, a Zala Stergar treća. Trčak je pobjedu u prvoj vožnji pokušao proslaviti atraktivnim skokom nakon ciljne ravnine, ali je atraktivnim padom skoro sam sebe poslao u bolnicu.

MX Veterani


Stanislav Drobne u Vetaranima bez prave konkurencije. Drugi sve bolji Ivan Stergar kojem se vide rezultati treninga na "Marofu", a treći Mario Pavlek.

Osim njih još se vozila i klasa Quad, ovaj put samo s dva vozača. Kako se jedan quad u prvoj vožnji pokvario, druga nije niti vožena. Pobjednik Damijan Brinovšek.

U buggyima opet borba Davora Boroša i Antonia Bukala, ovaj put za drugo mjesto, a uspješniji je bio Bukal. U prvoj vožnji je Boroš čvrsto držao drugu poziciju od početka do kraja. U drugoj vožnji je malo lošije startao, ali je u prvom krugu prošao Bukala i odmah krenuo u napad na vodećeg Miljenka Buntaka. Izgledalo je kao da će i njega proći, ali se pri tom pokušaju obilaska izvrtio i završio na začelju. Kasnije je pokušavao i čak je u par navrata izgledalo da će proći Bukala, ali poredak se do kraja nije mijenjao.
Pobjednik je bio Miljenko Buntak s dvije smirene i dobre vožnje i s prvim mjestima u obje.

Autocross do 1800ccm je i dalje u dominaciji Davora Cveka koji ove godine nezaustavljivo osvaja prve pozicije. Od kad je prošle godine Suzuki Swifta zamijenio Hondom Civic, neuhvatljiv je. Auto mu je odlično sređen, do sad nije imao problema s ničim, niti motorom, niti mehanikom ni s limarijom. Vidjelo se to i na ovoj trci gdje je većina autiju dosta poskakivala na jednom dijelu staze gdje su se napravili hupseri, a Cvek je tu išao kao po tračnicama.
Ugodno iznenađenje ove sezone je odlični Matija Kuzman sa svojom Kiom Shumom koji je bio drugi. Matija je prije par godina vozio Kiu Pride pa zatim Shumu, ali je uvijek nešto nedostajalo za dobar plasman. Čini se da mu je prošlogodišnja pauza dobro došla i da je konačno posložio auto koji je sad izdržljiv i konkurentan i to se odmah vidi na rezultatima.
Treći je bio prošlogodišnji prvak Miroslav Ban. Za razliku od Cveka koji je prešao na Hondu, Ban je s prošlogodišnje Honde prešao na Fiat Bravo, ali s njim za sad ne uspijeva biti konkurentan i opasan kao prošle godine. Čini se da je za sad Honda zajednički nazivnik za prva mjesta u klasi do 1800ccm.

Autocross do 1800ccm


No Limit autocross ovaj put s ukupno 5 vozača koji su svi na kraju završili u bod razlike! Prvi Miroslav Groš 41 bod, drugi Ivica Mikulec 41 bod, Tuđa, Sudec i Čehulić 40 bodova. Tuđa i dalje nastavlja borbu, kako s drugima, tako i sa svojim autom koji mu je ovaj put stao u prvoj vožnji, pa je drugu vozio s Peugeot 205 iz klase 1800 kojeg je posudio od Dušana Kotarskog.
U ovoj klasi nije nedostajalo atrakcija. U prvoj vožnji je na zavoju iza starta, ili u prijevodu vjerojatno najužem dijelu staze, nastao sendvič u kojem je u sredini bio Groš, a sa strane Mikulec i Tuđa i pri tom kontaktu je Grošu pukla zadnja desna guma koju je uspio zamijeniti, ali je pri tome izgubio puno vremena i tako je na kraju te vožnje bio zadnji. Mikulec je pobijedio bez ikakvih problema.
Za atrakciju u drugoj vožnji, doduše po njega neuspjelu, se opet pobrinuo Ivica Mikulec. Najbolji na startu druge vožnje je bio Miroslav Groš, odmah iza njega je bio Mikulec, a treći je bio Marko Čehulić. Već u tom prvom krugu je Mikulec na uskom zavoju iza starta došao na rep Grošu i onda je pokušao manevar preticanja s vanjske strane za koji mi još i sad nije jasno kako je mislio da će to uspjeti! Naime taj zavoj je jako oštar i dobra utabana podloga je širine taman za jedno vozilo. A kako je Mikulec išao s vanjske strane, u početku zavoja je to čak izgledalo obećavajuće, međutim Groš je držao svoju unutarnju putanju, što je Mikulca dovelo na bankinu koja je bila puna mekane zemlje nabacane kotačima i tu je skoro odletio preko u potok, a i par neopreznih gledatelja je u zadnji čas skočilo u stranu. Koliko ja pratim trke u Keblu, ne sjećam se da su u taj zavoj ikad ušla dva auta, a da se jedan od njih nije nasadio lijevo ili desno. U svemu tome ga je pretekao Čehulić što je Mikulcu podiglo adrenalin i opet je već u tom drugom krugu, na istom ovom zavoju došao i iza Čehulića. Kako je Čehulić prikočio, Mikulec je ugledao tračak nade za prolazak, dao je gas i pokušao ga proći s unutarnje strane! Međutim, kako je imao veliku brzinu, obadvojica su otišla ravno. Iz svega toga se Čehulić izvukao, dok se Mikulcu nešto potrgalo na volanu. Pokušao je krenuti dalje, ali je išao samo ravno i opet na bankinu. Odgurali su ga natrag i to je za njega bio kraj. Šteta za njega jer mi se činilo da je jako brz i da nije bio brzoplet i nestrpljiv siguran sam da bi kasnije uspio proći Čehulića, a i Groša na nekom lakšem mjestu.

Autocross No Limit


Čini se da je obitelji Mikulec benzin u žilama jer je u uvijek atraktivnoj Autocross utrci žena pobijedila Ivičina kćer Valentina Mikulec i to doista impresivnom vožnjom! Kako je krenula prva sa starta, tako je došla i do cilja, nije dala niti tračak nade nekoj od suparnica da joj se makar približi.

S obzirom da su na utrku stigli i autocross vozači iz Velike, a koji inače ne voze Prvenstvo Zagorja, za njih je napravljena klasa Turist. Tu je najbolji bio Hrvoje Pavlović u Opelu.

Organizacija odlična! Najbolja do sada! Početak je kasnio pola sata, ali s obzirom da je od tad na dalje bila definirana satnica koja je prilično dobro ispoštovana, tih pola sata ne uzimam za zlo. Malo kašnjenje početka je u stvari dobro za gledatelje koji iz nekog razloga ne isplaniraju baš najbolje vrijeme dolaska na utrku. Između pojedinih disciplina nije bilo "rupa" i išle su jedna za drugom. Glavna pauza je trajala nekih pola sata, dovoljno da se nešto pojede i popije, a za organizatore da poravnaju i poliju stazu. Donji dio staze je bio vrlo dobar jer je bio polijevan danima prije trke pa nije bilo puno prašine. Na brdu je bila drugačija situacija jer je tu malo teže zalijevati pa se na tom dijelu dosta prašilo.

Taj dio na brdu je dodatno uređen pa sad sve više liči pravoj motocross stazi. Doduše, dosta je gore daleko za gledatelje pa meni to nit smrdi nit miriše, ja bi najrađe da je sve dolje u krugu 100m da se sve vidi s jedne pozicije. Što je naravno nemoguće. Sviđa mi se novi MX skok u sredini i to je prava atraktivna stvar! Uglavnom, i Lobor i Marof i Kebel imaju nove ili poboljšane dijelove staze (svi gore desno :-) koji se meni ne sviđaju jer su mi daleko od oka, hahaha...

Gledatelji su se smjestili u sjenu ispod šume

Gledatelja je bilo dosta iako mi se čini da ipak nešto manje nego na prvoj utrci početkom ljeta. Uglavnom su se smjestili uz rub šume u hlad jer je dan bio jako vruć i dosta sparan.
Voditelj je bio Adam Končić koji je radio manje grešaka u imenovanju klasa i vozača nego inače :-) Osim toga, razglas je bio gore na njegovoj poziciji pa nije imao problema s bežičnim mikrofonom kao prijašnjih sezona kad je razglas bio dislociran od staze.
Mislim da je najveći napredak i olakšanje u organizaciji to što se rezultati bilježe elektronski pa između klasa nema čekanja da suci zbroje i sebe i rezultate.
Za osoblje koje je bilo uključeno u organizaciju su osigurani bonovi za jelo i piće pa sam si pojeo jedne ljute šiš čevape i sve to zalio Radlerom! Tko je želio zaplesati, mogao je i to jer je za zabavu bio zadužen Energy band. Na početku je stazom prošao Monsterov reklamni đip pa sam se ogrebao za jedno odlično sponzorsko energetsko piće. Monster, sljedeći put mi donesite kapu, naljepnicu i 2-3 limenke pa ću vas još jače nahvaliti! A Ciak Auto koji je imao ogroman baner na ulazu na stazu i koji je davao lijepu sjenu ispod koje su se ljudi mogli sakriti od sunca, mi može nabaviti svječice za quada (NGK CR7HSA i DPR7EA-9 :-)

Svaka čast svima koji ste imali snage pročitati sve do kraja :-) Eto tako, ajde bok! Živjeli!

Sljedeća trka je 3.9.2017 u Bedekovčini na stazi "Marof", voze se MX discipline!

Informacije o Prvenstvu Zagorja: Web Prvenstvo Zagorja

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

PZ2017 - Završetak prvog dijela sezone u Loboru, 16.7.2017

Kao što nam je poznato, prva trka u Loboru je zbog vremenskih uvjeta bila odgođena, pa je ovaj redovan termin druge trke u stvari ispao zamjena za tu prvu odgođenu. Znači, druga trka o kojoj sad pišem je prva, a prva će biti druga kasnije.  Evo tako, da malo jednostavnije započnemo uvod u članak :-)

Dan je počeo idealno, ujutro malo prohladno s laganim vjetrom, a kasnije se temperatura podigla na idealnu vrijednost, taman da nije ni prevruće ni prehladno. Unatoč tome, na stazi je bilo puno prašine pa je većina disciplina imala otežane uvjete za vožnju, sigurnost je time bila dosta smanjena, a i preglednost za gledatelje. Staza je polijevana, ali je k sebi nekako došla tek u drugim vožnjama. Prašina je nešto što prati sve ovogodišnje utrke i očito da je teško osigurati dovoljno financijsko materijalno ljudskih resursa da se to kvalitetno riješi.

Početak je kasnio nekih sat vremena, što čak i nebi bilo tako problematično da se ovdje ne voze sve discipline pa je svaka minuta bitna. Prve vožnje su završile negdje oko 15 do 5, a druge su počele vrlo brzo nakon toga, oko 5 i 15, a u međuvremenu je staza polijevana vodom koliko se stiglo.


Druge trke su završile negdje oko 19h što mi je u odnosu na trajanje prvih, u prvom trenu bilo nekako čudno. Sve je išlo prilično brzo i efikasno. No poslije sam skužio da su vožnje bile skraćene s uobičajenih 10 minuta na 8, tako da se tu dobilo na vremenu. Dobro je što je sve završilo prije noći, ali bilo bi bolje i možda regularnije da su prve vožnje počele kako je planirano, u 12h, pa nebi trebalo brzati s drugima. Predugo trajanje cijelog događanja postaje malo naporno na kraju dana i gubi se koncentracija, a i dio gledatelja je otišao doma.
S obzirom da sam ja uvijek pozitivno orjentiran u ocjenjivanju događanja u kojima ljudi besplatno troše svoje vrijeme da bi napravili nešto za zajednicu, moja ocjena je pozitivna, ali trebalo bi ubuduće ipak pokušati s trkama početi ranije, na vrijeme, da se to ne rastegne na cijeli dan.

Što se tiče publike, ljudi je bilo više nego što sam očekivao za ovaj termin. Odnosno, na prvim vožnjama motora mi se činilo da ih nema baš puno, valjda su bilo skriveni okolo pod drvećem i u hladu, da bi se onda odjednom kad su počele vožnje autocrossa napunilo sve oko staze!

Najbrojnija skupina su, kao i uvijek do sad, bili motori Amater MX2 s preko 30 vozača. U svim disciplinama je bilo puno slovenskih vozača. Pobjednik Cvitkovič Roman. Totalna slovenska dominacija, naš najbolji vozač je bio Nino Prša tek na 9. mjestu.


Amater MX Open također brojni, pobjednik Rok Gril. Ovdje su Hr vozači bili nešto bolji pa je drugi bio Davor Pavetić, a treći Kristijan Gorički.


Najatraktivniji vozač dana je svakako bio Anej Doplihar u klasi Pro MX Open. Ovaj put nije bilo vozača koji bi mu uspio ozbiljnije zaprijetiti, Anej je vozio svoju posebnu trku.
Pro MX2 pobjednik Nikola Hranić, iako ovaj put s istim brojem bodova kao i Filip Vragotuk koji je konačno uspio u jednoj vožnji biti ispred Hranića.


Ovaj put smo imali prijavljenih čak 10 mopeda i 3 MX50. U mopedima ukupna pobjeda za Duž Matiju, a u MX50 za Tina Trohu.


U klasi MX Ladies / MX85 je Aleksandra Brumnjak u drugoj vožnji imala ružan pad zbog kojeg je trka nakratko i prekinuta, ali srećom sve je završilo bez ikakvih posljedica. MX Ladies pobjednica Šketelj Maja, u MX65 Luka Kunić, a u MX85 Jakopec Kristian.


Veterana je isto bilo puno, ukupno 16 u dvije klase. Pobjednik do 50 godina Jankovič Tomaž, a preko 50 Vurnek Marijan. Vurnek i Stjepan Razum su vodili veliku borbu u drugoj vožnji koja je na kraju dovela do dodira u zadnjem zavoju nakon čega je Vurnek pao, a Razum odnio pobjedu.


Imali smo 3 quada, sva tri iz Slovenije. Gdje su Hrvatski vozači, nikome se ne utrkuje? Zar smo ostali samo na jednom vozaču, Marinu Galiću? U čemu je problem? Gdje je zapelo? Pobjednik u obje vožnje Tomaž Lešnik.


U klasi Buggy je bilo psihološki zanimljivo u drugoj vožnji gdje je poveo Davor Boroš i cijelo vrijeme nakon toga je zatvarao Antonia Bukala vozeći po zavojima brzinom puža, a onda je po ravnici nagazio po gasu što je Bukalu oduzelo svaku priliku da ga negdje prođe. Bukal je pokušavao, ali nije bilo nikakve šanse proći Boroša. Ukupni pobjednik Davor Boroš.

U autocrossu No Limit je u obje vožnje bez problema pobijedio Ivica Mikulec koji se od ove godine natječe u novom autu, Peugeotu 205. Naravno, nije to novi auto, ali za razliku od auta koji je do sad vozio, ovaj je "standardniji", ima prednji pogon, motor naprijed i upravljanje s prednjim kotačima. Prošli auto mu je također bio Peugeot 205, ali je taj imao motor straga u prtljažniku, zadnji pogon te upravljanje na sva 4 kotača. Prošlogodišnji prvak Ivica Tuđa nikako da se ove godine nađe na "ti" s autom. Ovdje je u obje vožnje imao problema s dovodom goriva pa mu je auto cijelo vrijeme trokirao i nije imao nikakve šanse za dobar plasman.


Junakom dana proglašavam Matiju Kuzmana koji je u klasi do 1800ccm skoro cijelu drugu vožnju odvozio na prednjoj desnoj felgi jer mu je nakon 2-3 kruga otpala guma s felge. Unatoč tome, nije se predao već je vozio dalje što mu se na kraju isplatilo u vidu drugog mjesta! Ove sezone nedodirljiv u ovoj klasi je Davor Cvek s pobjedama u obje vožnje.


Što se tiče organizacije trke, svakako moram pohvaliti reklamiranje jer mi se čini da su bili nekako najvidljiviji u medijima do sad. Danijel Vujica kao komentator je bio vrlo dobar, iako bih malo zamjerio puštanje muzike za vrijeme nekih vožnji što se meni baš i ne sviđa, ali dopuštam da netko drugi ima drugi pogled na to.

Sam okoliš staze je mogao biti malo bolje uređen, tj. na nekim djelovima je bilo dosta grmlja pa je time smanjena preglednost za gledatelje. Znam da su organizatori na knap s ljudstvom i tehnikom i da je teško besprijekorno urediti tako veliku površinu okolice staze, ali što da se radi, moram to prokomentirati.

Slično kako sam napisao i za stazu Marof, i ovdje je staza proširena u gornjem desnom dijelu, ali od toga gledatelji nemaju baš neke koristi jer se taj dio ne vidi mislim niti s jedne gledateljske pozicije. Da li se taj dio vozačima sviđa ili ne, nisam uspio doznati.

Sve u svemu, za ljubitelje off-roada opet jedan zanimljiv i ispunjen dan!

Sljedeća trka je 27.8.2017 u Keblu!

Informacije o Prvenstvu Zagorja: Web Prvenstvo Zagorja

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

PZ2017 - Pri Grošu opet brojni natjecatelji i gledatelji, 25.6.2017

Malo kasnim s izvještajem, ali što ćete, nejde svaki put sve po planu. Ima sad već skoro 3 tjedna da je na stazi "Marof" u Bedekovčini, popularno zvanoj  "Pri Grošu" odvožena treća trka Prvenstva Zagorja. Vožene su trke u motocrossu i mopedcrossu.

Prilično sparan i vruć dan okupio je standardan broj vozača i gledatelja. Na stazi je bilo dosta prašine unatoč prskalicama za polijevanje, što je malo otežavalo vožnju, ali prašina je ovdje nekako "teža" pa ne leti na sve strane, već se brzo spušta na zemlju tako da je vidljivost za gledatelje bila prilično dobra. Za vozače malo manje.


S obzirom da je prošlo već dosta vremena od trke, neću ići u detalje već ću iznijeti nekakav svoj opći dojam i ono čega se sjetim.

Ovaj put sam nekako najviše do sad primjetio ono što većina vozača govori, da je ovo najteža staza u prvenstvu. Cijela je na brdu i nema baš prostora za odmor, te vozač treba biti 120% spreman da odvozi trku od početka do kraja u visokom ritmu.
Odnosno, možda sam krivo napisao, nije se toliko primjetilo da je najteža već da ne prašta ni najmanju grešku. U nekoliko klasa je bilo vozača koji su odlično krenuli, vodili dobar dio trke, a onda ih je jedan pad bacio skroz na kraj gdje više nije bilo mogućnosti za povratak na vrh. Da, Antonio Štefanek, tebe gledam :-). Svim vozačima koji su imali neki pad ili zastoj negdje gore na stazi gdje je sve nakošeno je trebalo par minuta da se nekako dignu i uspiju krenuti dalje. Možete to vidjeti na videima na mom YouTube kanalu. I u klasi Veterani slična situacija kod Stanislava Drobne koji je dobro krenuo, ali ga je jedan pad također u gornjem dijelu staze onemogućio da osvoji dobru poziciju. Jednostavno, kad na ovoj stazi padnete, gubitak par minuta vremena je skoro pa zagarantiran, a vozač može biti sretan ako ga ne prođu za cijeli krug prije nego se izvuče iz problema.


Od ove godine je staza malo produljena u gornjem desnom dijelu pa sad ide još jedan dio desno na ravnom prema šumi i natrag na vrh. Za vozače je to vjerojatno dobro jer je taj dio malo ravniji pa mogu doći do daha, ali meni se s pozicije gledatelja taj dio baš ne sviđa jer je malo iza brda i kuruze pa se ne vidi najbolje.

Kako sam na početku spomenuo prašinu, tako na početku drugih vožnji moram spomenuti blato! Naime, pred kraj prve vožnje kad se vozila zadnja trka "MX Ladies", vrijeme se počelo pogoršavati. Ili poboljšavati, kako se uzme. Počela je padati lagana kiša da bi se taman kad je nastupila pauza, spustio pravi pljusak koji je trajao točno koliko i pauza! Vrijeme se smirilo i zadnje kapi su prestale padati kad su krenuli Amater MX2.

Uff ;-) Zamislite situaciju kad se par cm prašine natopi vodom, ispod toga je čvrsta zemlja, a onda na to izađe najslabija klasa motora i vozača koji tek kreću u svijet motocrossa. Dobro, nisu baš svi početnici, ali ovo se smatra kao neka ulazna klasa. Prvi uspon u probnom krugu su nekako i prošli, ali onda je nastupila tarapana na zavoju na vrhu koji je novo napravljen produljivanjem staze. Nije to neki veliki zavoj i uspon je kratak, ali se prije njega mora dosta usporiti pa opet tih par metara krenuti uzbrdo. A kako je u tom trenutku cijela staza bila natopljena zbog pljuska, taj dio je uspjelo proći samo par vozača, svi ostali su se sklizali, rušili, dizali ponovo padali... Na kraju je uopće bio uspjeh podići motor i prečicom se spustiti na donji dio staze. Taj probni krug se tako neplanirano odužio, a zbog teških uvjeta na stazi je par vozača i odustalo od druge vožnje. Na startu trke je opet u prvom krugu došlo do gužve, padova i sklizanja na najvećem usponu, ali su se vozači nekako uspjeli vratiti u trku.


Možda je trebalo pričekati još 10-15 minuta nakon pljuskla pa malo kasnije startati ili prvo pustiti neku jaču klasu da očisti stazu od blata. Ovako su je očistili Amater MX2 pa su ostale klase imale prilično dobre uvjete za vožnju.

Što se tiče organizacije trke, najave, reklame i svega vezano uz to, nema se što puno novog reći! Sve je to već uhodano i na standardno visokoj profesionalnoj razini. Moram spomenuti da ovdje svaki put imamo nešto novo, ovaj put je to bila specijalno prilagođena motorna pila bez lanca i s dodanim auspuhom za gromoglasno turiranje i nabrijavanje vozača i publike :-)

Jedino što mi se čini da bi u buduće moglo biti problema s parkiranjem vozila gledatelja jer je prilazna cesta dosta uska, a svake godine se javljaju problemi s vlasnicima okolnih travnjaka koji nekad ne daju da im se auti parkiraju na njihovom posjedu. Tako je bilo i ovaj put pa su se oni koji su kasnije došli, morali parkirati skroz dolje na glavnoj cesti. Za one koji su došli ranije, mjesta je bilo lijevo od staze na "strnišću" s tim da su morali ići oprezno preko uskog mosta. Tu bi trebalo staviti još jednu ili dvije cijevi da se most malo proširi. I nebi bilo loše kad bi se i most uz glavnu cestu malo proširio, i on je dosta uzak za prilaz.
Jao, kako sam pametan i kako znam što sve treba, daj nek me netko uzme u nekakav odbor koji će davati prijedloge i preporuke na višim razinama :-)


Na prve dvije trke sam naglasak na fotografijama iz edicije "Oko staze" dao na gledalište, pa sam ovaj put krenuo kroz boxeve. Prije početka sam prošao donji dio, a u pauzi sam planirao "riješiti" i ostatak gornjih boxeva, ali me pljusak spriječio u planovima. Video je standardno s drugih vožnji.

Za kraj ću spomenuti da je prvi puta do sad organizirana i trka samo za žene, "MX Ladies" u kojoj su mogle nastupiti sve cure neovisno o klasi motora koji su imale. S obzirom da su do sad vozile (voze i dalje) u različitim klasama motora s dečkima, ovo im je bila dobra prilika da vide gdje su u odnosu na ostale cure.

Sljedeća trka je već ovu nedjelju, 16.7.2017 u Loboru gdje se voze sve discipline!

Informacije o Prvenstvu Zagorja: Web Prvenstvo Zagorja

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

PZ2017 - Motocross u Bedenici! 18.6.2017

Bedenica se lagano ustalila kao stalna točka Prvenstva Zagorja tako da se ovdje već drugu godinu za redom organizira natjecanje u motocrossu.

Okupilo se puno vozača, dosta ih je došlo iz Slovenije. Nisam točno brojao, ali otprilike polovica ako ne i više su bili naši sjeverni susjedi. Najbrojnija klasa je bila "ulazna", Amater MX2 s 29 natjecatelja u kojoj su nastupile i dvije cure!
Za razliku od vozača, gledatelja je bilo nešto manje nego prošle godine. Ne znam točan razlog tome, da li je to možda posljedica toga da su se (nenajavljeno) naplaćivale ulaznice po cijeni od 10 kn ili što drugo, ne mogu procjeniti. Vrijeme je inače bilo prilično dobro, doduše dosta vjetrovito, ali ne prevruće da bi to spriječilo dolazak većeg broja gledatelja.


Što se tiče naplate ulaza, ja sam prošao bez problema i plaćanja, nisam nigdje nikog vidio s ulaznicama, tako da sam prvi put o nekekvoj naplati ulaznica čuo na samoj stazi i poslije sam pročitao par komentara na netu. Što reći o tome? 10 kn nije neki veliki iznos, ali kako smo svi naviknuti da su do sad sve trke bile s besplatnim ulazom, ovo je sad malo odskočilo od toga. Rekao bi da je najveći problem u tome što to nije bilo najavljeno. Mislim da nitko nije išao na trku baš bez kune u đepu pa da nema 10 kn za ulaz, ali ni ja ne volim da mi se negdje stvore neplanirani troškovi, pa makar i od par kuna. Eto, preporučam svima koji eventualno u budućnosti planiraju naplatu ulaza da prije o tome obavijeste gledatelje tako da svi znamo na čemu smo. Inače, ako netko misli da se ovo natjecanje organizira radi toga da bi organizatori na tome zaradili ili se obogatili, taj je totalno u krivu! Kad bi organizatori u troškove organizacije uračunali svaku sitnicu, a najviše svoje slobodno vrijeme i entuzijazam, mislim da iste sekunde ne bi bilo više ni jedne organizirane trke!

Za posjetitelje je organiziran prostor za parkiranje i veliki šator s ugostiteljskom ponudom.

Dobro, ajmo sad na sport! Moram pohvaliti držanje planirane satnice jer je sve počelo u minutu, a skoro isto tako i završilo! Dakle, ako planirate doći u Bedenicu na trku, držite se termina jer ovdje sve ide bez kašnjenja.

Prvo je krenula najbrojnija skupina, 29 vozača u Amater MX2. Slovenci su nas rasturili osvajanjem prva četiri mjesta. Prvi je bio Roman Cvitkovič pobjedom u obje vožnje. Najbolji hrvatski vozač je bio Igor Vrhovec na petoj poziciji. Nastupile su i dvije cure, Maja Šketelj na kraju vrlo dobra 16., a Polona Dobnik malo lošija, ali za prvi nastup je i 27 pozicija dobra.


U Amateri MX Open je nastupilo 12 vozača i opet Slovenska pobjeda za Simona Lavrina, također s pobjedama u obje vožnje. I ovdje su prva četili mjesta osvojili Slovenci dok je naš najbolji vozač bio Goran Lončarić na petoj poziciji.


U mopedima je bilo prijavljeno 6 vozača, ali na startu su se pojavila četvorica, te jedan vozač u klasi MX50, Jan Janković koji je naravno u toj klasi i pobijedio :-) U mopedima su Perčič Davor iz Slovenije i Matija Duž iz Hrvatske imali na kraju isti broj bodova, ali je ukupnu pobjedu odnio Perčič zbog pobjede u drugoj vožnji. U prvoj vožnji mu se odšarafio auspuh pa je dio trke vodio borbu i s Dužom i s auspuhom.


Zatim smo opet krenuli s klasama prema gore, prvo s MX65 i MX85 koji su vozili zajedno. U MX65 u obje vožnje je nedostižan bio Dino Lončar. U MX85 je odličnu prvu vožnju imao Antonio Štefanek, ali je na kraju ukupnu pobjedu ipak odnio Borna Pažić koji je pobijedio u drugoj vožnji u kojoj je Štefanek odmah u čini mi se prvom krugu, imao neki zastoj zbog kojeg više nije mogao nadoknaditi izgubljene sekunde.


Nakon mladih nada krenuli su stari dečki! Dobro, neki su i oženjeni :-) klasa Veteran od 40 godina i Veterani preko 50 godina. U Veteranima 40+ su borbu u obje trke vodili Uroš Ilc koji je na kraju pobijedio, Stanislav Drobne i naš Mario Klanjčić. Klanjčić je u obje vožnje bio drugi, Drobne je pobijedio u prvoj, ali je u drugoj imao jako loš start pa je nakraju uspio doći samo do treće pozicije, a Ilc je u prvoj bio treći, dok je pobjedom u drugoj osigurao ukupnu pobjedu iako s istim brojem bodova kao Drobne.


U Veteranima 50+ prva ukupna pobjeda za novopečenog vozača ove klase Stjepana Razuma. Imao je isti broj bodova kao i Stanko Oštir, ali je i on zahvaljujući boljoj drugoj vožnji ukupno prvi. Možemo za "Štefa" reći da ga je ova "prva" prva pozicija na kraju i koštala, jer je zbog prve pobjede u karijeri morao počasiti prateću ekipu i navijače, a ljudi su obično jako gladni i žedni kad su cijeli dan negdje na terenu :-)

I za kraj konačno klasa u kojoj su hrvatski vozači odnijeli pobjede, i to nego bilo kakva već Pro MX2 i Pro MX Open! U MX2 je u obje vožnje pobijedio Nikola Hranić i on je čini mi se neprikosnoven u ovoj klasi. Drugi je bio domaćin Filip Vragotuk, a treći Luka Papak. Konačno sve tri pozicije za Hr!


Za hrvatsku pobjedu u Open klasi je trebao doći Janko Martinac koji je ove godine eksplodirao i odličan je i u Prvenstvu Hrvatske. Dobro mu je parirao Dejan Zver, prošlogodišnji prvak ove klase te su i ovdje oba dvojica na kraju imali isti broj bodova, ali je Martinac bio bolji u drugoj vožnji. Ako netko ne zna, ako dva vozača imaju jednak broj bodova na kraju dana, bolji je onaj koji je osvojio bolju poziciju u drugoj vožnji.

Sljedeća utrka je već ovu nedjelju, 25.6.2017 u Bedekovčini na stazi "Marof", odnosno "Pri Grošu"!

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

PZ2017 - Utrkom u Keblu počelo Prvenstvo Zagorja! 11.6.2017

Prošlu nedjelju, 11.6.2017 je utrkom u Keblu konačno počelo dugo očekivano Prvenstvo Zagorja u off-road disciplinama za 2017! Kažem dugo očekivano jer je otvorenje trebalo biti još prije mjesec dana u Loboru, ali se ispriječilo loše vrijeme. U Keblu nije bilo kiše ni blata, ali je zato bilo jako vruće s puno prašine. Vatrogasci i radnici na održavanju su stazu svako malo zalijevali, ali je to malo pomoglo za prve trke. U drugim vožnjama se situacija donekle popravila jer se voda konačno malo upila u podlogu i bilo je puno bolje, lakše i za gledatelje i za vozače.

Okupio se ogroman broj gledatelja, meni se čini najviše do sad. Jedino je bio problem što je početak "malo" kasnio pa je gledalište bilo dupkom ispunjeno samo na prvim vožnjama, dok je na drugim vožnjama dio gledatelja počeo odlaziti. Nije im za zamjeriti jer je sve umjesto u 12h počelo u 13.30, a druge vožnje su počele negdje poslije 17h. Zadnja utrka, ženski autocross je završila u 21h. No unatoč tome, mislim da su svi mogli otići zadovoljni i ispunjenog dana. Kao i uvijek u Keblu, nije nedostajalo ića i pića, ugostiteljska ponuda je bila odlična, IMT je na dislocirani šank na brdu neprestano vozio sanduke i sanduke pive, odličan voditelj je bio Krešo Končevski, a sve je u pauzama zabavljao bend Energy.

Prvi su na stazu izašli biciklisti, a nakon njih jedna više revijalna utrka u kojoj su bili mali klinci s MX50 i jedan mali quad, da provjere stanje staze, jel dobra ili treba kakva dorada :-) Pobijedio je Jan Janković.


Prva "prava" disciplina su bili mopedi. Ukupno 7 vozača od kojih je na kraju ukupni pobjednik bio Matija Duž. Moram ih pohvaliti jer mopedi i njihovi vozači izgledaju sve profesionalnije, uređeni su, dotjerani i sa sve više MX opreme.


Dva vozača iz MX65 i tri iz MX85 su vozili zajedno. Ukupno je najbrži bio Luka Kunić, pobjedom u obje vožnje.



Sljedeći su bili Amateri MX2, MX Open i Veterani s ukupno 17 vozača. Najbolji Amater MX2 je bio Luka Leskovar, Amater MX Open Matevž Petrovčič, a najbolji Veteran je bio Uroš Ilc.


Nakon njih su na stazu izašli vozači Pro klase. Najbolji u MX2 je bio Nikola Hranić, a u Open klasi Tomislav Hrdelja. Znam da mi nećete zamjeriti što ne opisujem događaje sa staze jer ih je jednostavno teško upamtiti za sve discipline. Kad bih samo stajao sa strane i promatrao, ne znam jel bi sve upamtio, a gdje uz to što sam još fotkao i snimao. Predlažem svima koje zanimaju detalji s utrke, da je ubuduće dođu uživo pogledati ili barem neka pogledaju snimke na Youtube ;-) MX se nije bodovao za PZ jer ovo ipak nije klasična MX staza.


Prvi put do sada su se u Keblu pojavili i quadovi, 4 komada! Kako je staza od prošle godine produžena desno na brdo, otvorila se mogućnost da i oni voze. Inače bi bilo bez veze da se vrte samo dolje u krug, kako je staza prije bila. Pobjednik Brinovšek Damijan s dva prva mjesta.


Kebel je staza primarno napravljena  za autocross i buggy pa su oni bili šećer na kraju. Prvo su startali auti do 1800ccm. Ukupno ih je bilo 10 pa su startali u dva reda. To nije bio problem s obzirom da je od ove godine na svim trkama organizirana mjerna služba "Speed-timing" pa je startna lista napravljena prema vremenima s treninga. U obje vožnje je vrlo energičnom vožnjom pobijedio Davor Cvek.


Nakon prošlogodišnje sezone gdje baš i nije bilo buggy-a, ovdje smo ih na startu imali čak 5. Buggy-i su bili ušminkani i uređeni do "ibera", a u obje vožnje je pobijedio Antonio Bukal u buggy-u s Opelovim 2.0 motorom.


I za kraj regularnog dijela natjecanja smo imali aute u No Limit kategoriji. Ukupno 6 vozača. U obje vožnje je neprikosnoven s dvije pobjede bio domaćin i vlasnik staze Miroslav Groš. U prvoj vožnji mu je opasno prijetio Ivica Mikulec, ali bolje od drugog mjesta nije išlo. Prošlogodišnjem prvaku, Ivici Tuđi se u prvoj vožnji odšarafio volan, a u drugoj je ostao bez amortizera, isto kao i Mikulec koji zbog toga te zbog kvara na getribi nije ni nastupio u drugoj vožnji. Na kraju je drugu poziciju osvojio Marko Čehulić, a Tuđa treću.


A poslije regularnog dijela dolazi valjda neregularni hahaha. Šalim se. Kao i uvijek, u Keblu se utrka zatvara ženskim autocrossom. E sad, razmišljam si što napisati, ženski autocross ili pokušaj ženskog autocrossa?? Prvo je trebalo pronaći dovoljno ispravnih auta za trku, a kad ih je ipak nađen dovoljan broj, krenulo se u tražanje vozačica. Odnosno, bilo je par cura koje su odmah zauzele pozicije, dok je preostalih nekoliko trebalo malo nagovarati. No već nakon kruga zagrijavanja su stala dva auta pa je slijedilo njihovo zabavno naguravanje po stazi u pokušaju da ih se pokrene. Nakon svega je nekako uspio start trke i odvoženo je par krugova, tako da se ne prekine tradicija a i da se već ionako izraubani auti dodatno  ne unište.

Sve rezultate možete od ove godine pratiti na web stranici mjerne službe Speed-timing.

Rezultati: Web "Speed-Timing"

Slike: Facebook "Photo video by Damir Glavač"

Video: Youtube "Photo video by Damir Glavač"

Read more

Spring Extreme 2017 - Marija Bistrica, 27.5.2017

U Mariji Bistrici, Hrvatska, Krapinsko zagorska županija, je u subotu 27.5.2017 za ljubitelje adrenalina po prvi put organizirana "Spring Extreme 2017", ekstremna vožnja ATV i quad vozilima. Organizatori susreta su bili "Polaris Croatia", "ATV, Quad & SxS Shop * QuadSquad International", "Autoprijevoz Mario" i "RUSAN - MIKRON D.O.O.", uz potporu nekolicine domaćih zaljubljenika u off-road.


Druženje je počelo jutarnjim okupljanjem kod Krpića, tj. kod Bistroa "Mladost" u Mariji Bistrici, gdje je bio organiziran doručak za sve sudionike. Okupilo se 40-tak hrabrih off-road vozača iz Hrvatske, Slovenije i Austrije. Nakon doručka se krenulo promotivnom vožnjom na foto i video dokumentiranje, a poslije toga je krenula akcija!


Trasa kojom se vozilo je bila dužine oko 40 km. Start je bio kraj farme Vajda u Tugonici, a cilj iza zaselka Jantoleki u Globočecu. Za one koji ne poznaju detaljno ovaj kraj, to je otprilike smjer Marija Bistrica - Konjščina. Sam naziv susreta govori da je ruta napravljena dosta extremno pa nije bila namijenjena baš svakome. Za svladavanje cijele trase je trebalo dosta snage, energije, izdržljivosti, koncentracije te jako i izdržljivo vozilo. Trasa je zamišljena i napravljena sa jako puno strmih i zahtjevnih uspona ili spuštanja na šumskom terenu. Između tih ekstremnih dijelova postoje prečice, ali cilj vožnje nije bilo provozati se od A do B već svladati cijelu rutu. Prava stvar za ljubitelje oktana i adrenalina!


Većina uspona ili spustova je imala težu i lakšu varijantu pa su se vozači na početku grupirali u 4 grupe, svatko prema svojim sposobnostima ili osjećaju sposobnosti :-) Svaka grupa je imala iskusnog predvodnika koji je već prošao trasu jer je većina vozača bila prvi put na ovom terenu. Nije se vozilo natjecateljski da se postigne što bolje vrijeme, ali opet nije cilj niti turistička vožnja s panoramskim razgledavanjem. U stvari, kad se vozi u grupi, tada se svaki pojedinac mora prilagoditi prosjeku grupe ili će otpasti ako se preračunao u sposobnostima. Iz tog razloga su se nakon prve dvije-tri kontrolne točke vozači spontano malo pregrupirali kad su vidjeli kakvi su zadaci pred njima tako da smo na kraju imali sveukupno 2 grupe, jaču i slabiju.


Uspone i spusteve je riječima teško opisati, a i slike i video ne mogu točno dočarati težinu zadataka. Tek uživo se vidi koliko je to sve ekstremno! Neki od uspona su možda i pod 70-80 stupnjeva nagiba, po nekima se većina nas ne bi spuštala ili penjala ni pješice. Radi se o šumskim zemljanim terenima s korijenjem, suhim lišćem i kojekakvim otpalim granama drveća, a na par usjeka se našlo i nešto blata. Teren na strminama je bio suh pa je to malo olakšalo vožnju. Organizatori su mjesecima prije istraživali teren nebi li pronašli atraktivne lokacije za rutu. Za trasiranje su najzaslužniji Matija i Karlo Kovačić, koji su dali sve od sebe da učesnicima čim više zakompliciraju život :-) Sve zahtjevne dionice su napravljene na dijelovima šume gdje skoro nitko ne prolazi jer su toliko strmi i nepristupačni da tu nitko ne ide ni pješice.


Već sam rekao da za takve ekstremne napore treba imati i pravi stroj. Uglavnom su to bili 4x4 strojevi s 500 i više kubika. Može se to prijeći i samo sa zadnjim pogonom, ali stroj i vozač u tom slučaju trebaju biti vrhunski pripremljeni! Nezahvalno je spominjati marke vozila jer bi netko mogao reći da baš njegovu marku nisam spomenuo, ali najviše je bilo Polarisa, zatim Can-Amova te nekoliko ostalih s jednim ili dva predstavnika.


Vozači su trasu svladali za otprilike 4 sata, s tim da je jača grupa, razumljivo, bila ipak nešto brža, a bilo je i par kvarova koji su na par mjesta usporili prolaze, ali su uspješno riješeni. Na par mjesta su vozači "u žaru borbe" imali bliske susrete s bukvama, ali ništa strašno ni za bukve ni za vozače. Na usponima se uglavnom vozilo na zadnjim kotačima, a na strminama su zadnji kotači htjeli preteći prve. U povratku je vožen "slobodni" stil, odnosno vozači su se samoinicijativno organizirali u nekoliko grupa te još jednom prošli najzanimljivije dijelove.


Za sve sudionike je na sredini rute osigurana zakuska sa štrukljima i pićem, a na kraju večera i zabava "Kod Krpića".

Foto i video materijale možete pronaći na linkovima:

Foto:
Facebook - Photo Video by Damir Glavač
Video:
Youtube - Damir Glavac AutoMoto FotoVideo

Informacije:
Facebook - Spring Extreme 2017 

Read more

INTERVJU: Ivica Tuđa - Prvak Zagorja u autocrossu 2016

Malo sam već možda dosadan i predvidljiv s ovim početnim pitanjem o "kratkom predstavljanju", ali dok ne smislim nešto bolje, držimo se starog dobrog provjerenog recepta :-) Pa krenimo...

Ivice, predstavi nam se u par riječi.
Zovem se Ivica Tuđa, rođen sam 1978.g., živim u Zlatar Bistrici, po zanimanju sam alatničar i član sam Off road kluba Lobor.

Opiši nam svoj početak u autocrossu.
Od malih nogu, tj. od ranog djetinjstva su me počeli zanimati kotači i miris oktana. Već sa svojih 13 godina kupio sam Kadett B linije te su nakon njega došli nekoliko fićeka, stojadina, pa čak i dva moskvića. Prije automobila, a i za vrijeme automobila bilo je tu raznih mopeda i motocikala sa kojima sam, kao i sa automobilima osvajao Zagorske ceste i brege i tako sticao iskustvo. Prvu autocross utrku odvozio sam 2001. godine u Gornjoj Konjšćini sa Golfom prve linije i tu se rodila ljubav prema autocrossu. Osim toga, vozio sam i trke na stazi u Brdovcu kraj Zaprešića i tu sam osvojio dva prva i jedno treće mjesto. U to vrijeme utrke nisu bile na razini kao sad, ali adrenalina nije bilo ništa manje nego u današnje vrijeme.
U Gornjoj Konjščini sam također postizao dobre rezultate i tamo sam vozio otprilike četiri ili pet utrka, nakon čega sam imao kratku pauzu dok nisam počeo voziti u Loboru, a kako se taj sport širio, kasnije i na drugim stazama koje su se u međuvremenu napravile.

Kažeš da si počeo s Golfom, a sad si na Peugeotu. Zašto Peugeot?
Počeo sam sa Golfom kao što sam ranije napomenuo. Preokret se dogodio 2005. godine kada mi je Groš Miroslav posudio svoj Peugeot, tu se automatski desila velika ljubav prema Peugeotu. I tada sam svoje Volkswagene za civilnu upotrebu zamijenio sa Peugeotom, a kasnije i za autocross upotrebu. Peugeot se pokazao kao dosta siguran i kvalitetan auto za utrke.
Kakve su karakteristike tvog sadašnjeg auta? Općenito, što sve treba pojačati na autu da bi bio spreman za autocross? Može li se voziti "autom s otpada"?
Moj sadašnji auto je Peugeot 306 koji je tvornički bio 1.9. diesel. Prvo sam u njega stavio motor iz Citroena Xantie 2.0. 16V od 130 konjskih snaga te sam njega kasnije zamijenio motorom iz 406 2.0. turbo. Na tom motoru iz 406 imao sam lom kartera u Šemnici pa sam ga zamijenio i stavio motor iz 605 2.0. turbo od 148 konjskih snaga sa kojim i sada vozim. Dijelove nabavljam tako što kupujem čitave automobile sa kojih ih kasnije vadim, a i razmjenjujem ih sa nekolicinom vozača koji također voze Peugeot. Auto većinom slažem sam i uz pomoć prijatelja. Da bi se auto složio za utrke potrebne su velike preinake od ovjesa, pojačanja izvana i iznutra, kočnica, pogona itd. Tako da na kraju taj auto nema velike veze sa onime što je bio prije dok je služio za civilnu upotrebu. Da bi se došlo do rezultata potrebno je uložiti puno vremena i rada da bi se auto usavršio i doveo u stanje da dolazi do čim manje kvarova. Nekad još za vrijeme utrka u Gornjoj Konjšćini, mogao si kupiti auto prvi dan i drugi s njim na utrke dok je to sada nemoguće, zbog samih strožih pravila te zbog velike konkurencije koja diže letvicu sve više i više.

Kakve si rezutate imao prošlih sezona i na kakvim stazama se najbolje snalaziš?
Prošla sezona bila mi je dosta uspješna jer sam postao prvak, a bilo je i dosta sreće, s obzirom da vozim jedan od najtežih auta u prvenstvu. Jer zbog same težine imam dosta problema sa gumama, felgama i ovjesom. Najatraktivnije utrke su mi u Keblu i na takvim ravnim stazama  jer tu snaga automobila i iskustvo vozača dolazi više do izražaja nego na brdovitim i kraćim špurama kao npr. u Loboru, a i na njima se automobili manje oštećuju (ovjes i sl.). Najviše mi odgovara suha podloga bez puno prašine kao i ostalim vozačima, kada je najbolja vidljivost i kada  gume najbolje prianjaju za podlogu.
Tko su ti bili najveći konkurenti ove godine?
Prošle sezone najveća konkurencija bio mi je Miroslav Groš i Ivica Mikulec kad je vozio, koji su također vozači marke Peugeot.

Da li je auto spreman za sezonu 2017, treba li ga popravljati, dorađivati, poboljšavati?
Nakon svake utrke imam dosta posla na autu zbog same njegove težine. Gume, ovjes i amortizeri su mi najveći problem oko čega imam često najviše posla. Auto je spreman za sezonu te sam i kroz pauzu između sezona prikupio dijelova za novu sezonu. Ali kako je već dosta karamboliran s obzirom da ima dosta utrki iza sebe, za slijedeću sezonu moram razmišljati o drugoj karoseriji koju ću morati dosta olakšati.
Slažeš li auto sam ili sudjeluje još tko? Imaš li kakve posebne pripreme pred utrku?
Pred utrku je uvijek zanimljivo, više puta zbog drugih obaveza se sa slaganjem čeka do zadnjega pa onda zna biti našpanano dosta. Ali praktički se par dana pred trku ni ne diše, sve je podređeno samo utrci.

Kakvi su tvoji planovi za ovu sezonu, pretpostavljam obraniti titulu, kakva će biti konkurencija?
Ovu sezonu definitivno branim titulu i uz malo sreće nadam se da ću u tome i uspjeti. Konkurencija je također imala dugu zimu za pripreme tako da će u svakom slučaju biti jako zanimljivo, koliko znam spremaju se i neki noviteti.
Čujem da se i podmladak sprema za utrke, kakvi su njihovi ciljevi?
Mlađi sin će voziti pojedine utrke mopedcrossa, a stariji ima veliku volju za autocross. S obzirom da se sada po novom pravilniku može voziti sa 16 godina možda ove godine složimo kakav automobil i za njega.

Link: Pogledajte na Youtube kako izgleda autocross trka iz perspektive Ivice Tuđe!

Read more